Записи с меткой ‘видео’

Volkswagen ID.3 удивил дальнобойностью

Электрический хэтчбек проехал 531 километр без подзарядки.

Швейцарец Феликс Эгольф, известный своими рекордами дальности езды без дозаправки, проверил на дальнобойность электрический хэтчбек Volkswagen ID.3. Выехав из немецкого Цвиккау, Эгольф за 9 часов доехал до швейцарского города Шаффхаузена, преодолев расстояние в 531 км на одном заряде аккумулятора, что на 111 км больше заявленного Volkswagen паспортного запаса хода хэтчбека по циклу WLTP. При этом энергопотребление ID.3 составило 10.9 кВт•ч на 100 км пути, против паспортных 14.5-15.4 кВт•ч.

Своеобразный двойной рекорд установила версия ID.3 1st Pro Performance с 204-сильным электродвигателем и аккумуляторным блоком емкостью 58 кВт•ч. По словам пилота, примерно 44% пути пришлось на шоссе, остальные 56% — по проселочным дорогам. Средняя скорость движения — 56 км/ч.

Где это было возможно, Эгольф двигался накатом, а на трассах использовал воздушные карманы позади грузовиков. Результат заезда мог бы быть немного другим, если в салоне хэтчбека не находился оператор со съемочным оборудованием. По совокупности, это прибавило к массе автомобиля 250 кг. Также заряд батареи расходовался на включенные на протяжении всего пути дневные ходовые огни, а периодически — на радио и вентиляцию.

Премьера Volkswagen ID.3 состоялась в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте. Это первая модель марки, построенная на модульной электрической платформе MEB. Хэтчбек доступен с электромотором мощностью 150 или 204 л.с. (максимальный крутящий момент в обоих случаях 310 Нм) и тяговыми батареями емкостью 45, 58.3 или 77 кВт•ч на выбор. В зависимости от батареи запас хода составляет 330, 420 или 550 км по циклу WLTP.

Источник: Carscoops

Британец установил новый мировой рекорд езды на заднем колесе мотоцикла

Скорость в 175.418 километра в час ему удалось развить сидя на топливном баке мотоцикла и свесив ноги через руль.

В прошлые выходные на территории бывшего военного аэродрома Elvington в британском графстве Северный Йоркшир состоялось мероприятие Motorcycle Wheelie World Championship, в ходе которого и был установлен новый мировой рекорд скорости езды на заднем колесе мотоцикла. Новым рекордсменом стал 28-летний каскадер и стантрайдер Джонни Дэвис, известный под прозвищем Stunter Jonny. Видео заезда опубликовал Newzee.

Свой рекордный заезд Дэвис выполнил на модифицированном «литровом» спортбайке Suzuki GSX-R1000 K3 без обтекателя. При этом, как минимум 200 метров пути он проехал на скорости 175.418 км/ч, улучшив результат прежнего рекордсмена ирландца Энда Райта на 2.418 км/ч. Интересно, что результат Райта оставался недостижимым с 2008 года.

Пока достижение Джонни Дэвиса не зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. К тому же, британец уже в ближайшее время рассчитывает улучшить собственный результат до 196 км/ч. Такой скорости ему удалось добиться во время тренировочных заездов, но сильный ветер помешал повторить результат по время зачетной попытки. 

Источник: Yahoo

Новый Mercedes-AMG A 45 S провалил «лосиный тест»

Спортивный хэтчбек Mercedes-AMG A 45 S 2020 модельного года не справился с импровизированной полосой препятствий на скорости 76 км/ч.

Испанское издание 77km опубликовало видео «лосиного теста» нового хот-хэтча Mercedes-AMG A 45 S. Максимальная скорость, с которой хэтчбек успешно прошел полосу препятствий — 75 км/ч. Попытки выполнить резкий маневр на скорости 76 и 77 км/ч завершились провалом: на скорости 76 км/ч хэтчбек сбил конус кормой, а на 77 км/ч продемонстрировал излишнюю поворачиваемость на въезде. Как отметили испытатели, исправить ситуацию с управляемостью хэтчбека не помог даже переход на режим Sport.

В «змейке» новый Mercedes-AMG A 45 S был куда успешней. Несмотря на температуру асфальта около 60°C, хот-хэтч преодолел полосу препятствий с первого раза, не задев ни одного конуса.

Лосиный тест — это проверка автомобиля на устойчивость во время экстремальных маневров, то есть при резком объезде внезапно возникшего препятствия. Тест проводится на асфальтовом автополигоне в сухую погоду при номинальной нагрузке автомобиля. На импровизированной полосе препятствий водитель делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). После каждого удачного заезда, испытание повторяется на большей скорости и так до тех пор, пока не будет сбит первый конус.

С начала месяца «лосиному тесту» подверглись новый BMW M235 и новая Toyota Supra. Немецкий седан смог справиться с заданием только на скорости 66 км/ч, тогда как Supra была успешной при 77 км/ч.