Краш-тест имитировал дорожную ситуацию, которая может произойти на реальных дорогах в любой момент.
Краш-тестами легковушек, в которых автомобили разбивают о барьеры уже давно никого не удивишь, но тест с боковым ударом в блок аккумуляторов электрического тягача — что-то новенькое. Перед этим краш-тестом инженеры провели компьютерное моделирование инцидента. Однако для подтверждения результатов Scania решила устроить настоящее столкновение.
По заявлению экспертов Scania, в результате испытаний тяговая батарея электрического грузовика не получила критических повреждений. Чего не скажешь о Volkswagen Golf, который после эксперимента, вероятно, отправится в утиль.
Впрочем, не только Scania может удивить экспериментами с разбитыми автомобилями. Так, Volvo недавно опубликовала видео с краш-тестов, на которых легковые автомобили сбрасывают с высоты 30 метров, чтобы экстренные службы могли потренироваться спасать водителей и пассажиров при самых экстремальных ДТП.
Porsche Taycan вошел в Книгу рекордов Гиннеса за самый продолжительный дрифт на электромобиле. Заезд проводился в Porsche Experience Center автодрома Хоккенхаймринг.
Для проведения заезда команда Porsche выбрала кольцо диаметром 80 метров. Площадка постоянно обливалась водой для снижения сцепления колес автомобиля с асфальтом, а сам Taycan был снабжен дополнительными поворота и GPS. Для подтверждения результата в немецком учебно-тренировочном центре присутствовали официальные представители Книги рекордов Гиннесса, а также двукратная чемпионка Европы по дрифту Дениз Рицманн.
Рекордный дрифт на Porsche Taycan
1
2
3
За рулем электрокара находился инструктор Porsche Деннис Ретера. В общем сложности за 55 минут движения спортсмен преодолел 210 кругов и 42 171 метров. Средняя скорость Porsche Taycan составила 46 км/ч. По словам пилота, перед началом заезда он намеренно отключил все системы стабилизации и настроил под себя подвеску и рулевое управление. В результате Ретера смог на протяжении всей поездки полностью контролировать электромобиль.
Использованный в заезде Taycan был из числа предсерийных прототипов с одним электродвигателем на задней оси. Его технические характеристики Porsche не раскрыла. Что касается серийной версии в базовом исполнении, то она комплектуется 408-сильным мотором и аккумуляторной батареей на 79.2 кВт·ч.
Экстремальные испытания позволяют специалистам экстренных служб подготовиться к спасению людей в самых сложных ДТП.
В недавней серии краш-тестов Volvo подвергла испытаниям десяток автомобилей различных моделей и классов. Машины подвешивались при помощи строительного крана, а затем под присмотром специалистов и высокоскоростных камер сбрасывались с 30 метров на специально подготовленную площадку. Перед падением инженеры рассчитали точную высоту, чтобы достичь желаемого уровня повреждений, сопоставимых с лобовыми ударами на высокой скорости и столкновениями с грузовиками.
В таких ситуациях люди в автомобиле, зачастую, находятся в критическом состоянии. Поэтому приоритетом является максимально быстрое извлечение пострадавших и их доставка в больницу. Для вскрытия поврежденного кузова используются мощные гидравлические ножницы, известные как «челюсти жизни». Специалисты по эвакуации часто говорят о «золотом часе» — им нужно извлечь и доставить пациента в больницу в течение часа после того, как произошла авария.
Обычно спасатели отрабатывают навыки на учебных автомобилях, привезенных со свалок, которые были построены 15-20 лет назад. Но старые модели имеют огромную разницу в прочности стали, конструкции каркаса безопасности и общей долговечности, по сравнению с современными автомобилями. Поэтому тренировка на новых моделях позволит специалистам улучшить свои навыки по спасению жизней.
«Обычно мы разбиваем машины только в лаборатории, но на этот раз впервые сбросили их с крана», — рассказал Хокан Густафсон, старший следователь группы исследования дорожно-транспортных происшествий Volvo Cars. Мы знали, что после испытания увидим сильные деформации, и сделали это, чтобы бросить спасательной команде настоящий вызов».
В 2020-м году отметила 50-летие команда Volvo Cars по исследованию аварийных ситуаций. 24 часа в сутки они наготове выехать к месту происшествия вблизи города Гетеборг (Швеция), чтобы получить оперативные данные о ДТП. Полученные сведения анализируются и передаются инженерам Volvo для внедрения конструктивных изменений и усовершенствования систем безопасности автомобилей.
27 ноября, 2020 
