Записи с меткой ‘видео’

Китайцы провели необычный краш-тест — встречное столкновение под углом

Два кроссовера Chery Exeed VX на скорости 64 км/ч столкнули под углом 15 градусов и с перекрытием 25%, имитируя ДТП со встречным автомобилем на дороге. Это был первый краш-тест в рамках программы Top Safety от China Automotive Media.

Системы безопасности у автомобилей сработали исправно, двери не оторвались и сохранили возможность открываться, пороги и стойки сохранили целостность, замки дверей разблокировались, подушки и шторки безопасности выстрелили вовремя и выполнили свою функцию. При этом автомобиль, который двигался по прямой, получил более сильные повреждения — у него деформировалась передняя стойка, однако исследователи отметили, что это изменение оказалось не критичным.

Испытание нестандартное, поэтому у него пока нет утвержденной методологии оценки как, например, Euro NCAP с его звездами. В отчете указано, что манекены при ударе не подверглись критическим нагрузкам: у пассажиров все части тела были в «зеленой» зоне, а вот у водителя одной из машин грудная клетка сжалась на 23,2 мм, что превышает норматив, но является допустимым показателем. Итоговая оценка кроссоверов — 98,8%.

Кроссовер Chery Exceed VX продается в Китае с 1.6-литровым турбодвигателем на 197 л.с., 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением и передним приводом. Ещё есть версии с 2.0-литровым турбоагрегатом с отдачей 220 или 254 л.с. В необычном краш-тесте были задействованы автомобили с 2.0-литровыми моторами.

Источник: Autohome

Видео: Tesla приняла луну за желтый сигнал светофора

Система полуавтономного вождения Tesla Autopilot перепутала луну со светофором. Внештатную ситуацию заснял на видео владелец электромобиля.

Автор ролика — Джордан Нельсон. Он опубликовал запись странного поведения электроники в Twitter, где попросил главу «Теслы» Илона Маска разобраться в произошедшем. По словам Нельсона, автомобиль, думая, что подъезжает к светофору с желтым сигналом, пытался сбавить скорость.

Издание Autoweek уточнило, что автомобиль на записи оснащен опциональным пакетом Full Self-Driving, который Tesla начала предлагать клиентам только в середине июля. Он включается по подписке с ежемесячной платой $199.

Несмотря на название, новая версия «автопилота» не является полностью самостоятельной, а работает только в прогнозируемых ситуациях. Водитель во время работы комплекса обязан держать руки на руле и следить за обстановкой вокруг, чтобы иметь возможность быстро взять управление на себя. Тем не менее она способна вести машину по маршруту, перестраиваться, парковаться и распознавать сигналы светофоры. Как видно, иногда даже там, где их нет.

Пакет Full Self-Driving могут приобрести владельцы электромобилей Tesla, выпущенных не ранее 2019 года. На более поздних экземплярах не хватает мощностей оборудования, но для машин с 2016 года можно докупить за $1000 блок Full Self-Driving 3.0 и также начать пользоваться системой по подписке.

Кстати, перед выходом девятой версии «автопилота» Илон Маск предупреждал, что она ещё проходит бета-тестирование. Пока продолжается доводка программного обеспечения, возможны различные проблемы.

BMW показала концепт из 90-х, который уже тогда имел огромные «ноздри»

Немецкий производитель показал один из своих секретных проектов, созданных в середине 1990-х годов — концепт ZBF 7er, который почти никто не видел.

Концепт BMW ZBF 7er задумывался как автомобиль для демонстрации дальнейшего развития дизайна седанов бренда, на что указывает расшифровка названия — «Будущее семейство BMW». Сбоку он выглядит почти как обычный представитель модельного ряда тех лет, но спереди поражает огромной решеткой радиатора в стиле современной 4 серии. Автомобиль рассекречен на YouTube-канале BMW Group Classic.

Ещё один удивительный факт о ZBF 7er — кузов седана собран из листового металла ручной обработки. Дизайнер Джоджи Нагашима спроектировал этот концепт, начиная с кузовных панелей, заканчивая шинами, протекторы которых вручную вырезались из заготовок шин Dunlop.

Концепт ZBF 7er расширил границы дизайна бренда задолго до того, как BMW осмелилась внедрить огромные решетки радиатора в серийные автомобили. Он позволил дизайнерам применить нестандартное мышление и воспользоваться методом полностью ручной сборки, для чего даже пришлось обратиться за советом к более опытным в этом вопросе коучбилдерам из Италии. В отличие от современных «углепластиковых» шоу-каров, этот автомобиль изготовлен из металла и способен перемещаться своим ходом.

Нагашима объяснил некоторые особенности оформления автомобиля, такие как хромированную отделку, которая простирается от крыла до двери — элемент добавили, чтобы акцентировать внимание на плоском дизайне. Также примечательно, что внутри автомобиля установлена ранняя версия поворотного контроллера BMW iDrive, который дебютировал на серийной 7-й серии E65 в 2001 году.

Данное видео напоминает, что проектирование новых автомобилей занимает годы, а некоторые из смелых дизайнерских затей могут найти применение лишь спустя десятилетия.

Источник: Motor1