Записи с меткой ‘видео’

Компания Embark придумала, как грузовик без водителя остановится и предъявит документы полицейскому (видео)

Автономные грузовики научились распознавать автомобили экстренных служб и реагировать на их требования.

Компания Embark, разработчик автоматизированных грузовиков, разработала в сотрудничестве с Департаментом общественной безопасности Техаса и Управлением шерифа округа Трэвис процедуру проверки машин с автопилотом. Это первая публичная демонстрация беспилотного грузовика, остановленного правоохранительными органами на дороге общего пользования. 

Последовательность действий следующая: грузовик с автопилотом распознает едущий позади полицейский автомобиль с включенными спецсигналами и отправляет уведомление оператору, который принимает решение об остановке. О готовности беспилотной машины к проверке сигнализирует надпись «Safe to approach» на специальном дисплее, который монтируется на кабину.

Грузовик с автопилотом Embark Driver

Документы находятся в сейфе. Полицейский может получить код сейфа от оператора, связавшись с ним по указанному рядом номеру телефона. После успешной проверки бумаги возвращаются обратно, оператор снова включает автопилот, а грузовик продолжает движение к точке назначения.

Получается, что даже в таком деле как проверка документов беспилотного автомобилями все равно требуется взаимодействие человека с человеком. Эмили Уоррен, руководитель отдела общественной политики Embark Trucks, объяснила, почему так происходит:

«Правоохранительные органы всегда должны иметь возможность остановить коммерческий транспорт — автономный или нет — для обеспечения соблюдения закона. Эта возможность была разработана для беспрепятственной работы в рамках существующих рабочих процессов правоохранительных органов, не требуя нового обучения или инвестиций в технологии со стороны служб быстрого реагирования».

Демонстрация работы системы прошла в июне этого года на шоссе недалеко от Остина, штат Техас.

Embark разрабатывает программное обеспечение для самоуправляемых грузовиков с 2016 года. Автопилот под названием Embark Driver должен повысить эффективность и безопасность грузовых перевозок на больших расстояниях.

Источник: Forbes

Arctic Trucks построила шестиколесный Toyota Hilux за 275 тысяч долларов

Кастомный пикап на базе Toyota Hilux создан специально для экспедиции в Антарктиду и поэтому переносит самые экстремальные условия севера.

Исландская компания Arctic Trucks прославилась производством хардкорных внедорожников для работы в суровых условиях. После того, как группа исследователей столкнулась с транспортными трудностями во время экспедиции в Антарктиду в 2008 году, они решили создать транспортное средство 6×6, которое могло бы справиться со всем, что бросает им это суровое место. 

Так появился пикап-монстр Hilux AT44 6×6, о котором рассказали на YouTube-канале Barcroft Cars. 

Чтобы построить Hilux AT44 6×6, Arctic Trucks пришлось полностью разобрать Toyota Hilux. Около 80% рамы было заменено более прочными элементами, а оставшиеся 20% были доработаны — как для усиления шасси, так и для придания грузовику индивидуальных качеств.

Автомобиль получил новую подвеску и огромные 44-дюймовые колеса. Дополнительные два колеса необходимы для улучшения сцепления и плавучести. Таким образом шестиколесный автомобиль способен забираться на более крутые подъемы и перевозить больше груза.

Под капотом арктического монстра находится 3.0-литровый дизельный двигатель, адаптированный под работу на авиационном керосине. Такое топливо сохраняет свои свойства даже при чрезвычайно низкой температуре -60 градусов Цельсия.

Новый топливный бак рассчитан на 750 литров. Кроме того на грузовой платформе можно перевозить до 1400 литров топлива в бочках не только для себя, но и для других машин экспедиции.

Постройка одного Hilux AT44 6×6 обошлась Arctic Trucks в 275 000 долларов.

Источники: Barcroft Cars, Arctic Trucks

ВСУ впервые показали боевое применение РСЗО M270, переданных Великобританией

Реактивная система залпового огня M270 перевозит вдвое больший боезапас, чем HIMARS.

Видеозапись залпа РСЗО M270 в боевых условиях опубликована на странице Главнокомандующего ВС Украины Валерия Залужного в Facebook.

Валерий Залужный поблагодарил иностранных партнеров за непоколебимую поддержку Украины в войне с оккупационными силами России.

Перед запуском управляемых ракет украинские артиллеристы написали на боеприпасах названия украинских городов, обстреливаемых Россией. А также имена погибших в ходе этой неспровоцированной войны РФ против Украины.

РСЗО M270 в Вооруженных Силах Украины

Украинские власти объявили о прибытии первых экземпляров РСЗО M270 15 июля. Министр обороны Украины Алексей Резников тогда заявил, что M270 станут хорошей компанией для HIMARS на поле боя.

Передать Украине M270 и боеприпасы M31A1 к ним из собственных запасов ранее обещала Великобритания. Такие снаряды способны поражать цели с высокой точностью на расстоянии до 80 километров.

Украинские артиллеристы обучаются работе с M270 в Великобритании.

Кроме того правительство Норвегии в конце июня сообщило, что передаст Великобритании три экземпляра M270 из собственных запасов, чтобы компенсировать РСЗО, которые британцы отправляют украинцам. 

Залп M270

M270 — реактивная система залпового огня, разработанная американской компанией Lockheed Martin Missiles and Fire Control в 1983 году. Пусковая установка смонтирована на гусеничной базе боевой машины пехоты M2 Bradley. 

Использует унифицированные с колесным РСЗО HIMARS сменные комплекты пусковых систем. Это могут быть два комплекта на 12 снарядов 227 мм или две пусковые установки ракет ATACAMS с максимальной дальностью поражения 300 км. M270 не такая быстрая как колесная машина HIMARS, но зато несет вдвое больший боезапас.