Opel Astra шестого поколения в кузове хэтчбек был представлен в начале сентября. Теперь настала очередь аналогичного универсала Sports Tourer с багажником на 608 литров при поднятых спинках второго ряда.

Напомним, «шестой» Opel Astra построен на одной платформе с Peugeot 308 (EMP2 альянса Stellantis) третьей итерации, который также представлен в кузовах хэтчбек и универсал. Поэтому две модели очень похожи в пропорциях кузова и оба «вагона» выделяются почти купеобразным наклоном крыши. Тем не менее, колесная база универсалов всего на 2 мм больше, чем у хэтчей.

Объем багажника нового Opel Astra Sports Tourer — 608 л с поднятыми спинками второго ряда. Если же спинки откинуть, а складываются они пропорции 40:20:40, образуя ровный пол, можно получить 1574 л. Для сравнения, у Renault Megane Estate багажник, в зависимости от положения спинок дивана, вмещает 521 или 1504 л. А объем грузового отсека Škoda Octavia Combi — 610 л / 1740 л.

У гибридных версий сзади установлена батарея, поэтому вместимость багажника чуть меньше: от 548 до 1574 л. Тем не менее, у них тоже получается ровный пол, если сложить спинки.

У негибридных модификаций пол багажника регулируется по высоте. В списке опций имеется электропривод пятой двери с датчиком активации, который срабатывает от характерного движения ногой под бампером. Выдвижная шторка багажника при необходимости помещается в подполье.

В остальном Sports Tourer точно такой же, как и пятидверный хэтчбек Astra. У универсала медиасистема с крупным тачскрином и поддержкой приложений Android Auto и Apple CarPlay по беспроводным протоколам, в дорогих комплектациях устанавливаются матричные LED-фары, проекционный дисплей и другое современное оборудование.

Линейка двигателей также без сюрпризов: бензиновая «турботройка» 1.2 на 110 л.с. и 205 Н·м или 130 л.с. и 300 Н·м, а также дизельная «турбочетверка» 1.5 с отдачей 130 л.с. и 300 Н·м. Все моторы снабжены системой старт-стоп и предлагаются в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». 8-ступенчатый «автомат» предназначен для 130-сильных автомобилей.

Также заявлен плагин-гибрид (PHEV) с 1.6-литровым турбомотором и 8-ступенчатой АКПП — совокупная отдача установки достигает 180 л.с. и 360 Н·м. В Европе электрифицированная версия универсала Astra нового поколения будет доступна с самого старта продаж в начале 2022 года. 

Кстати, в Германии цены уже известны: от 22 465 евро за базовую комплектацию с мотором 1.2 и МКПП и от 28 660 за универсал с дизельным двигателем 1.5. За плагин-гибрид просят от 36 710 евро. Таким образом, в базовых версиях цены остались на уровне предыдущего поколения.

Источник: Opel

Opel Astra шестого поколения в кузове хэтчбек был представлен в начале сентября. Теперь настала очередь аналогичного универсала Sports Tourer с багажником на 608 литров при поднятых спинках второго ряда.

Напомним, «шестой» Opel Astra построен на одной платформе с Peugeot 308 (EMP2 альянса Stellantis) третьей итерации, который также представлен в кузовах хэтчбек и универсал. Поэтому две модели очень похожи в пропорциях кузова и оба «вагона» выделяются почти купеобразным наклоном крыши. Тем не менее, колесная база универсалов всего на 2 мм больше, чем у хэтчей.

Объем багажника нового Opel Astra Sports Tourer — 608 л с поднятыми спинками второго ряда. Если же спинки откинуть, а складываются они пропорции 40:20:40, образуя ровный пол, можно получить 1574 л. Для сравнения, у Renault Megane Estate багажник, в зависимости от положения спинок дивана, вмещает 521 или 1504 л. А объем грузового отсека Škoda Octavia Combi — 610 л / 1740 л.

У гибридных версий сзади установлена батарея, поэтому вместимость багажника чуть меньше: от 548 до 1574 л. Тем не менее, у них тоже получается ровный пол, если сложить спинки.

У негибридных модификаций пол багажника регулируется по высоте. В списке опций имеется электропривод пятой двери с датчиком активации, который срабатывает от характерного движения ногой под бампером. Выдвижная шторка багажника при необходимости помещается в подполье.

В остальном Sports Tourer точно такой же, как и пятидверный хэтчбек Astra. У универсала медиасистема с крупным тачскрином и поддержкой приложений Android Auto и Apple CarPlay по беспроводным протоколам, в дорогих комплектациях устанавливаются матричные LED-фары, проекционный дисплей и другое современное оборудование.

Линейка двигателей также без сюрпризов: бензиновая «турботройка» 1.2 на 110 л.с. и 205 Н·м или 130 л.с. и 300 Н·м, а также дизельная «турбочетверка» 1.5 с отдачей 130 л.с. и 300 Н·м. Все моторы снабжены системой старт-стоп и предлагаются в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». 8-ступенчатый «автомат» предназначен для 130-сильных автомобилей.

Также заявлен плагин-гибрид (PHEV) с 1.6-литровым турбомотором и 8-ступенчатой АКПП — совокупная отдача установки достигает 180 л.с. и 360 Н·м. В Европе электрифицированная версия универсала Astra нового поколения будет доступна с самого старта продаж в начале 2022 года. 

Кстати, в Германии цены уже известны: от 22 465 евро за базовую комплектацию с мотором 1.2 и МКПП и от 28 660 за универсал с дизельным двигателем 1.5. За плагин-гибрид просят от 36 710 евро. Таким образом, в базовых версиях цены остались на уровне предыдущего поколения.

Источник: Opel