Записи с меткой ‘украина’

У злостных неплательщиков штрафов ПДД изъяли почти двести автомобилей

По данным Минюста 90% владельцев изъятых автомобилей оплатили долги по штрафам, остальные 10% ожидают принудительной реализации транспортных средств.

В ноябре 2021 года Государственная исполнительная служба начала изымать автомобили у водителей, которые часто нарушают правила дорожного движения и при этом отказываются оплачивать штрафы. По словам Андрея Гайченко, замминистра юстиции по исполнительной службе, на сегодняшний день у должников изъято чуть менее 200 автомобилей. Об этом он рассказал в интервью агентству Укринформ.

«Больше всего случаев изъятия автомобилей в Харькове и Киеве. С Харькова, собственно, мы начали, потому что там произошли самые резонансные ДТП, что и стало толчком к этой инициативе», — отметил Гайченко.

Пока что ни один из изъятых автомобилей не реализован, поскольку большинство машин владельцы вернули себе, погасив задолженности по штрафам. При этом долги, как уточнил замминистра юстиции, могут быть разными, десять, двадцать, пятьдесят и даже сто тысяч гривен.

«Самая большая сумма, погашенная должником за накопленные штрафы за нарушение правил дорожного движения, составляет около 150 тысяч гривен. Один человек «насобирал» 150-200 штрафов! И представьте себе: все — за превышение скорости. Это разве не образ жизни?», — добавил Гайченко.

У злостных неплательщиков штрафов ПДД изъяли почти двести автомобилей

По данным Минюста 90% владельцев изъятых автомобилей оплатили долги по штрафам, остальные 10% ожидают принудительной реализации транспортных средств.

В ноябре 2021 года Государственная исполнительная служба начала изымать автомобили у водителей, которые часто нарушают правила дорожного движения и при этом отказываются оплачивать штрафы. По словам Андрея Гайченко, замминистра юстиции по исполнительной службе, на сегодняшний день у должников изъято чуть менее 200 автомобилей. Об этом он рассказал в интервью агентству Укринформ.

«Больше всего случаев изъятия автомобилей в Харькове и Киеве. С Харькова, собственно, мы начали, потому что там произошли самые резонансные ДТП, что и стало толчком к этой инициативе», — отметил Гайченко.

Пока что ни один из изъятых автомобилей не реализован, поскольку большинство машин владельцы вернули себе, погасив задолженности по штрафам. При этом долги, как уточнил замминистра юстиции, могут быть разными, десять, двадцать, пятьдесят и даже сто тысяч гривен.

«Самая большая сумма, погашенная должником за накопленные штрафы за нарушение правил дорожного движения, составляет около 150 тысяч гривен. Один человек «насобирал» 150-200 штрафов! И представьте себе: все — за превышение скорости. Это разве не образ жизни?», — добавил Гайченко.

Порт Черноморска переполнен импортированными автомобилями

Проблема затаривания склада паромного комплекса порта Черноморска обострилась с прибытием новой партии автомобилей из Южной Кореи.

28 января в порту с судна Yong Shin выгрузили 1432 автомобиля из Кореи. В первые дни февраля ожидают еще одно судно, которое доставит 1308 новых и б/у машин. До прихода Yong Shin на складе находились около 1200 б/у машин из Кореи. С новой партией, склад заполнен практически полностью, а количество корейских автомобилей превышает 2500 штук. Если за неделю со склада не вывезут порядка 1200 автомобилей, то следующее судно выгружать будет некуда, сообщил Ukrainian Shipping Magazine.

Затоваривание склада объясняется задержками с вывозом машин с площадки временного хранения. Они вызваны установлением таможней индикативных цен на автомобили, импортированные из Кореи.

Как отмечает USM, цены оказались завышены, в среднем, на $2 тыс. за один автомобиль. Как результат — сейчас порт принимает крупные партии автомобилей, заказанных в ноябре-начале декабря, еще до принятия решения об индикативах. После введения таможней новых индикативов количество отгруженных из Кореи машин уменьшилось в два раза. А в феврале этот показатель может уменьшиться уже втрое.

Повышение цен отпугивает потенциальных покупателей автомобилей из Кореи и приводит к убыткам автотрейдеров и логистических компаний, которые осуществляют поставки машин. В то же время затаривание склада ведет к задержкам в обработке судов, что угрожает убытками уже судовладельцам, а также потерей судозаходов.