Дозвіл на обіг палив стандартів Євро-3 та Євро-4 дасть змогу залучити додатковий ресурс пального для військових. Зміни будуть діяти до припинення або скасування воєнного стану.

Кабінет Міністрів України ухвалив постанову «Про внесення змін до Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив», затвердженого постановою КМУ від 1 серпня 2013 року №927. Про це повідомило Міністерство енергетики.

Зазначається, що зміни дозволять ввести в обіг бензини та дизельне паливо класів Євро-3 і Євро-4, а також спростити проходження митних процедур для постачання нафтопродуктів. Також це дасть змогу залучити додатковий ресурс пального для Збройних Сил України та інших військових формувань, сільгосптехніки та автотранспортних засобів.

Зазначимо, 15 березня Верховна Рада ухвалила за основу і в цілому законопроєкт «Про внесення змін до Податкового кодексу України та інших законодавчих актів України щодо дії норм на період дії військового стану». Одним із тимчасових податкових послаблень є скасування акцизу на пальне і зниження ставки ПДВ з 20% до 7%.

Одночасно з набуттям чинності цим законом змінюється формула, за якою розраховується максимально дозволена ціна пального на заправках. До неї внесено додаткові витрати, що виникли після переорієнтації постачань із білорусі та росії на країни Європи.

Уряд схвалив рішення для уникнення дефіциту пального на заправках і стримування ціни на нього.

На засіданні Уряду було ухвалено два рішення, які дозволять уникнути дефіциту пального на заправках та максимально стримають зростання його ціни. Про це повідомила перший віцепрем’єр-міністр — міністр економіки України Юлія Свириденко.

Перше — зміна формули, за якою розраховується максимально дозволена ціна пального на заправках. Зокрема, збільшити ціну логістики та доплату до котирування у Північно-західній Європі (NWE). Це дозволить мережам АЗС включати в розрахунок додаткові витрати, що виникли після переорієнтації постачання з білорусі та рф на західний кордон України (Польщу, Румунію, Угорщину).

«Збільшення формули дає економічний стимул мережам завозити більше пального (по формулі розрахунку, яка була адекватною до війни, зараз везти нафтопродукти мережам не вигідно). Водночас, таке рішення призвело би до зростання ціни, чого Уряд допустити не може, адже пальне є соціально важливим товаром», — додала Юлія Свириденко.

Друге нововведення — на розгляд Верховної Ради подано законопроект про скасування акцизу на пальне та зниження ставки ПДВ з 20% до 7%. Це суттєво зменшує розмір податків, які раніше становили більше половини ціни. 

Обидва рішення наберуть чинності одночасно. Нова формула почне застосовуватися, як тільки Верховна Рада проголосує за зниження податків. Як уточнила міністр економіки, в результаті мережі зможуть завезти більше пального, а ціна не зросте.

«Аналогічне рішення по податках вже раніше було ухвалене у Польщі та інших країнах ЄС. Ми будемо й надалі уважно стежити за ситуацією на світовому ринку пального і відкоригуємо ціну логістики та розмір доплати до котирування (премію), як тільки вони зменшаться. Розмір націнки українських мереж АЗС не зросте, і залишиться на рівні, що був встановлений за кілька днів до початку російського вторгнення: 4,55 грн на літр бензинів та 5 грн на літр дизелю», — зазначила Свириденко.