Записи с меткой ‘trucks’

17 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

MOL и Volvo Penta испытывают в Бельгии полностью электрический портовый тягач 4×4 RME225

Компания Volvo Penta, входящая в состав Volvo Group, совместно с компанией Mol провела испытания нового электрического терминального тягача в порту Гента (Бельгия). Полноприводный RME225 предназначен для тяжелых портовых погрузочно-разгрузочных работ с упором на отсутствие вредных выбросов.

Подобные терминальные грузовики используются в портах, на железнодорожных станциях и в распределительных центрах для перемещения полуприцепов. RME225 оснащен системой Volvo Penta с тремя аккумуляторными блоками общей емкостью 270 кВт·ч, двумя 200-киловаттными электродвигателями, 50-киловаттным электродвигателем для гидравлики и седельно-сцепным устройством.

Электродвигатели с высоким крутящим моментом позволяют перемещать тяжелые грузы и снижают уровень шума и загрязнения воздуха. Новая трансмиссия с четырьмя колесами обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью на бетоне. Участие Volvo Penta обеспечивает стандартизацию и доступ к системам быстрой зарядки 2-го уровня и постоянного тока, снижая затраты и обеспечивая будущее электрифицированной инфраструктуры.

MOL и Volvo Penta объединились для разработки полностью электрических тягачей класса 4X4 RoRo

1

2

По словам Йеруна Овервельде, регионального менеджера по продажам Volvo Penta, электрический RME225 не уступает дизельным аналогам в производительности, обладая при этом более высокой скоростью разгона и крутящим моментом, доступным с самого начала движения.

Источник: Electrek

28 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Магазины IKEA в Португалии теперь обслуживаются электрогрузовиками Scania

В Португалии мнстная логистическая компания Klog начала использовать первый из нескольких аккумуляторных электрогрузовиков Scania для перевозки товаров IKEA.

Новые электрогрузовики Scania, развернутые в Португалии, будут перевозить продукцию с фабрики IKEA Industry в Пасуш-де-Феррейра в гавань Порту и в магазины IKEA.

По данным Scania, аналогичные переходы на электротранспорт для перевозки продукции IKEA происходят также на юге Франции и в Польше.

«Чтобы добиться реального перехода к декарбонизации транспорта, нам необходимо сотрудничать по всей цепочке создания стоимости», — говорит Дариуш Мрочек, менеджер по транспорту IKEA. «Сегодняшний анонс является отличным примером того, как мы сокращаем выбросы углекислого газа и вместе находим масштабируемые решения». 

Необходимая зарядная инфраструктура создается на территории порта, а также на заводе IKEA Industry. Для оптимизации операций IKEA Industry внедрила решение Pick-and-Drop, при котором прицеп транспортного средства оставляется на складе и заменяется другим загруженным. Эта мера максимизирует время безотказной работы транспортного средства и позволяет избежать пробег пустых грузовиков.

Источник: Scania

17 июня, 2024 Автомир Комментариев нет »

Системы контроля давления в шинах станут обязательными для новых грузовиков и прицепов в ЕС с июля

С 6 июля 2024 года все новые грузовые автомобили и прицепы, зарегистрированные в Евросоюзе, должны быть оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS). Это требование направлено на повышение безопасности дорожного движения, улучшение эффективности автопарка и сокращение выбросов парниковых газов.

Действующие правила UN-ECE-R-141, которые вступили в силу с 6 июля 2022 года, уже предусматривают обязательное наличие датчиков температуры и давления в шинах на новых грузовых автомобилях, полуприцепах и прицепах. Новое требование будет распространяться на транспортные средства категорий M2, M3, N1, N2, N3, O3 и O4 с полной массой более 3,5 тонн.

Эти системы могут измерять давление в шинах косвенно с помощью алгоритма, основанного на оборотах колеса, либо напрямую с помощью датчиков, установленных на ободе, вентиле или самой шине. Если давление в шинах отклоняется более чем на 20% от рекомендуемого уровня или падает ниже 150 кПа, в течение 60 минут после начала движения на приборной панели автомобиля должно появиться предупреждение.

Принимая закон, Европейская Комиссия ожидала, что новое оборудование повысит безопасность дорожного движения и снизит затраты перевозчиков. Езда на недостаточно накачанных шинах приводит к более быстрому износу протектора и повышению расхода топлива. Кроме того, по оценкам Европейской ассоциации производителей шин и резины (ETRMA), поддержание правильного давления в шинах может снизить количество аварий, связанных с превышением скорости, и случаев разрывов шин на 4–20%.

По данным ETRMA, европейские грузовики 40–65% времени ездят с недостаточно накачанными шинами, а еще 10% — с сильно недокачанными шинами.

Источник: trans.info

  • Популярное видео