Записи с меткой ‘trucks’

13 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Карьерные самосвалы Komatsu будут работать на водородных топливных элементах General Motors

General Motors и Komatsu совместно разработают силовой модуль на водородных топливных элементах для электроприводного карьерного самосвала Komatsu 930E, самого продаваемого в мире грузовика ультра-класса.

GM и Komatsu договорились о совместной разработке и адаптации технологии водородных топливных элементов для горнодобывающей промышленности. Компании утверждают, что водородные топливные элементы, которые отличаются малым весом и быстрой заправкой, идеально подходят для электрификации техники, традиционно работающей на дизельных двигателях. Водород обеспечивает эффективный способ хранения большого количества энергии на борту транспортного средства без ущерба для грузоподъемности.

Кроме того, топливные элементы предлагают решение с нулевым уровнем выбросов в атмосферу для автомобилей с экстремальными требованиями к грузоподъемности, таких как карьерный самосвал Komatsu 930E с номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Такие машины обычно работают на одном руднике в течение всего срока службы, что упрощает задачу определения размера и развертывания эффективной инфраструктуры водородных заправок для обслуживания парка.

Komatsu 930E

Горные машины Komatsu, работающие на топливных элементах, обеспечат дополнительный путь к декарбонизации, помимо решений с использованием аккумуляторных систем или статической зарядки, без необходимости создания дополнительной зарядной инфраструктуры в местах добычи полезных ископаемых.

GM и Komatsu намерены испытать первый прототип карьерного автомобиля с «энергетическим кубом» GM HYDROTEC в середине 2020-х годов на научно-исследовательском полигоне Komatsu в Аризоне.

Источник: Komatsu

23 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Volvo FH Electric выиграл европейский конкурс "Грузовик года 2024"

Впервые за 47-летнюю историю премии это звание получил грузовик с нулевым уровнем выбросов.

Набрав 84 голоса, FH Electric выдержал жесткую конкуренцию со стороны Mercedes-Benz eActros 300/400 и электрогрузовика Scania 45S. Другим электрическим номинантом был FUSO eCanter, а единственным дизельным — строительная серия DAF XDC/XFC.

Роджер Альм, президент Volvo Trucks, получил приз во время пресс-дня Solutrans, выставки для профессионалов в области грузоперевозок и городского транспорта, проходящей раз в два года в Лионе (Франция).

Судьи конкурса «Международный грузовик года» (IToY) высоко оценили производительность Volvo, плавность разгона, бесшумность и отсутствие вибраций высокоэффективной электрической трансмиссии, основанной на двух или трех электродвигателях непрерывной мощностью 330 кВт или 490 кВт в сочетании с трансмиссией I-Shift последнего поколения. Ключевыми факторами успеха грузовика стали также широкий выбор конфигураций осей для седельных тягачей и бортовых грузовиков, наличие четырех вариантов кабин, а также модульный ряд аккумуляторных блоков — от двух до шести — в зависимости от требований заказчика.

Выступая на торжественном мероприятии, председатель совета директоров IToY Джаненрико Гриффини заявил: «Выпустив FH Electric, Volvo Trucks представила современную линейку батарейных электромобилей, подходящую для широкого спектра транспортных операций. Это доказательство того, что энергетический переход набирает силу даже в сегодняшней сложной бизнес-среде».

Согласно правилам IToY, ежегодная награда присуждается грузовику, выпущенному за последние 12 месяцев и внесшему наиболее значительный вклад в повышение эффективности автомобильных перевозок. Оценка производится по нескольким важнейшим критериям, включая технологические инновации, комфорт, безопасность, управляемость, энергоэффективность, экологический след и совокупную стоимость владения.

В состав жюри IToY входят 24 редактора и журналиста, представляющих 24 крупнейших журнала о грузовых автомобилях в Европе.

Источник: Commercial Motor

2 октября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Электрический грузовик Tesla Semi проехал более 1000 км за один день

Tesla Semi компании PepsiCo проехал за один рабочий день более 1000 миль (1609 км) под контролем оборудования, установленного в рамках программы Run On Less Североамериканского совета по эффективности грузоперевозок (NACFE). Цель программы — показать реальную эффективность грузовиков с нулевым уровнем выбросов.

Согласно данным Run On Less, грузовик Tesla под обозначением «Tesla 3» стартовал после полуночи с зарядом батареи (SoC) 95%, что позволило ему проехать 371,99 мили (598 км) до остановки для подзарядки. В 6:45 утра SoC был на отметке 9,17%.

Примерно через час зарядки уровень заряда батареи достиг 47%. Вскоре после этого грузовик снова отправился в путь, проехав еще 166 миль (267 км), в результате чего показатель SoC упал до 2,6%. Затем последовала полуторачасовая зарядка, в результате которой заряд батареи увеличился до 88,6%, что позволило совершить еще один длительный пробег — 357 миль (574 км).

Когда заряд батареи составил 18%, грузовик снова остановился для подзарядки, в результате которой уровень заряда достиг 51,5%, что позволило грузовику преодолеть последний 167-мильный (268 км) участок пути, остановившись с 15% заряда всего за четыре секунды до полуночи.

 

1

2

Данные также показывают, что 81,8% времени в течение дня машина провела в движении, 11,1% — на зарядке и 17% — в простое. Кроме того, большинство поездок (92,6%) совершалось со скоростью более 50 миль в час (80,5 км/ч).

Во второй и третий дни программы один и тот же грузовик проехал 1 600 миль (2 574 км), примерно по 800 миль (1 287 км) в день, совершив в общей сложности девять доставок.

Tesla Semi

Три автомобиля Tesla Semi, участвовавшие в исследовании, входят в состав автобазы PepsiCo в Сакраменто (штат Калифорния, США). Среди других участников — логистическая компания Schneider National с автомобилем Freightliner eCascadia, компания по складской дистрибуции Performance Team с автомобилем Volvo VNR и другие.

Источник: Run On Less

  • Популярное видео