Записи с меткой ‘trucks’

BMW интегрировала три электрических грузовика в логистику завода в Регенсбурге

При каждой погрузке и разгрузке аккумуляторы грузовика заряжаются экологически чистой электроэнергией из возобновляемых источников.

BMW ввела в эксплуатацию полностью электрические грузовики для перевозки деталей между различными участками завода в Регенсбурге. Два из них используются для перевозки высоковольтных батарей, а третий перевозит панели пола для автомобилей BMW.

Хотя BMW не уточняет модели, фотографии из- пресс-релиза показывают, что по крайней мере один из тягачей — DAF. Грузовики преодолевают маршруты протяженностью около 8 километров, совершая почти 30 рейсов в день. Электрорузовики не выбрасывают вредных веществ и работают тихо, что делает их пригодными для использования на внутригородских дорогах.

В будущем BMW планирует расширить их использование, выявив другие маршруты большегрузного транспорта, которые можно электрифицировать. Чтобы обеспечить непрерывную работу грузовиков, BMW установила зарядные устройства мощностью 250 кВт на трех остановках вдоль маршрутов. Пункты зарядки расположены рядом со стыковочными воротами и позволяют подзаряжать батареи во время погрузки и разгрузки.

Электрические грузовики и зарядная инфраструктура были приобретены через поставщика логистических услуг Preymesser при финансовой поддержке программы KsNI и Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии.

Источник: BMW

Ford F-Max Select — ограниченная серия флагманской модели

Ford Trucks выпустит всего 400 экземпляров F-Max Select с 12,7-литровым дизельным двигателем мощностью 500 л.с.

F-Max является флагманской моделью Ford Trucks с момента своего дебюта в 2018 году. Специальная серия Select получила затемненные фары и двухцветную схему окраски, сочетающую черный и бронзовый оттенки. Кроме того, черные акценты украшают стальные диски, молдинги колесных арок и подножки, а бронзовая отделка украшает корпуса зеркал.

В кабине установлена номерная табличка, а на сиденьях и рулевом колесе указано название специальной серии. Черные материалы интерьера дополнены контрастной строчкой бронзового оттенка.

Как это обычно бывает с легковыми автомобилями специальных серий, Ford F-Max Select получил богатое оснащение. В комплектацию входит 9-дюймовый сенсорный экран, сиденья водителя с пневматической амортизацией, мини-холодильник и двуспальная кровать. Также установлен интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, активная помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и многое другое.

Силовая установка не претерпела никаких изменений: 12,7-литровый дизельный агрегат Ecotorq развивает те же 500 л.с. (368 кВт) и 2500 Нм, что и в стандартном F-Max. Двигатель сочетается с 16-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Ford не раскрывает цены на F-Max Select. Заинтересованным лицам предложено обращаться за подробностями к местным дилерам.

Источник: Ford Trucks

MAN открывает центры по ремонту аккумуляторных батарей в Европе

Два центра по ремонту аккумуляторов MAN уже работают в Германии и Испании. В 2024 и 2025 годах будут открыты дополнительные центры.

Два центра по ремонту аккумуляторов уже работают в Германии (Ганновер-Лацен) и Испании (Барселона). В 2024 и 2025 годах MAN Truck & Bus создаст центры по ремонту аккумуляторов в Италии, Дании, Норвегии, Австрии, Бельгии, Нидерландах, Франции, Польше и Великобритании, планируются и другие европейские страны. В течение следующих двух лет будут осуществлены миллионные инвестиции.

Развертывание центров по ремонту аккумуляторов в Европе необходимо, поскольку первые агрегаты нового поколения MAN eTruck будут доставлены клиентам в 2024 году. Более 1000 городских электробусов MAN и более 2400 полностью электрических фургонов MAN уже ездят по дорогам Европы. По мере наращивания производства MAN eTruck популяция электромобилей будет продолжать увеличиваться и их надо будет качественно обслуживать.

Первый центр MAN Truck & Bus по ремонту аккумуляторов был открыт в 2020 году. Первый опытно-промышленный ремонт и технологическая документация были выполнены для батареи электрофургона MAN eTGE, который был выпущен на рынок в 2018 году. Далее последовали аккумуляторные блоки развозного грузовика MAN eTGM, запущенного в небольшую серию с 2020 года, а также начало серийного производства электрического городского автобуса MAN Lion’s City E – также в 2020 году. Были опробованы этапы ремонта. Сотрудников обучили всем этам работы с аккумуляторами, были составле ны инструкции по ремонту и определены требования к рабочему месту.

Эти знания, накопленные в первом центре ремонта аккумуляторов MAN в Ганновере-Лацене, теперь передаются на другие рынки. В будущем центры по ремонту аккумуляторов будут функционировать на каждом рынке, на котором MAN представлен коммерческими автомобилями на электрической тяге. Обученные специалисты на месте гарантируют быстрый ремонт аккумулятора. Это приводит к сокращению простоев транспортных средств.

Центр ремонта аккумуляторов сервисный центр MAN должен соответствовать определенным критериям, которые вытекают из практического опыта и правовых стандартов соответствующих стран. Необходимы соответствующие высоковольтные и специальные инструменты. Кроме того, работающие там электрики должны иметь специальные средства защиты. Помещения также отвечают определенным требованиям, таким как контроль доступа, двустворчатые двери, кондиционер, мощная вентиляция, розетка на 400 В и грузовой кран.

Цель MAN — использовать аккумуляторную батарею автомобиля как можно дольше. С 2023 года компания участвует в проекте REVAMP, консорциуме девяти партнеров из промышленности и науки. Этот трехлетний проект направлен на автоматизацию процесса оценки состояния использованных автомобильных аккумуляторов. Обладая этими знаниями, батареи следует экономически эффективно восстанавливать, чтобы их затем можно было использовать в транспортном средстве (2-й срок использования) или для другой цели (2-й срок службы).

Источник: MAN