Записи с меткой ‘trucks’

Аэропорт Штутгарта запустил в эксплуатацию полностью электрический заправщик на базе Mercedes-Benz eEconic

Насосы заправочной системы получают энергию непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля.

Daimler Truck и Esterer разработали уникальный заправщик самолетов. Это первая заправочная машина на базе серийного электрического автомобиля Daimler Truck, а также первая полностью электрическая заправочная машина в этом классе в аэропорту Штутгарта. 

Отказ от дизельного двигателя означает отсутствие выбросов СО2 и твердых частиц во время работы, а также снижает уровень шума и тепловыделения.

Низкопольный грузовик общей высотой менее 2,80 метра, легко может пройти под крыльями самолета. Благодаря этому во время заправки самолета техники могут находиться непосредственно под баком летательного аппарата, расположенного внутри крыла.

Из интересных особенностей заправочного Mercedes-Benz eEconic можно отметить подогрев лобового стекла, а также остекленную от пола до потолка дверь со стороны пассажира. Такая конструкция призвана дополнительно расширить обзор водителя.

Цистерна вмещает до 40 000 литров авиационного топлива. Насосы питаются непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля. Общая длина машины составляет 18,5 метра. Разработчики утверждают, что заряда батареи хватает на целый день обслуживания самолетов. 

При объеме потока 1500 литров в минуту типичный чартерный самолет может быть полностью заправлен менее чем за 20 минут, хотя в этом редко возникает необходимость, поскольку баки самолета обычно не являются ни полностью пустыми, ни – из соображений веса – полностью заполненными.

Daimler Truck и Esterer используют общий пользовательский интерфейс для отображения всей необходимой информации, такой как уровень заряда аккумуляторов, оставшийся запас хода, уровень заполнения цистерны и потребление энергии, на дисплее в кабине водителя.

Электрогрузовик имеет два двигателя, совокупной мощностью 330 кВт (448 л.с.). Емкость аккумуляторной батареи не раскрывается, отмечено лишь, что ее можно заряжать с мощностью до 160 кВт. Автомобиль также имеет систему рекуперации энергии при торможении.

Аэропорт Штутгарта поставил перед собой цель сократить выбросы парниковых газов до нуля к 2040 году. К 2030 году все обслуживание воздушных судов должно быть климатически нейтральным. Большая часть погрузочно-разгрузочного парка, а также все пассажирские автобусы и багажные тягачи уже переоборудованы на электротягу. В настоящее время аэропорт сосредоточен на электрификации автозаправочного парка.

Источник: Daimler Truck 

BMW интегрировала три электрических грузовика в логистику завода в Регенсбурге

При каждой погрузке и разгрузке аккумуляторы грузовика заряжаются экологически чистой электроэнергией из возобновляемых источников.

BMW ввела в эксплуатацию полностью электрические грузовики для перевозки деталей между различными участками завода в Регенсбурге. Два из них используются для перевозки высоковольтных батарей, а третий перевозит панели пола для автомобилей BMW.

Хотя BMW не уточняет модели, фотографии из- пресс-релиза показывают, что по крайней мере один из тягачей — DAF. Грузовики преодолевают маршруты протяженностью около 8 километров, совершая почти 30 рейсов в день. Электрорузовики не выбрасывают вредных веществ и работают тихо, что делает их пригодными для использования на внутригородских дорогах.

В будущем BMW планирует расширить их использование, выявив другие маршруты большегрузного транспорта, которые можно электрифицировать. Чтобы обеспечить непрерывную работу грузовиков, BMW установила зарядные устройства мощностью 250 кВт на трех остановках вдоль маршрутов. Пункты зарядки расположены рядом со стыковочными воротами и позволяют подзаряжать батареи во время погрузки и разгрузки.

Электрические грузовики и зарядная инфраструктура были приобретены через поставщика логистических услуг Preymesser при финансовой поддержке программы KsNI и Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии.

Источник: BMW

Ford F-Max Select — ограниченная серия флагманской модели

Ford Trucks выпустит всего 400 экземпляров F-Max Select с 12,7-литровым дизельным двигателем мощностью 500 л.с.

F-Max является флагманской моделью Ford Trucks с момента своего дебюта в 2018 году. Специальная серия Select получила затемненные фары и двухцветную схему окраски, сочетающую черный и бронзовый оттенки. Кроме того, черные акценты украшают стальные диски, молдинги колесных арок и подножки, а бронзовая отделка украшает корпуса зеркал.

В кабине установлена номерная табличка, а на сиденьях и рулевом колесе указано название специальной серии. Черные материалы интерьера дополнены контрастной строчкой бронзового оттенка.

Как это обычно бывает с легковыми автомобилями специальных серий, Ford F-Max Select получил богатое оснащение. В комплектацию входит 9-дюймовый сенсорный экран, сиденья водителя с пневматической амортизацией, мини-холодильник и двуспальная кровать. Также установлен интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, активная помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и многое другое.

Силовая установка не претерпела никаких изменений: 12,7-литровый дизельный агрегат Ecotorq развивает те же 500 л.с. (368 кВт) и 2500 Нм, что и в стандартном F-Max. Двигатель сочетается с 16-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Ford не раскрывает цены на F-Max Select. Заинтересованным лицам предложено обращаться за подробностями к местным дилерам.

Источник: Ford Trucks