Daimler Truck выиграла тендер немецкой армии на поставку нескольких сотен грузовиков Mercedes-Benz Arocs. Контракт заключен с BwFuhrparkService GmbH — поставщиком транспорта для Бундесвера.

Заказанные машины — Arocs 6×6 с полным приводом и грузоподъемностью до 10 тонн. Это так называемые hümS-автомобили — коммерческие грузовики с ограниченным военным оборудованием, включая камуфляжную окраску. Такие машины дополняют армейский автопарк и могут позже продаваться на гражданский рынок.

Грузовики должны усилить военные транспортные возможности Германии для обороны страны и союзников. Поставки завершатся до конца мая 2026 года.

Трехосный грузовик создан для бездорожья с высоким клиренсом и прочным шасси. Может преодолевать водные преграды глубиной до 0,9 метра.

Дизельный двигатель OM 470 мощностью 455 л.с. с крутящим моментом 2200 Нм работает с автоматизированной коробкой PowerShift 3. Все машины соответствуют стандарту Euro VI.

Грузовики оснащены 15-футовой сменной платформой Sonntag Fahrzeugbau, которая остается стабильной даже при сильных перекосах рамы на бездорожье. Платформу можно быстро менять или перегружать на другой транспорт.

Заказанные грузовики Arocs 6×6 будут производиться на немецко-французском предприятии. Оси поставляются с завода Mercedes-Benz в Касселе, а трансмиссии — с завода Mercedes-Benz в Гаггенау. Двигатель OM 470 поставляет завод в Мангейме, а устанавливается он на крупнейшем заводе по производству грузовиков Mercedes-Benz Trucks. Соединение кабины водителя с шасси также будет осуществляться на заводе в Верти.

В Мольсхайме, Франция, производитель затем оснащает автомобили специальным военным оборудованием. Там же наносится устойчивое к химическим веществам базовое покрытие, снижающее видимость в приборах ночного видения и тепловизорах.

Источник: Daimler Truck

Новый процесс окраски требует меньшего количества систем и значительно снижает потребление ресурсов. В день может быть изготовлено более 400 кабин для грузовых автомобилей.

Завод Mercedes-Benz в Вёрт-ам-Райн (Wörth am Rhein), Германия, начинает постепенное внедрение новой технологии покраски кабин грузовиков, которая существенно снижает выбросы CO₂ и уменьшает потребление энергии. Учитывая, что покраска является наиболее энергоемким этапом производства, этот шаг позволит сократить энергопотребление до 40%.

Новый процесс основан на использовании так называемых сверхтвердых лакокрасочных материалов. Они позволяют наносить покрытие методом «мокрым по мокрому», что устраняет потребность в сушке между нанесением нового слоя. Благодаря этому:

• Весь процесс теперь происходит в одном покрасочном боксе
• Уменьшен расход краски
• Сокращено количество покрасочных станций с 15 до 5, а сушильных камер — с 4 до 2
• Новые сушилки работают без использования ископаемого топлива

Переход на новую систему будет происходить постепенно, без остановки производства. Уже установлена первая новая покрасочная камера, а полный переход на новую технологию запланирован до 2026 года. При этом завод продолжит выпускать более 400 кабин грузовиков в день.

Источник: Daimler Truck