Записи с меткой ‘трансмиссия’

22 августа, 2022 Автомир Комментариев нет »

Гиперкар Koenigsegg CC850 получил автоматическую коробку передач с педалью сцепления и двигатель мощностью 1385 л.с.

Koenigsegg называет новый CC850 «самым мощным и самым быстрым в мире серийным автомобилем с ручным управлением». Но все не так просто.

Современная тарга Koenigsegg CC850 со съемной крышей является отсылкой к CC8S, первому серийному автомобилю Koenigsegg, который дебютировал в 2002 году. А еще новинка представлена к 50-летнему юбилею основателя компании Кристиана фон Кёнигсегга. Поэтому CC850 будет выпущен в количестве 50 штук.

CC850 получил 5.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. На бензине этот силовой агрегат развивает 1135 л.с., а на топливе E85 (85% биоэтанола) — 1385 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1385 Нм и доступен на 4800 оборотах в минуту. Кстати CC850 весит 1385 кг, так что отношение мощности к массе равно 1 к 1.

Koenigsegg CC850

1

2

3

4

Одна из особенностей Koenigsegg CC850 — автоматическая девятиступенчатая трансмиссия (Light Speed Transmission, сокращенно LST) с ручным режимом. У автомобиля даже есть педаль сцепления и классический рычаг переключения передач, хотя на самом деле эти органы управления не имеют механической связи с трансмиссией и лишь посылают по проводам сигнал отдельному блоку управления, который и делает всю работу. 

В режиме «ручного» переключения передаточные числа изменяются, поэтому водителю доступны только шесть передач плюс задний ход. Создатели настолько продумали механический режим, что если вы резко отпускаете педаль сцепления, автомобиль глохнет. Когда эти игры в «механику» надоедают, можно перевести рычаг в крайнее правое и нижнее положение, тем самым активировать обычный автоматический режим.  

Koenigsegg CC850

1

2

3

4

Koenigsegg пока не раскрыл динамические характеристики CC850. Вероятно, он будет не таким быстрым как Koenigsegg Jesko с аналогичной, но более мощной силовой установкой. Но в то же время опередит на прямой оригинальный CC8S, который разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Источник: Koenigsegg

23 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Škoda Auto выпустила 8 млн механических коробок MQ200

Škoda Auto отметила юбилей — выпуск 8-миллионной коробки передач MQ200 на заводе в Млада-Болеславе (Чехия). Механическая пяти- или шестиступенчатая КПП используется в различных моделях Škoda, а также в автомобилях Volkswagen, Audi и Seat Group.

Только в прошлом году с конвейера в Млада-Болеславе сошло 383 000 единиц механической пяти- и шестиступенчатой ​​трансмиссии, а ежедневный объем производства в настоящее время составляет около 1900 единиц. MQ200 устанавливается на автомобили с бензиновыми двигателями с крутящим моментом до 200 Н·м и рабочим объемом от 1,0 до 1,6 литра.

Помимо сборки механических коробок MQ100 и MQ200 в Млада-Болеславе, на своем заводе во Врхлаби чешский производитель автомобилей также производит 7-ступенчатую коробку передач DQ200 из семейства DSG. В общей сложности в производстве трансмиссий на двух объектах компании работает около 1700 человек.

Наряду с производством трансмиссий, на том же заводе в Млада-Болеславе Škoda производит высоковольтные тяговые батареи для подключаемых гибридных моделей Škoda Superb iV и Škoda Octavia iV. Там же в начале 2022 года будет запущено производство аккумуляторных систем MEB для батарейного кроссовера Škoda Enyaq iV.

Источник: Škoda

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Jatco раскрыла секреты вариатора нового Nissan Qashqai

Японская компания Jatco рассказала о новом вариаторе для Nissan Qashqai третьего поколения. Трансмиссия называется CVT-X.

Jatco CVT-X (JF022E) — цепной вариатор, предназначенный для переднеприводных автомобилей среднего и большого класса. Буква «X» названии означает «абсолютное», «бросая вызов неизвестному» и «неограниченные возможности».

Одно из преимуществ новой трансмиссии компании Jatco — высокий КПД, превышающий 90%. Конструкторы уделили особое внимание механическим потерям путем тщательной проработки масляного насоса, уплотнительных колец и подшипников. В результате трение в этих элементах снизилось на 30% по сравнению с вариатором Jatco CVT8

Также была модернизирована цепь: на 10% сокращен шаг, из-за чего передаточное отношение изменилось до значения 8,2. Благодаря этому двигатель в крейсерском режиме на высокой скорости работает на более низких оборотах. А ещё была расширена зона блокировки гидротрансформатора при проскальзывании. Все эти в меры в совокупности позволили улучшить на 8% экономию топлива по сравнению с аналогичной машиной, оснащенной вариатором CVT8.

Цепь с сокращенным шагом между штифтами и ускоренная блокировка гидротрансформатора также помогли улучшить разгонную динамику автомобиля. А новые алгоритмы взаимодействия между блоком управления и трансмиссией способствуют сокращению реакции на снятие блокировки трансмиссии и нажатие педали акселератора.

Ещё один «бонус» новой цепи — уменьшение амплитуды колебаний, что способствует снижению шумов и вибраций при работе трансмиссии CVT-X.

Добавим, что компания Jatco — один из крупнейших производителей трансмиссий в Японии. Она на 75% принадлежит Nissan Motor, ещё 15% акций у Mitsubishi Motors, остальные 10% — у Suzuki. Помимо заводов в Японии, Jatco имеет производственные мощности в Мексике, Китае и Таиланде.

Новый Nissan Qashqai

Что касается Nissan Qashqai третьего поколения — официальная премьера модели состоялась в феврале этого года, а серийное производство на заводе в британском Сандерленде стартовало в середине июня. Кроссовер построен на платформе CMF-C альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Европейская гамма модели включает бензиновый турбомотор объемом 1.3 л в модификациях на 140 и 160 л.с. (ДВС дополнен гибридной 12-вольтовой системой). Кроме этого выпускается гибридная версия с сис темой e-Power последовательного типа, где бензиновый мотор работает на генератор, а непосредственно колеса вращает электродвигатель.

Источник: Jatco

  • Популярное видео