Очільник компанії Акіо Тойода наполягає на тому, що робити ставку на електромобілі — неправильно. За підрахунками компанії Toyota, 9 мільйонів електромобілів забруднюють навколишнє середовище так само як і 27 мільйонів гібридних автомобілів.

Як пише Motor1, очільник Toyota Акіо Тойода непохитний у тому, що повний перехід на електромобілі матиме величезні наслідки для всієї автомобільної промисловості. На його думку, мільйони робочих місць можуть опинитись під загрозою, якщо двигуни внутрішнього згорання виведуть з експлуатації занадто швидко.

Крім того, на екологічну ситуацію, як стверджує Тойода, це вплине ще гірше, адже компанія Toyota вважає, що електричні авто брудніші за гібриди. Голова японського автовиробника заявив, що моменту запуску Prius першого покоління в 1997 році компанія продала близько 27 мільйонів гібридів.

На його думку, усі ці автомобілі залишили такий самий вуглецевий слід, як і 9 мільйонів проданих нових електромобілів. Іншими словами, один електромобіль такий же брудний, як три гібриди. Онук засновника Toyota додав, що цей розрив збільшується, якщо електромобілі заряджаються електроенергією від теплових електростанцій.

Цікаво, що небажання Toyota повністю перейти на електромобілі спочатку викликало критику від інших світових автовиробників та експертів. Однак, тепер стало очевидним, що компанія обрала вірну стратегію, через що вона є найбільшим автовиробником у світі п’ятий рік поспіль.

Звичайно електромобілі бренду можуть відставати від конкурентів, але Toyota з надлишком компенсує це своїми гібридами та рештою моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Найновішим автомобілем, який отримав гібридну версію, є найменша модель компанії — Aygo X. Toyota каже, що цей хетчбек має найнижчий викид CO2 серед усіх автомобілів без підзарядки від мережі на ринку.

Попри провал Mirai, компанія також залишається відданою водневим технологіях й бачить потенціал у поєднанні водню з двигунами внутрішнього згорання. Крім того, BMW почала співпрацювати з Toyota задля розробки власної першої серійної водневої моделі, яка дебютує у 2028 році.

Як автомобільний гігант, Toyota має фінансову та промислову потужність для вдосконалення своїх гібридів, а також розробки кращих електромобілів. Вона оновила bZ4x привабливішим й додала bZ4x Touring та C-HR+ до своєї зростаючої європейської лінійки електромобілів. Водночас Lexus нещодавно випустив електричний седан ES та оновив RZ. 

Компанія Toyota спільно з фінським виробником саун Harvia презентує наприкінці липня на Ралі Фінляндії унікальний концептуальний проєкт — першу у світі водневу сауну, що працює на базі екологічно чистого водневого нагрівача. За твердженням розробників, ця інноваційна система не виробляє жодних викидів вуглекислого газу, а в процесі її функціонування утворюються лише тепло і вода, що робить її абсолютно безпечною для довкілля.

Цей експериментальний проєкт, як підкреслюють у пресрелізі компанії Toyota, покликаний не лише дослідити альтернативні джерела енергії, а й продемонструвати потенціал водневих технологій у повсякденному житті. Попри те, що сауна наразі перебуває на стадії концептуальної розробки, і строки її потенційного масового виробництва поки не називаються, у компанії розглядають її як важливий крок у вивченні перспектив безвуглецевих рішень.

Рішення представити водневу сауну саме у Фінляндії не випадкове. Країна є світовим лідером за кількістю саун на душу населення: за офіційними підрахунками, на 5,5 мільйона мешканців припадає понад 3,3 мільйона саун. Саме тому Ралі Фінляндії стало оптимальним майданчиком для презентації цього проєкту широкій публіці.

Інноваційна сауна створена в рамках ширшої стратегії Toyota з розвитку водневих технологій та декарбонізації, що є частиною глобальної ініціативи компанії з досягнення вуглецевої нейтральності. Згідно з офіційним повідомленням Toyota, конструкція водневого нагрівача в сауні є результатом внутрішніх досліджень і розробок, що демонструють нові способи використання водню як джерела чистої енергії не лише в транспорті, а й у повсякденному побуті.

Варто зазначити, що ця воднева сауна не є єдиною ініціативою Toyota, спрямованою на екологічне майбутнє. Раніше цього року компанія вже презентувала першу фазу створення «розумного» міста Woven City, розташованого в префектурі Сідзуока біля підніжжя гори Фудзі. Проєкт, що охоплює площу понад 700 тисяч квадратних метрів, задуманий як полігон для випробування автономних транспортних засобів, систем енергозабезпечення на водневій основі, розумної інфраструктури та інших технологій майбутнього. Саме в рамках подібних дослідницьких ініціатив і народжуються рішення, які, на кшталт водневої сауни, можуть у майбутньому знайти своє місце в побуті широкого загалу.

Toyota у своїх публічних заявах наголошує, що поєднання багаторічного досвіду в автомобільній промисловості та розробки в енергетичному секторі відкриває шлях до створення комплексних рішень, що сприятимуть скороченню викидів по всьому ланцюгу споживання — від транспорту до домашнього теплопостачання.

Кросовер Toyota Harrier, який нині користується популярністю на ринку Японії та інших країн Азії, готується до масштабного оновлення, яке відбудеться у 2027 році. Як повідомляє авторитетне японське видання BestCarWeb, наступне покоління Harrier отримає не лише абсолютно новий дизайн у стилі купе, а й модернізовану гібридну силову установку на базі нового 1,5-літрового турбомотора.

Нинішнє, четверте за рахунком покоління Toyota Harrier, дебютувало в червні 2020 року. Його життєвий цикл поступово добігає завершення, і компанія готується представити повністю оновлену модель, яка відповідатиме сучасним дизайнерським та технологічним вимогам. Початково Toyota планувала представити новий Harrier у 2026 році, однак через скандал із сертифікаційними тестами, що вплинув на графік виходу низки моделей компанії, дебют перенесли на 2027 рік. Подібна затримка вже спостерігалась і з моделлю Crown Estate, яка мала з’явитися ще у 2023 році, але вийшла на ринок лише у 2025-му.

Найпомітнішою зміною нового Harrier стане його купеподібний кузов. Компанія обрала актуальний для ринку напрямок SUV-купе, який швидко набирає обертів як у масовому, так і в преміальному сегменті. Такі моделі, як Mercedes-Benz GLC Coupe чи BMW X4, вже давно закріпилися у цьому класі, тож Toyota прагне надати відповідь, яка відповідатиме естетичним і технологічним запитам сучасного споживача.

Очікується, що новий Harrier матиме габарити 4750 мм у довжину, 1860 мм у ширину і 1550 мм у висоту, а колісна база зросте до 2270 мм. Порівняно з нинішньою генерацією, база буде довшою на 80 мм, що позитивно вплине на комфорт задніх пасажирів, а також на загальну стійкість автомобіля на дорозі.

Модель буде побудована на платформі TNGA-K, яка вже використовується для таких автомобілів, як Toyota RAV4, проте Harrier буде помітно більшим за габаритами. Зокрема, нинішній RAV4 має довжину 4620 мм, ширину 1880 мм і висоту 1680 мм при колісній базі 2690 мм, що вказує на орієнтацію нового Harrier на вищий сегмент.

З технічної точки зору головним нововведенням стане нова гібридна система з 1,5-літровим чотирициліндровим турбованим двигуном. Цей мотор розроблений спеціально для використання у гібридах і підключаємих гібридах (PHEV). Загальна потужність силової установки складе приблизно 180 кінських сил. Окрім покращеної паливної економічності, нова система буде тихішою та більш ефективною за нинішні гібриди, що дозволить Toyota не лише зберегти екологічну відповідність, а й підвищити рівень комфорту для водія та пасажирів.

Таким чином, нове покоління Toyota Harrier стане серйозним оновленням моделі, яка традиційно поєднувала преміальний комфорт, практичність та передові технології. Завдяки новому дизайну, інноваційній силовій установці та конкурентоспроможним розмірам, Harrier зможе кинути виклик не лише іншим японським кросоверам, а й преміальним купе-SUV європейських брендів. Офіційний дебют очікується у 2027 році, і, за прогнозами японських ЗМІ, Toyota активно працює над тим, щоб уникнути нових затримок і випустити модель на ринок згідно з оновленим графіком.