Японський автогігант Toyota Motor Corporation своїм побудованим «селом майбутнього» з назвою Woven City наче обігнав час та стрибнув на добру чверть століття вперед.

У зведеному біля підніжжя гори Фудзі поселенні житимуть з родинами майже 300 співробітників компанії та пов’язаних із нею фахівців. Про це Toyota повідомила на своєму сайті у в короткому звіті про офіційне відкриття Woven City.

Днями розпочато переїзд та заселення розумних будинків, інтегрованих в експериментальну інфраструктуру. У перспективі чисельність населення зросте до двох тисяч людей.

Це село задумане як повноцінний полігон для випробування технологій, що допоки існують лише в лабораторіях та на кресленнях. За задумом правління корпорації, тут «у польових умовах» розпочнуть тестувати автономний транспорт, побутову робототехніку, безпілотні дрони, що будуть у майбутньому обслуговувати мешканців будинків.

Також в планах перетворення ідей літаючих таксі або роботизованих домашніх тварин в реальну площину впровадження.

Таким чином Toyota Motor Corporation (Toyota) спільно з Woven by Toyota, Inc. (WbyT) створили реальний тестовий майданчик, де співробітники та залучені фахівці з різних галузей добровольці погодилися стати як учасниками випробувань, так і авторами власних розробок, що тільки-тільки визрівають в ідеях, але мають перспективу реального винахідництва.

За градацією фахівці Woven City умовно розділені на дві рівносильні чи то групи, чи то категорії. Перша група названа «винахідниками», обов’язки розробляти та перевіряти технологічні інновації. До цієї категорії входять — компанії, стартапи, дослідні спільноти тощо.

Окрім підрозділів самої Toyota, до групи входять такі відомі компанії, як Denso і Aisin.

Друга категорія жителів села отримала назву «ткачі». Вони будуть на практиці знайомитися з інноваційними з розробками. Їх завдання також не з легких — забезпечувати зворотний зв’язок. Це має велике значення для формування технологій. До речі, почесне звання умовного «головного ткача» беззаперечно отримав глава корпорації Акіо Тойоде.

Woven City вже запустила свою програму акселерації з відкритим конкурсом для винахідників, починаючи з конкурсу «Woven City Challenge: Hack the Mobility», тобто «Виклик плетеного міста: Зламай мобільність».

Програма запрошує стартапи, підприємців, університети та дослідницькі установи з усього світу пропонувати ідеї для спільного створення Kakezan (множення), а заявки приймаються до 14 жовтня 2025 року.

В ході презентації Woven City, що відбулася 18 вересня, коротко сказано про розумні будинки. Усі вони в обладнані системами розумних асистентів та домашніх роботів, здатних допомагати з рутинними справами.

Скажімо, тут вже буде тестуватися машина для складання одягу. Така дрібничка з повсякденного життя стане частиною великого експерименту. І аналогів такому рішенню в автовиробників світу ще не було.

Це тільки один з прикладів впровадження й тестування в реальних умовах побуту масштабних проєктів, починаючи від вбудовуваних роботизованих помічників у домашнє середовище та закінчуючи проєктами розвитку сервісів, що полегшують життя літнім людям та людям з обмеженими можливостями.

За словами голови корпорації Акіо Тойоди, на вулицях села курсуватимуть безпілотні автобуси Toyota e-Palette. Вони працюватимуть для відшліфування логістики пасажирських перевезень без водія.

Toyota готує до запуску нову меншу модель позашляховика — Land Cruiser FJ. Вперше компанія натякнула на неї ще два роки тому, і тепер з’явилися нові подробиці.

За даними японського видання Creative 331, презентація моделі в Японії запланована на другий квартал 2026 року. Позашляховик отримає атмосферний 2,7-літровий чотирициліндровий двигун, який вже використовується в базових версіях Toyota Hilux. Потужність мотора — 163 кінські сили, крутний момент — 245 Нм.

За розмірами новий FJ буде близьким до Toyota Corolla Cross, але трохи коротшим. Його довжина становитиме 171,3 дюйма (близько 4,35 метра), що навіть менше, ніж у Corolla Cross. Це робить його подібним за габаритами до Ford Bronco Sport.

Втім, лишається невідомим, на якій платформі побудують авто. Останні повідомлення вказують на використання основи IMV-0, яка застосовується у Hilux Champ, але не відповідає американським стандартам безпеки. Раніше припускали, що модель може отримати архітектуру TNGA-F, яку мають Land Cruiser, Tacoma та Tundra, але офіційного підтвердження поки немає.

Очікується, що позашляховик продаватимуть і в Північній Америці. Там він, ймовірно, отримає інші силові установки, включаючи бензинову та гібридну версії. Не виключено, що для цього ринку Toyota застосує турбований 2,4-літровий мотор на 326 к.с.

За інформацією видання, прем’єра FJ може відбутися вже наприкінці жовтня — на виставці Japan Mobility Show.

На японській онлайн-платформі Goo-Net Exchange з’явилася унікальна пропозиція для шанувальників класичних японських спортивних седанів. У продаж виставлений Toyota Mark X у спеціальній версії, підготовленій підрозділом Gazoo Racing — GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring). Цей автомобіль є справжньою рідкістю на ринку, адже усього було випущено лише 100 таких екземплярів, що робить його надзвичайно цінним для колекціонерів та поціновувачів JDM-культури.

Головна особливість цієї модифікації полягає в тому, що під капотом встановлено атмосферний 3,5-літровий бензиновий двигун V6, потужністю 316 кінських сил, який працює у парі з механічною шестиступеневою коробкою передач. Це унікальне поєднання, адже серійні версії Toyota Mark X комплектувалися виключно автоматичними трансмісіями, тоді як GRMN став винятком із правила. Такий технічний підхід зробив цей седан справжнім «драйверським» автомобілем, орієнтованим на чисті відчуття від керування.

Інженери Gazoo Racing внесли низку змін для покращення динаміки та керованості. Автомобіль отримав диференціал підвищеного тертя (LSD), що забезпечує кращу передачу потужності на задні колеса, а також доопрацьовану підвіску з унікальними пружинами та амортизаторами. Тормозна система була посилена, що дозволяє витримувати інтенсивні навантаження.

Окремої уваги заслуговує дах, виконаний із вуглецевого волокна для зменшення ваги, а також 19-дюймові легкосплавні колеса й спеціальний аеродинамічний обвіс, який не лише додає агресивності зовнішньому вигляду, але й покращує притискну силу. Усередині автомобіль оснащено спортивними сидіннями, які підкреслюють його характер та створюють атмосферу справжнього трекового боліда.

Виставлений на продаж Toyota Mark X GRMN був випущений у 2015 році та з того часу встиг пройти 63 тисячі кілометрів. Ціна автомобіля на Goo-Net Exchange становить 4 512 600 японських єн, що еквівалентно приблизно 29 тисячам доларів США.

З огляду на ексклюзивність моделі та її обмежений тираж, така пропозиція виглядає більш ніж привабливою, особливо для тих, хто шукає не просто засіб пересування, а унікальний шматочок історії японського автопрому.