Стало известно, под каким суббрендом будет производить свои электромобили Toyota — это аббревиатура BZ. Концерн уже подал заявку на регистрацию товарного знака и логотипа новой марки. BZ означает Beyond Zero («за пределами нуля»), что намекает на нулевые выбросы вредных веществ. Официально компания пока не объявила о суббренде.

Первым среди электромобилей Toyota выйдет кроссовер габаритами с RAV4. У грядущей новинки ожидается более длинная колесная база и меньшие свесы кузова, что позволит увеличить запас места в салоне относительно бензинового собрата. Электромобиль планируют производить в Японии, однако продаваться он будет, вероятно, по всему миру.

В основу электромобилей Toyota BZ ляжет новая платформа e-TNGA, разработанная совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Заявляется о поддержке широкого ряда электромоторов и батарей. У e-TNGA фиксированное расстояние от передней оси до моторного щита, а также ширина крепежных элементов под АКБ, передний и задний электродвигатели.

В прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от BZ1 до BZ5 (без логотипов, только названия). Это означает, что на первом этапе компания готовит пять электромобилей. Все они или как минимум часть их показаны на эскизе к пресс-релизу от июня 2019 года. На нем запечатлены несколько кроссоверов разного размера и пара компактвэнов.

Что касается первенца серии BZ, то его внешность пока до конца не раскрыта. Существуют патентные изображения электрического кроссовера, однако на них наверняка концепт, а не серийная модель. Британское издание AutoExpress представило, как может выглядеть финальный образец, и опубликовало пару компьютерных эскизов.

Впрочем, гадать осталось недолго: электрический кроссовер Toyota презентуют уже в текущем апреле на Шанхайском автосалоне.

Несмотря на яркую, запоминающуюся внешность, гибридный хэтчбек Toyota Yaris получил приз «Европейский автомобиль года» не за красивые… бамперы. В первую очередь речь идет о его гибридной силовой установке – 1.5-литровом трехцилиндровом ДВС, работающем в паре с электромотором.

Она, как мы проверили, способна демонстрировать чудеса экономичности в городских условиях. Но все познается в сравнении, поэтому гибридному Yaris в конкуренты мы выбрали Honda Jazz Hybrid – с совершенно иным принципом реализации гибридности.

Будет ли на его фоне Yaris выглядеть все так же ярко?

Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж за март 2021 года. В сравнении с мартом 2020-го реализация легковых авто (без учета кей-каров) выросла на 2,3%, до 329 239 единиц.

Тройку лидеров среди легковушек оккупировала Toyota: «золото» досталось хэтчбеку Toyota Yaris, на второй строчке оказался компактвэн Roomy, а «бронзу» завоевал роскошный Toyota Alphard.

Динамика по кей-карам более ровная, явных «выстрелов» здесь уже не наблюдается. Лучше других продавались следующие модели:

• Honda N-Box — 27 164 ед. (123%);
• Suzuki Spacia — 19 584 ед. (121.8%;
• Daihatsu Tanto — 17 068 ед. (98.3%);
• Nissan Roox — 13 778 ед. (180.5%);
• Daihatsu Move — 13 005 ед. (92.7%);
• Suzuki Hustler — 1 1147 ед. (107.5%);
• Daihatsu Mira — 8 945 ед. (97%);
• Suzuki Alto — 8 706 ед. (89.6%);
• Suzuki Wagon R — 8 458 ед. (92.6%);
• Nissan Dayz — 8 264 ед. (71.2%).