Записи с меткой ‘Toyota’

6 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Yaris Hybrid: когда мечты реальны!. Тесты новых автомобилей

Несмотря на яркую, запоминающуюся внешность, гибридный хэтчбек Toyota Yaris получил приз «Европейский автомобиль года» не за красивые… бамперы. В первую очередь речь идет о его гибридной силовой установке – 1.5-литровом трехцилиндровом ДВС, работающем в паре с электромотором.

Она, как мы проверили, способна демонстрировать чудеса экономичности в городских условиях. Но все познается в сравнении, поэтому гибридному Yaris в конкуренты мы выбрали Honda Jazz Hybrid – с совершенно иным принципом реализации гибридности.

Будет ли на его фоне Yaris выглядеть все так же ярко?

6 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

ТОП-10 самых популярных авто в Японии. Автомобильные рейтинги и номинации

Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж за март 2021 года. В сравнении с мартом 2020-го реализация легковых авто (без учета кей-каров) выросла на 2,3%, до 329 239 единиц.

Тройку лидеров среди легковушек оккупировала Toyota: «золото» досталось хэтчбеку Toyota Yaris, на второй строчке оказался компактвэн Roomy, а «бронзу» завоевал роскошный Toyota Alphard.

Всего в топ-10 самых популярных автомобилей в Японии по результатам марта 2021 года вошли семь моделей Toyota.

Сам топ-10 выглядит так (в скобках — динамика относительно марта 2020-го):

  • Toyota Yaris — 28 466 ед. (216,2%);
  • Toyota Roomy — 16 504 ед. (170,1%);
  • Toyota Alphard — 13 986 ед. (177,4%);
  • Nissan Note — 13 352 ед. (121,4%);
  • Toyota Corolla — 12 667 ед. (77,6%);
  • Toyota Raize — 12 272 ед. (102,2%);
  • Toyota Harrier — 10 428 ед. (358,6%);
  • Toyota Voxy — 9 891 ед. (110,4%);
  • Honda Freed — 9 674 ед. (102,5%);
  • Honda Fit — 9 231 ед. (62,2%).

Наилучшую динамику продемонстрировала Toyota Harrier. Это связано с появлением нового поколения: оно было представлено в июне 2020 года.

Динамика по кей-карам более ровная, явных «выстрелов» здесь уже не наблюдается. Лучше других продавались следующие модели:

  • Honda N-Box — 27 164 ед. (123%);
  • Suzuki Spacia — 19 584 ед. (121.8%;
  • Daihatsu Tanto — 17 068 ед. (98.3%);
  • Nissan Roox — 13 778 ед. (180.5%);
  • Daihatsu Move — 13 005 ед. (92.7%);
  • Suzuki Hustler — 1 1147 ед. (107.5%);
  • Daihatsu Mira — 8 945 ед. (97%);
  • Suzuki Alto — 8 706 ед. (89.6%);
  • Suzuki Wagon R — 8 458 ед. (92.6%);
  • Nissan Dayz — 8 264 ед. (71.2%).

5 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила новое купе 86 с оппозитным двигателем

Спорткар Toyota GR 86 пришел на смену модели GT 86, выпускавшейся с 2012 по 2021 год. Новинка получила 2.4-литровый бензиновый «оппозитник», позволяющий ускоряться с места до «сотни» за 6.3 секунды.

Новая Toyota 86 как и прежняя модель разработана в сотрудничестве с Subaru и унифицирована с BRZ, теперь уже второго поколения. Это третий автомобиль тойотовского спортивного подразделения Gazoo Racing после купе GR Supra и хот-хэтча GR Yaris.

Toyota GR86 и Subaru BRZ практически идентичны. «Свой» у Toyota только передний бампер, решетка радиатора и логотипы. Однако разработчики утверждают, что 86 обладает неповторимым поведением на дороге и гоночном треке. Вероятно, речь идет об иных настройках подвески и электроники.

К особенностям четырехместного интерьера относятся цифровая комбинация приборов на 7-дюймовом дисплее, слева от которой установлен индикатор боковых перегрузок и температуры охлаждающей жидкости. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном поддерживает подключение смартфонов по Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth. Спереди по умолчанию установлены спортивные «ковши» с акцентированной боковой поддержкой, а заднее кресло складывается, что позволяет перевозить в багажнике велосипед, клюшки для гольфа или комплект шин для выезда на гоночн ый трек.

Японские близнецы от разных брендов построены на модернизированной платформе своих предшественников. У них ниже центр тяжести и полностью новый, более жесткий подрамник. Спереди подвеска типа МакФерсон, а задняя предусматривает двойные поперечные рычаги.

Длина купе увеличена до 4265 мм (+30 мм), в то время как расстояние между осями выросло всего до 2575 мм (+5 мм). Ширина осталась прежней — 1775 мм, а высота уменьшена до 1310 мм (-10 мм). Крыша и передние крылья изготовлены из алюминия, впрочем «похудеть» не вышло: снаряженная масса автомобиля в базовом исполнении составила 1270 кг, что на 50 кг больше прежнего.

Вместо 2.0-литрового мотора под капотом разместился горизонтально-оппозитный двигатель объемом 2,4 л с комбинированным впрыском. На автомобиле для японского рынка силовой агрегат развивает 235 л.с. и 250 Н·м, а отсечка установлена на 7400 об/мин. Привод задний, шестиступенчатые трансмиссии на выбор: «механика» и классический «автомат».

Разгон с 0 до 100 км/ч у Toyota GR 86 занимает 6,3 секунды, против 7,4 секунды предшественника. Спецификации европейской модели будут опубликованы позже.

В Японии продажи Toyota GR 86 начнутся осенью. Новинку будут выпускать на одном предприятии с родственным BRZ — Subaru Gunma в Японии.

Источник: Toyota

  • Популярное видео