Toyota Supra поколения J29/DB продается с весны 2019 года и доступна в двух модификациях: с двух- либо трехлитровым мотором. В обоих случаях пару агрегату составляет восьмидиапазонная автоматическая коробка передач. По информации японского портала Carsensor.net, уже в 2022 году на рынок выйдет версия с шестиступенчатой «механикой» в сочетании с двигателем 3.0. Позже, в 2023 году, состоится дебют «заряженной» Supra GRMN, которой прочат мотор мощностью более 500 лошадиных сил.

По информации инсайдеров, Supra с механической трансмиссией встанет на конвейер весной следующего года, причем это будут версии, оснащенные трехлитровым двигателем мощностью 340-387 лошадиных сил. При этом «младший» мотор 2.0 по-прежнему будет работать исключительно с автоматом.

Что же касается Toyota Supra GRMN, то, с большой долей вероятности, ее предложат с форсированным 3,0-литровым агрегатом S58 от BMW M3 и M4, отдача которого составит около 510 лошадиных сил. На 2024 год запланирован выход рестайлинговой версии модели, а 2025-й может стать для нынешнего поколения Супры последним.

Стоит отметить, что новую Toyota Supra уже оснащали «механикой»: в прошлом году первый экземпляр такого купе собрало тюнинг-ателье European Auto Group. Замена автомата на шестиступенчатую коробку BMW обошлась тюнерам в 12 тысяч долларов.

Для депутатов закупят 17 автомобилей Toyota в богатой комплектации.

Автопарк Верховной Рады вскоре пополнят почти два десятка новых машин. Автобаза управления делами Аппарата Верховной Рады закупит автомобилей на 17,7 млн. гривен. Об этом свидетельствуют результаты тендеров в системе ProZorro, сообщают Наші гроші.

В общей сложности, для нужд депутатов закупят 17 автомобилей Toyota. Примечательно, что 16 из них поставит одна компания ООО «Автоарт ЛТД» — она стала победителем тендера.

В частности, автобаза Верховной Рады получит два Toyota Land Cruiser Prado с 4,0-литровым 282-сильным бензиновым двигателем и 6-ступечнатой автоматической в версии Prestige по цене в 1,43 млн. гривен. Комплектация включает кожаные сиденья с перфорацией и подогревом, климат-контроль, систему контроля усталости водителя.

В автосалоне такой внедорожник стоит от 1,34 млн. гривен, но Prado для Верховной рады получил дополнительно защиту днища, автонабор и комплект зимней резины.

Также закупили 11 Toyota Camry 2021 в версии Comfort по 842 тыс. гривен (в автосалоне — от 771 тыс.) и два седана в исполнении Premium+ за 1,18 млн. гривен (в автосалоне — от 1,03 млн.). В более дорогом варианте оснащение включает кожаный салон, трехзонный климат-контроль, акустику JBL с 9 динамиками, системы упреждения столкновений и мониторинга слепых зон. Седаны также получили дополнительное оборудование.

Кроме того, поставят один минивэн Toyota Proace Verso в топовой версии Premium за 1,61 млн. гривен (рыночная стоимость — от 1,54 млн. гривен). Его салон отделан кожей, а для пассажиров установлен отдельный кондиционер.

Трёхрядная Toyota Avanza в новом (третьем) поколении W100 перебралась на архитектуру DNGA, утратила рамную конструкцию, поменяла задний привод на передний и ощутимо выросла в размерах. Правда, бензиновые атмосферники — прежние: 1.3 1NR-VE (98 л.с., 121 Нм) идёт только с пятиступенчатой «механикой» (четырёхдиапазонный «автомат» уволен), 1.5 2NR-VE (106 л.с., 137 Нм) доступен «на ручке» и с вариатором. Сегодня начались продажи четырёх комплектаций по ценам в 206,2-264,4 млн рупий ($14 400-$18 500). Кроме того, прайс-лист появился у «роскошной» версии Veloz.

Новый кузов крупнее предыдущего: длина — 4395 мм (+205), ширина — 1730 (+70), высота — 1665 (-30) либо 1700 (+5), колёсная база — 2750 (+95 мм). «Тележка» DNGA-B, будучи вариацией платформы TNGA GA-B, означает McPherson спереди и балку сзади. Диаметр колёс — 15, 16, 17 дюймов.

Avanza, как и раньше, вмещает до семи седоков. Мотор запускается кнопкой. Мультируль регулируется по высоте и вылету. Дисплей — семи- либо девятидюймовый, а в приборку встроен TFT-экран на 4,2 дюйма. Роль климат-контроля играет «цифровой кондиционер». Имеются два USB-порта.