Записи с меткой ‘Toyota’

Перелицованный Toyota RAV4 пользуется ажиотажным спросом на рынке Японии. Новости мирового авторынка

Компания Mitsuoka Motors сообщила о рекордном количестве продаж своих автомобилей. Напомним, эта японская компания специализируется на экстравагантных конверсиях серийных авто под стиль ретро.

С января по начало декабря 2021 года Mitsuoka получила более 1 000 предоплаченных заказов, в предыдущий раз она преодолевала четырехзначный рубеж в 1998 году. Последние же 15 лет фирма продавала в среднем лишь по 400 машин в год.

Сейчас продуктовая линейка Mitsuoka состоит из шести моделей. Взрыв интереса к продукции компании обеспечил Buddy — это ретроконверсия Toyota RAV4, которая своим стилем отсылает к американским внедорожникам 70-х. Более 60% от полученных в 2021 году заказов приходится именно на Buddy, компания уже удвоила программу его выпуска с 150 до 300 экземпляров в год, но очередь все равно растянулась на два года.

Напомним, необычную машину представили в ноябре 2020 года, пока ее продают только в Японии. От исходной Toyota RAV4 новая Mitsuoka Buddy отличается оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле ретро. Формами, линиями, а также обилием хрома они отсылают к классическому американскому внедорожнику Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов.

Блок-фары от RAV4 заменены на универсальные «прямоугольники». Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 изменен оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальными фонарями от Кадиллака. Дополняют ретроэкстерьер хромированные колпаки колес.

Оригинальные кузовные панели Buddy сделаны из полипропилена и формованного АБС-пластика. Эти технологии обеспечивают высокое визуальное качество и точную геометрию.

В качестве основы для Mitsuoka Buddy может быть использован как обычный RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором, так и вариант «последовательный гибрид» с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромеханической трансмиссией. В обоих случаях привод может быть либо передним, либо полным по выбору заказчика.

Разницу между Toyota GR86 и Subaru BRZ

В Японии прошло необычное мероприятие, в ходе которого приглашенным гостям предоставили возможность понять различия между Toyota GR86 и Subaru BRZ, которые называют «одним автомобилем на две компании». В качестве примера маркетологи использовали блюдо под названием «карри», с помощью которого на практике показали различие между «близнецами». Вкусовые ощущения организаторы сопоставили с характеристиками спорткаров.

Японское «карри» является одним из основных диетических национальных блюд, которое можно встретить практически в любом кафе или столовой. По сути, оно представляет собой рис с овощами или курицей с добавлением специального соуса. С помощью традиционного блюда маркетологи Toyota и Subaru решили продемонстрировать отличия своих спорткаров. Для этого в рамках специально организованного мероприятия гостям подавали «карри» на красно-синем подносе с изображением автомобилей. В процессе дегустации посетители сделали вывод, что половина блю да с GR86 оказалась более острой, в то время как «карри» с BRZ отличался более сладким и насыщенным вкусом.

Организаторы мероприятия сопоставили вкусовые ощущения с характеристиками спорткаров. Специалисты отметили, что подвеска GR86 оборудована чугунными поворотными кулаками для соединения стоек со ступицами передних колес, в то время как BRZ использует алюминиевые. Кроме того, автомобили имеют разную настройку амортизаторов.

На практике эти различия позволяют водителям Toyota достигать более плавного рулевого управления, в то время как владельцы Subaru получают лучшую устойчивость при поворотах.

В сентябре прошлого года американский блогер опубликовал видеоролик, в котором приготовил яичницу на 717-сильном HEMI V8 от Dodge. Энтузиасту потребовалось поддерживать около 4000 оборотов в течение 10 минут.

Разницу между Toyota GR86 и Subaru BRZ

В Японии прошло необычное мероприятие, в ходе которого приглашенным гостям предоставили возможность понять различия между Toyota GR86 и Subaru BRZ, которые называют «одним автомобилем на две компании». В качестве примера маркетологи использовали блюдо под названием «карри», с помощью которого на практике показали различие между «близнецами». Вкусовые ощущения организаторы сопоставили с характеристиками спорткаров.

Японское «карри» является одним из основных диетических национальных блюд, которое можно встретить практически в любом кафе или столовой. По сути, оно представляет собой рис с овощами или курицей с добавлением специального соуса. С помощью традиционного блюда маркетологи Toyota и Subaru решили продемонстрировать отличия своих спорткаров. Для этого в рамках специально организованного мероприятия гостям подавали «карри» на красно-синем подносе с изображением автомобилей. В процессе дегустации посетители сделали вывод, что половина блю да с GR86 оказалась более острой, в то время как «карри» с BRZ отличался более сладким и насыщенным вкусом.

Организаторы мероприятия сопоставили вкусовые ощущения с характеристиками спорткаров. Специалисты отметили, что подвеска GR86 оборудована чугунными поворотными кулаками для соединения стоек со ступицами передних колес, в то время как BRZ использует алюминиевые. Кроме того, автомобили имеют разную настройку амортизаторов.

На практике эти различия позволяют водителям Toyota достигать более плавного рулевого управления, в то время как владельцы Subaru получают лучшую устойчивость при поворотах.

В сентябре прошлого года американский блогер опубликовал видеоролик, в котором приготовил яичницу на 717-сильном HEMI V8 от Dodge. Энтузиасту потребовалось поддерживать около 4000 оборотов в течение 10 минут.