Записи с меткой ‘Toyota’

20 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota убирает рекламу на тему Олимпийских игр в Токио

Пресс-служба японского автопроизводителя прекращает рекламную компанию на территории Японии, которая посвящена грядущим олимпийским играм. Виной всему стала осложняющаяся обстановка с коронавирусом.

Летние Олимпийские игры 2020 года в Токио были отложены в прошлом году из-за пандемии коронавируса. Они были перенесены на этот год, а церемония открытия должна состояться в эту пятницу, но все же дела у организаторов идут не так гладко, как планировалось изначально. В островном государстве наблюдался резкий всплеск случаев коронавируса перед играми, некоторые жители призывали их снова отменить, а теперь Toyota объявила, что больше не будет показывать свою рекламу на тему Олимпийских игр.

Местное издание сообщает, что высокопоставленный руководитель Toyota объявил, что компания убирает свои рекламные ролики, посвященные Олимпийским играм, из показа в Японии.

Джун Нагата, директор по связям с общественностью Toyota, отказался уточнять, почему Toyota снимает свою рекламу. По всей видимости, ранее в этом году Toyota сняла ролик с участием нескольких спортсменов, которых она спонсирует. Рекламные ролики компании будут продолжать транслироваться в США, как и планировалось.

«Медиа-план глобальной рекламной кампании Олимпийских и Паралимпийских игр Toyota управляется отдельными странами и регионами», — говорится в заявлении Toyota Motor North American. «В Японии местный офис Toyota ранее решил не транслировать рекламную кампанию будущего спортивного состязания из-за чувствительности к ситуации с COVID-19 в этой стране. В США кампания уже была показана на национальном уровне и будет продолжать показываться, как и планировалось, с нашими информационными партнерами во время Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио-2020».

Объявление о том, что Toyota будет убирать рекламные ролики на тему олимпийских игр, сопровождается новостями о том, что генеральный директор Акио Тойода и другие пропустят церемонию открытия мероприятия. Однако компания по-прежнему планирует поставить для игр более 3000 автомобилей.

20 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota представила хэтчбек с расходом бензина 2.8 л/100 км

Toyota представила в Японии хэтчбек Aqua второго поколения. У новинки гибридная установка на базе трехцилиндрового мотора и непривычная по химическому составу тяговая батарея. Одна из особенностей «Аквы» — очень низкий расход топлива.

Toyota Aqua — небольшой пятидверный хэтчбек, который появился в 2011 году и продавался прежде на американском рынке под именем Prius C, из-за чего заслужил прозвище «уменьшенного Приуса». С момента появления модели во всем мире было продано 1.87 млн экземпляров автомобилей Aqua и Prius C, а у себя на родине в Японии хэтчбек несколько лет подряд оставался бестселлером среди машин, которые не относятся к кей-карам.

 

1

2

Дизайнеры и конструкторы сохранили пропорции кузова, а также общую стилистику модели. Практически не изменились и габариты пятидверки: длина (4050 мм) и ширина (1695 мм) прежние, высота увеличилась на 30 мм (до 1485 мм), а колесная база прибавила с 2550 до 2600 мм. Тем не менее, конструктивно Aqua сильно переработан — в основу второго поколения легла платформа GA-B из семейства TNGA. Кузов стал более жестким, изменились параметры шасси, будущим покупателям обещано более комфортное передвижение.

В базовом оснащении Toyota Aqua снабжен однозонным климат-контролем и бытовой 100-вольтовой розеткой. В более дорогих конфигурациях предусмотрена медиасистема с 10.5-дюймовым тачскрином, адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки и функция удержания в полосе движения. 

Вместе с новой платформой Toyota Aqua получил и новую силовую установку. Она построена вокруг трехцилиндрового двигателя M15A-FXE (как на Toyota Yaris), который развивает 91 л.с. и 120 Н·м. Бензиновому ДВС помогает электродвигатель с отдачей 80 л.с. и 141 Н·м. Для сравнения, у прежнего поколения был четырехцилиндровый двигатель с параметрами 74 л.с. и 111 Н·м, а электромотор выдавал 61 л.с. и 169 Н·м.

Двигатели сочетаются с гибридной бесступенчатой трансмиссией. В качестве опции предложена полноприводная версия E-Four (прежде были только переднеприводные) с отдельным электродвигателем на задней оси мощностью от 5,3 до 6,4 л.с. и крутящим моментом 52 Н·м. Такой моторчик помогает при начале движения на скользкой дороге, а в дальнейшем отключается.

Приборная панель переехала из центра на традиционное место перед водителем, а вместо рычага управления трансмиссией появился компактный джойстик.

1

2

Ещё одно новшество — на смену никель-металл-гидридной тяговой батареи пришла биполярная никель-водородная. Она содержит газообразный водород, компактнее и эффективнее прежней. Емкость блока составляет 4.3 либо 5.0 А·ч в зависимости от комплектации. По замерам производителя, расход топлива нового Toyota Aqua в цикле WLTC (среднее значения для движения по городу, пригороду и шоссе) составляет 35,8 км/л, что в более привычном для нас  формате означает 2.8 л на 100 км.

Выпускать новый Toyota Aqua будут на заводе Toyota Motor East Japan в префектуре Иватэ. Стоимость переднеприводной версии стартует с 18 тысяч долларов.

Производитель намерен продавать ежемесячно не менее 9800 машин. А вот рассчитывать на появление экспортных версий пока не приходится — в США Prius C исключили из модельного ряда, а для Европы предусмотрен Yaris Hybrid.

Источник: Toyota

19 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota Aqua: младший брат Prius. Новости мира гибридных авто

Компания Toyota намерена продавать по 118 тысяч новых гибридных моделей Aqua в год.

Гибридный хэтчбек Toyota Aqua — это младший брат Prius, который на некоторых рынках даже продавался под названием Prius c (то есть city). Теперь на японском рынке представили гибрид Toyota Aqua второй генерации. Форм-фактор модели сохранили, габариты практически не изменились: длина (4050 мм) и ширина (1695 мм) остались прежними, а высота увеличилась на 30 мм (теперь 1485 мм). Новая Aqua переехала на модульную архитектуру GA-B (шасси TNGA), обрела более жесткий кузов и новое шасси: разработчики обещают повышенный ездовой комфорт, а также сни женный уровень шума. Колесная база машины выросла с 2550 до 2600 мм.

Гибридная силовая установка у Toyota Aqua полностью новая. Так, 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1NZ-FXE уступил место 3-цилиндровому мотору M15A-FXE. Новый силовой агрегат тоже работает по экономичному циклу Аткинсона, но отдача увеличилась с 74 л.с. и 111 Нм до 91 л.с. и 120 Нм крутящего момента. А электродвигатель теперь развивает 80 л.с. и 141 Нм, тогда как у прежней модели было 61 л.с. и 169 Нм крятщего момента. В качестве трансмиссии используется традиционный для гибридов Toyota электромеханический вариатор.

Новая Toyota Aqua впервые обрела опциональный полный привод E-Four. Он предусматривает отдельный электродвигатель на задней оси, но его производительность — всего 5,3-6,4 л.с. (в зависимости от версии). Такой полный привод помогает при трогании на скользком покрытии, но при дальнейшем наборе скорости он становится бесполезным и поэтому отключается.

Взамен никель-металл-гидридного тягового аккумулятора на Toyota Aqua теперь использована биполярная никель-водородная батарея. Емкость батареи снизилась с 6,5, А?ч до 5,0, А?ч, но в чисто электрическом режиме хэтчбек теперь имеет возможность набирать более высокую скорость, чем предшественник. Toyota Aqua стала первой серийной моделью с подобным аккумулятором. При этом для самой дешевой комплектации новинки предназначен литий-ионный аккумулятор на 4,3, А?ч.

Новая Toyota Aqua имеет ездовой режим под названием Power+ с максимальным уровнем рекуперации, который даёт возможность управлять разгоном, а также торможением «в одну педаль». В результате заявлено, что модель второй генерации на 20% экономичнее прежней: средний расход топлива по циклу WLTC составляет 2,8 л/100 км.

Салон у новой Toyota Aqua стал более традиционным, ведь приборы теперь располагаются не по центру передней панели, а непосредственно перед водителем. Зато взамен классического рычага трансмиссии теперь имеется компактный джойстик на центральной консоли. В базовой комплектации Aqua имеет однозонный климат-контроль и бытовую 100-вольтовую розетку на 1500 Ватт. Дорогим версиям положены мультимедиа с дисплеем диагональю 10,5 дюйма, адаптивный круиз-контроль, а также систему удержания в полосе и автопарковщик.

  • Популярное видео