Опубліковано перші патентні зображення Toyota bZ5. Електричний седан мають представити вже цього року. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Нова Toyota bZ5 — серійна версія концепт-кара bZ SDN, показаного в грудні минулого року. Серійний електрокар практично не відрізняється від прототипу зовні — у нього похилий дах, вигнута віконна лінія й тоненькі фари, з’єднані діодною смугою.

Електромобіль Toyota bZ5 досягає 4725 мм завдовжки при колісній базі 2880 мм. Тобто седан D-класу можна порівняти за розмірами з Tesla Model 3, і він лише трохи компактніший за бензинову Toyota Camry. Швидше за все, платформою з ним поділиться електрокросовер Toyota bZ4X.

Зараз Toyota bZ5 проходить випробування в Китаї — седан бачили там у камуфляжі. Саме в цій країні планують налагодити випуск моделі, хоча продаватимуть, швидше за все, і за її межами.

Партнером Toyota виступить китайський концерн BYD Auto. Швидше за все, електрокар отримає акумуляторну батарею від електрокара BYD Seal. Нагадаємо, цей седан у топовій версії здатний проїхати до 700 км без підзарядки. До того ж використання китайських комплектуючих дозволить здешевити конструкцію авто.

У 2023 році в США стартує нова гоночна серія GR Cup, створена спільними зусиллями Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA) та промоутерської організації SRO America. Усі учасники чемпіонату отримають у своє розпорядження однакові автомобілі на базі нового спортивного автомобіля Toyota GR86. При цьому в північноамериканській серії машини будуть доопрацьовані більш серйозно, ніж у японському турнірі GR86/BRZ Cup, який проводиться на батьківщині моделі вже дев’ятий рік.

Виробництвом гоночних купе займеться підрозділ Toyota Racing Development (TRD) на заводі Мурсвіллі в Північній Кароліні. Обіцяно, що купе отримають новий блок керування двигуном Bosch, вихлопну систему Borla, 6-ступінчасту секвентальну коробку передач Sadev, гальма Alcon, регульовані амортизатори JRI та стійки Toyota Gazoo Racing.

Візуально гоночні спорткари відрізнятимуться від дорожніх капотом з повітрозабірниками, переднім бампером з розвиненим спліттером і масивним антикрилом ззаду, а стандартні колеса замінять гоночними дисками з гоночними покришками.

Розробкою обвісу займуться Stratasys разом з TGRNA. У салоні GR86 з’являться каркас безпеки та необхідні гоночні аксесуари — кермо, сидіння, ремені безпеки — від OMP. Перший сезон GR Cup буде включати 14 гонок на семи різних трасах в США. Загальний призовий фонд чемпіонату 2023 року складатиме один мільйон доларів, який між собою розділять переможець та призери нової серії.