Для депутатов закупят 17 автомобилей Toyota в богатой комплектации.

Автопарк Верховной Рады вскоре пополнят почти два десятка новых машин. Автобаза управления делами Аппарата Верховной Рады закупит автомобилей на 17,7 млн. гривен. Об этом свидетельствуют результаты тендеров в системе ProZorro, сообщают Наші гроші.

В общей сложности, для нужд депутатов закупят 17 автомобилей Toyota. Примечательно, что 16 из них поставит одна компания ООО «Автоарт ЛТД» — она стала победителем тендера.

В частности, автобаза Верховной Рады получит два Toyota Land Cruiser Prado с 4,0-литровым 282-сильным бензиновым двигателем и 6-ступечнатой автоматической в версии Prestige по цене в 1,43 млн. гривен. Комплектация включает кожаные сиденья с перфорацией и подогревом, климат-контроль, систему контроля усталости водителя.

В автосалоне такой внедорожник стоит от 1,34 млн. гривен, но Prado для Верховной рады получил дополнительно защиту днища, автонабор и комплект зимней резины.

Также закупили 11 Toyota Camry 2021 в версии Comfort по 842 тыс. гривен (в автосалоне — от 771 тыс.) и два седана в исполнении Premium+ за 1,18 млн. гривен (в автосалоне — от 1,03 млн.). В более дорогом варианте оснащение включает кожаный салон, трехзонный климат-контроль, акустику JBL с 9 динамиками, системы упреждения столкновений и мониторинга слепых зон. Седаны также получили дополнительное оборудование.

Кроме того, поставят один минивэн Toyota Proace Verso в топовой версии Premium за 1,61 млн. гривен (рыночная стоимость — от 1,54 млн. гривен). Его салон отделан кожей, а для пассажиров установлен отдельный кондиционер.

Трёхрядная Toyota Avanza в новом (третьем) поколении W100 перебралась на архитектуру DNGA, утратила рамную конструкцию, поменяла задний привод на передний и ощутимо выросла в размерах. Правда, бензиновые атмосферники — прежние: 1.3 1NR-VE (98 л.с., 121 Нм) идёт только с пятиступенчатой «механикой» (четырёхдиапазонный «автомат» уволен), 1.5 2NR-VE (106 л.с., 137 Нм) доступен «на ручке» и с вариатором. Сегодня начались продажи четырёх комплектаций по ценам в 206,2-264,4 млн рупий ($14 400-$18 500). Кроме того, прайс-лист появился у «роскошной» версии Veloz.

Новый кузов крупнее предыдущего: длина — 4395 мм (+205), ширина — 1730 (+70), высота — 1665 (-30) либо 1700 (+5), колёсная база — 2750 (+95 мм). «Тележка» DNGA-B, будучи вариацией платформы TNGA GA-B, означает McPherson спереди и балку сзади. Диаметр колёс — 15, 16, 17 дюймов.

Avanza, как и раньше, вмещает до семи седоков. Мотор запускается кнопкой. Мультируль регулируется по высоте и вылету. Дисплей — семи- либо девятидюймовый, а в приборку встроен TFT-экран на 4,2 дюйма. Роль климат-контроля играет «цифровой кондиционер». Имеются два USB-порта.

На рынке Европы Toyota Yaris является самой популярной моделью марки (за первые 9 месяцев текущего года было продано 157 тыс. 240 машин, не считая исполнения Cross), причем в 80% случаев европейские клиенты предпочитают гибридную версию. Прежде Yaris выпускался только на предприятии в Валансьенне: французский завод производит свою единственную модель уже двадцать лет.

Теперь компания Toyota хочет максимально задействовать предприятие в Чехии, доставшееся ей от СП с PSA Group. На нем планируют наладить выпуск машин на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture): кроме модели Yaris таковым станет кросс-хэтчбек Aygo X, который ждут на рынке в 2022 году.

Для своих планов японская компания уже вложила 180 млн евро в модернизацию производственной площадки (теперь на ней можно выпускать гибриды), а завод перешел на 3-сменный график деятельности. В компании Toyota считают, что иначе нужных объёмов производства не достичь: к 2025 году марка планирует продавать на европейском рынке 1,5 млн машин ежегодно. Модульная платформа, а также электрификация модельного ряда должны помочь решить поставленную задачу.