Компанія Toyota більш ніж через 60 років вирішила повернути на американський ринок одну зі своїх найпопулярніших моделей. Марка розробить для седана Crown дві гібридні та одну електричну силову установку. Перехід на новий форм-фактор пов’язаний з низькою популярністю седанів на світових ринках. Однак спочатку Toyota буде випускати обидві версії культового автомобіля, який переживе невеликий рестайлінг і стане глобальною моделлю.

Toyota Crown є першим в історії марки легковим автомобілем, який розробили в Японії. Модель дебютувала на домашньому ринку далекого 1955 року, а вже через три роки седан з’явився в США. Однак у американських покупців автомобіль так і не знайшов популярності через невідповідність його технічних можливостей місцевим швидкісним дорогам.

Оновлення Crown відбудеться вже цього літа. До 2023 року для кросовера розроблять дві електрифіковані силові установки. Причому на японському ринку з’явиться автомобіль у вигляді плагінгібрида, а для США і Китаю компанія випустить модель з силовою установкою без можливості підключення до сторонніх джерел електрики. Крім того, 2024 року Toyota представить повністю електричний Crown. Подробиці моторної гами поки що невідомі.

Чутки про зміну форм-фактору Toyota Crown з’явилися у середині лютого. Тоді фахівці стверджували, що японський седан перетворять на кросовер, побудований на платформі TNGA GA-K. А деякі дизайнери намагалися передбачити, як може виглядати майбутня новинка.

Toyota Motor Corp. вимушено скоротить виробництво автомобілів на заводах у всьому світі. Як повідомляє агентство Nikkei Asia з посиланням на заяву компанії, у травні з конвеєрів Toyota «зійде» на 10 відсотків менше машин, ніж було заплановано – тобто приблизно на 700 тисяч одиниць.

На підприємствах, розташованих у Японії, випуск автомобілів у травні скоротиться на 200 тисяч автомобілів. В інших країнах заводи випустять за останній весняний місяць приблизно півмільйона машин, що на 100 тисяч менше, ніж заплановано спочатку.

Причиною різкого коригування плану — за нових обставин, які посилили й так великі проблеми з наявністю деталей на складах. У Китаї, звідки надходять комплектуючі, введено масштабні локдауни через антирекорди захворюваності на коронавірус. Також на логістичні ланцюжки вплинули военні злочини РФ на теріторії України.

Концерн Toyota виплатить власникам рамних позашляховиків понад мільярд доларів. Федеральний суд Австралії визнав японського автогіганта винним у продажу дизельних автомобілів з несправними сажовими фільтрами — йдеться про 264 тисячі Toyota Hilux, Land Cruiser Prado і Fortuner з турбомоторами 1GD-FTV і 2GD-FTV. Суддя Лі ухвалив Toyota виплатити власникам 17,5% від середньої роздрібної ціни кожного автомобіля.

Компетентні органи встановили, що дефектні сажеві фільтри ставилися на позашляховики та пікапи Toyota, продані в Австралії з жовтня 2015-го по квітень 2020 року. Загалом із проблемними турбодизелями на Зеленому континенті нарахували 264 170 машин. За оцінкою місцевої преси, виплати японського автогіганта постраждалим автовласникам можуть сягати двох мільярдів австралійських доларів (близько 1,5 мільярда доларів США).

Федеральний суд ухвалив, що через дефектні сажеві фільтри власники Hilux, Land Cruiser Prado і Fortuner зіткнулися з підвищеною витратою палива, а експлуатація автомобілів супроводжувалася викидами небезпечного білого диму. Деякі власники несправних машин марно намагалися домогтися ремонту дилерських центрах, але тоді позашляховики вимушено простоювали, внаслідок чого власники втрачали дохід.

Позивачі заявили, що Toyota має виплатити компенсацію у розмірі 25 відсотків вартості автомобіля; суд задовольнив вимоги частково, зобов’язавши японський автогігант компенсувати по 17,5 відсотка середньої роздрібної ціни. Якщо Toyota не оскаржуватиме вирок, то середня виплата кожному автовласнику перевищить п’ять тисяч доларів.

Представник японського концерну не коментував процес місцевим журналістам.