У хетчбека Toyota GR Corolla з’явилася спеціальна версія Morizo Edition, створена з урахуванням побажань президента Тойоти Акіо Тойоди. Такий автомобіль легший за звичайну GR Corolla, оснащений переналаштованою трансмісією і новими, більш чіпкими шинами. Двигун хоч і колишній, але видає більше моменту, а ще на Morizo Edition стоять однотрубні амортизатори, які точніше відпрацьовують нерівності та краще охолоджуються.

Назва GR Corolla Morizo Edition надсилає нас до президента «Тойоти» Акіо Тойода. Під цією прізвиськом (Морідзо) він виступає в гонках, і хетчбек побудований з урахуванням саме його переваг та побажань. Кузов автомобіля посилено трьома метрами конструкційного клею та додатковими ребрами жорсткості. За рахунок відмови від заднього дивана масу, порівняно із звичайною GR Corolla, вдалося знизити на 30 кілограмів. Для кращого зчеплення в поворотах встановлені ширші шини (245/40R18 Michelin Pilot Sport Cup 2 замість 235/40R18 Yokohama ADVAN Apex V601).

Двигун колишній. Трициліндровий турбомотор G16E-GTS об’ємом 1,6 літра видає 304 кінські сили, але на GR Corolla Morizo Edition трохи збільшений момент — з 370 до 400 Нм. Для поліпшення розгінної динаміки зближені нижчі передачі (з першою по третю) і вкорочена головна пара. Привід, зрозуміло, повний GR-Four, з багатодисковою муфтою підключення задньої осі, двома диференціалами Torsen з блокуванням та трьома режимами роботи. Збереглася і схема підвісок (Макферсони з багатоважелем), тільки на хетчбек поставили однотрубні амортизатори, причому спереду перевернені.

Серед інших помітних відмінностей — ексклюзивний матовий колір кузова, повітряні канали для охолодження передніх гальм, крісла-напівковші з розвиненою бічною підтримкою, оббивка замшею Brin Naub та синтетичною шкірою. У продаж GR Corolla Morizo Edition надійде наступного року. Відомий тираж для Сполучених Штатів — лише 200 екземплярів.

Toyota Motor вдалося стати світовим лідером із продажу автомобілів у січні-квітні. Як повідомляє агентство Bloomberg, японському автогіганту вдалося обійти найближчого суперника Volkswagen AG більш ніж на мільйон проданих машин. При цьому в річному вираженні показники Toyota знизилися: вона продала 3429636 автомобілів марок Toyota, Lexus, Daihatsu і Hino, що на 5,8 відсотка менше, ніж за перші чотири місяці 2021 року.

Найбільш помітним падінням відзначилися продажі Toyota на домашньому ринку: попит знизився на 16,63 відсотка до 692 370 автомобілів. Глобальні втрати склали 2,7 відсотка.

Проте постачання Volkswagen AG скоротилося набагато помітніше. За січень-квітень німецькому концерну вдалося реалізувати 2414800 автомобілів Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Scania та інших підконтрольних марок, що на 26 відсотків менше, ніж за той же період минулого року. Таке падіння та значний відрив від Toyota аналітики пояснюють спалахом коронавірусу в Китаї, який є найважливішим ринком збуту для Volkswagen, а також припиненням постачання комплектуючих з України.

На Toyota також сильно вплинула ситуація із COVID-19. У березні автогігант почав відправляти заводи у простої, внаслідок чого компанія провалила виробничий план на квітень та зібрала на 9,1 відсотка менше машин, ніж за квітень-2021. Паузи вже заплановані на початок червня, за який Toyota випустить 850 тисяч автомобілів — 100 тисяч менше, ніж збиралася.

Toyota лідирує за світовими продажами вже два роки поспіль. У 2020 році вона вирвалася вперед, реалізувавши 9,5 мільйонів автомобілів проти 9,3 мільйонів, проданих Volkswagen. 2021 року розрив збільшився: Toyota вдалося збути 10,5 мільйона машин, а Volkswagen — лише 8,9 мільйона. Судячи з початку року, японці мають шанси зберегти першість.

Toyota Motor вдалося стати світовим лідером із продажу автомобілів у січні-квітні. Як повідомляє агентство Bloomberg, японському автогіганту вдалося обійти найближчого суперника Volkswagen AG більш ніж на мільйон проданих машин. При цьому в річному вираженні показники Toyota знизилися: вона продала 3429636 автомобілів марок Toyota, Lexus, Daihatsu і Hino, що на 5,8 відсотка менше, ніж за перші чотири місяці 2021 року.

Найбільш помітним падінням відзначилися продажі Toyota на домашньому ринку: попит знизився на 16,63 відсотка до 692 370 автомобілів. Глобальні втрати склали 2,7 відсотка.

Проте постачання Volkswagen AG скоротилося набагато помітніше. За січень-квітень німецькому концерну вдалося реалізувати 2414800 автомобілів Volkswagen, Skoda, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Scania та інших підконтрольних марок, що на 26 відсотків менше, ніж за той же період минулого року. Таке падіння та значний відрив від Toyota аналітики пояснюють спалахом коронавірусу в Китаї, який є найважливішим ринком збуту для Volkswagen, а також припиненням постачання комплектуючих з України.

На Toyota також сильно вплинула ситуація із COVID-19. У березні автогігант почав відправляти заводи у простої, внаслідок чого компанія провалила виробничий план на квітень та зібрала на 9,1 відсотка менше машин, ніж за квітень-2021. Паузи вже заплановані на початок червня, за який Toyota випустить 850 тисяч автомобілів — 100 тисяч менше, ніж збиралася.

Toyota лідирує за світовими продажами вже два роки поспіль. У 2020 році вона вирвалася вперед, реалізувавши 9,5 мільйонів автомобілів проти 9,3 мільйонів, проданих Volkswagen. 2021 року розрив збільшився: Toyota вдалося збути 10,5 мільйона машин, а Volkswagen — лише 8,9 мільйона. Судячи з початку року, японці мають шанси зберегти першість.