Toyota GR Yaris готується до модернізації. Повнопривідний заряджений хетчбек стане ще потужнішим і швидшим. Інформацію про створення нової моделі підтвердили виданню Autocar представники концерну Toyota.

Нова Toyota GR Yaris отримає покращену версію 1,6-літрового трициліндрового турбодвигуна. Його потужність зросте до 300 к.с. — як у старшої Toyota GR Corolla. Піковий крутний момент досягне приблизно 400 Нм. Для довідки: зараз у стандартній моделі цей двигун розвиває 261 к.с., а в лімітованому варіанті GRMN — 270 к.с.

Підвищенням віддачі двигуна не обмежаться — заряджена Toyota Yaris отримає нову 6-ступінчасту механічну КПП, а за доплату вперше запропонують 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями. До того ж, хетчбек полегшать, прибравши задні сидіння.

Після доопрацювання Toyota GR Yaris стане найшвидшим авто у В-класі — зможе розганятися до 100 км/год за 4,5 с та розвивати швидкість понад 250 км/год. Крім того, керованість покращать за рахунок переналаштування кермового управління та підвіски. Поки невідомо, коли оновлена версія з’явиться, швидше за все, її покажуть у 2023 чи 2024 році.

Представлене в 2021 році купе Toyota GR 86 було і залишається найдоступнішим новим спорткаром у гамі марки. Автомобіль зберіг колишню платформу, але отримав новий двигун — безнаддувний оппозитний агрегат Subaru FA24D об’ємом 2,4 літра та потужністю 235 кінських сил — у поєднанні або з 6-ступінчастою механічною, або з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Але не всім цієї потужності достатньо. Тож у заводському спортивному підрозділі Gazoo Racing зробили версію купе з турбомотором. Щоправда, поки що не для продажу.

Як повідомляє видання CarSales, спеціально для чемпіонату Super Taikyu, де японський автовиробник має намір тестувати синтетичне паливо, збудовано партію GR 86 з турбованим двигуном. Причому наддувом не оснастили базовий агрегат, а встановили під капот новий мотор.

Гоночні купе отримали двигун від «заряджених» хетчбеків GR Corolla і GR Yaris — трициліндровий турбомотор об’ємом 1,6 літра, потужністю 304 кінських сили і моментом 400 Нм. Щоправда, укорочений хід поршня в даному випадку знизив робочий об’єм до 1,4 літра, що мало дещо позначитися на віддачі.

Втім, точні характеристики спортивного агрегату не розкриваються. Головний інженер Gazoo Racing Наоюкі Сакамото, який створював гоночні купе, не виключив можливості появи і сертифікованого для доріг загального користування варіанта Toyota GR 86 з турбомотором, але поки що марка над цією моделлю не працює.

У музеї Toyota незабаром з’явиться новий експонат — непомітна на вигляд Corolla найпершого покоління. Седан випущений у 1969 році, але має вигляд нового. Про це повідомляє NHK.

Усі 53 роки в цієї Toyota Corolla був один-єдиний власник Сего Асада. Це не капсула часу, і автомобіль постійно експлуатували донедавна — його пробіг становить 563 тис. км.

При цьому на одометрі авто — 63 тис. км. пробігу. Справа в тому, що він може показувати лише п’ятизначні числа (до 99 999 км) і вже п’ять разів обнулявся.

Незважаючи на солідний пробіг, авто чудово збереглося, адже Сего Асада дбав про нього та регулярно обслуговував. Він міняв мастило раз на 3000 км і за можливості використовував лише оригінальні деталі (хоча останнім часом із запчастинами виникають проблеми). У власника зберігаються три товсті сервісні книги з чеками й актами виконаних робіт.

Для власника з Toyota Corolla пов’язане все життя. Завдяки авто він познайомився зі своєю майбутньою дружиною, на ньому забирав дочку з пологового будинку. Машина навіть зіграла в документальному фільмі про гучне пограбування 1968 року.

Сего Асада багато подорожував на Toyota Corolla Японією, а також брав участь у шоу ретро-авто й благодійних заходах. Японець вважає, що машина принесла йому щастя, і хоча сумно розлучатися з нею, він хоче поділитися цим щастям із іншими людьми. Саме тому Асада погодився віддати Toyota Corolla в музей.