У США виставили на продаж дуже рідкісну Toyota Classic 1997 року. Це одна з рідкісних і нестандартних моделей за всю історію японської марки. Подробиці авто розкрили на сайті Carscoops.

Toyota Classic має вигляд прибульця з 30-х років — у неї виражені крила, круглі фари та велика кількість хрому. Справа в тому, що це копія Toyota AA 1936 — першого автомобіля японського бренду. Створили її до 60-річчя моделі-первістка.

Утім, начинка в автомобіля досить сучасна. Його збудували на рамному шасі Toyota Hilux. Спорідненість із ним видають двері та деталі салону. Разом із тим, в обробці використовували шкіру й дерево та встановили кермо в ретро-стилі.

Пікап Toyota Hilux став донором двигуна. Бензинова 2,0-літрова четвірка розвиває 96 к. с. і працює в парі з 4-ступінчастою автоматичною КПП. В авто задній привід і досить високий кліренс, як у кросоверів.

Усього випустили лише 100 Toyota Classic, тож це справжній раритет. Але якщо наприкінці 90-х автомобіль коштував 75 000 доларів, то тепер його продають за $49 991.

Вартість вживаних Toyota Land Cruiser 300 в Японії вдвічі перевищила офіційну ціну нових примірників. Причина — виробничі проблеми Toyota, які призвели до гострої нестачі нових машин.

Попит на Land Cruiser 300 не перший місяць перевищує пропозицію. За словами японських аналітиків, такої різниці в ціні між новими та вживаними моделями раніше ніколи не було: окремі сплески попиту, що ведуть до зростання вартості під час перепродажу, спостерігалися, але нинішні масштаби виявилися безпрецедентними.

Схожа ситуація склалась й з іншими моделями Toyota. Середня ціна гібридного мінівена Alphard у виконанні Executive Lounge 2021 випуску на вторинному ринку становить 8,25 мільйона єн, хоча сама Toyota оцінює його в 7,75 млн. Дорожче нових продають також уживані Corolla Cross та Harrier. І ці автомобілі знаходять своїх господарів, попри завищені ціни — покупці вважають за краще переплатити, ніж роками чекати на нову машину.

Термін постачання нового Toyota Land Cruiser 300 розтягнувся більш ніж на чотири роки, інших популярних моделей — на рік та більше. Toyota вже накопичила близько мільйона невиконаних замовлень, що становить приблизно третину від її річного виробничого обсягу. Виною тому нестача мікроелектроніки, викликана пандемією, а також спалахи коронавірусу в Китаї та на власних заводах в Японії. Внаслідок цього автогіганту доводиться зупиняти конвеєри, що призводить до невиконання виробничих планів.

Японська компанія Toyota неодноразово вносила коригування виробничих планів через нестачу запчастин внаслідок поширення коронавірусної інфекції. Але, схоже, автовиробник може почати повертатись до звичного графіка роботи.

Очікується, що світовий обсяг виробництва у вересні становитиме близько 850 000 одиниць (близько 250 000 одиниць у Японії та 600 000 одиниць за кордоном). У виробничому плані за останній місяць автовиробник оголосив, що середньомісячний виробничий план на наступні три місяці (з серпня до жовтня) становитиме приблизно 850 000 одиниць, і що запланований обсяг виробництва на вересень відповідає цьому плану.

Що стосується прогнозу виробництва на фінансовий рік, то він залишається незмінним і становить близько 9,7 млн одиниць.