Седан Toyota Camry — одна з найпопулярніших моделей у своєму класі у світі. Пророкуючи йому швидку зміну покоління, дизайнер Джош Бірнс підготував для порталу CarsCoops власні рендери нової Camry, яка, за чутками, може дебютувати найближчими роками.

Судячи з зображень, однією з цілей Бірнса при малюванні нової Camry було зробити її кузов ще спортивнішим і динамічнішим. Для цього він зрушив колеса ближче до кутів кузова, а боковини зробив плавними. Крім того, дизайнер зобразив абсолютно нові світлодіодні фари, багатоспицеві колісні диски та об’ємний капот.

Жодної інформації ні про салон, ні про техніку седана Camry наступного покоління поки немає. Подейкують, що модель збудують на доопрацьованій версії модульної платформи TNGA-K, яка вже є основою актуальної Camry та багатьох інших актуальних моделей концерну Toyota, у тому числі Toyota Crown, RAV4, Highlander та Lexus ES.

Toyota Camry — один з найбільш продаваних легкових автомобілів у світі. З 1997 по 2007 рік, за винятком 2001 року, Camry була найбільш продаваним легковим автомобілем на ринку США.

У Таїнланді, в Національному конференц-центрі королеви Сірікіт відбулася презентація концепту вантажівки-трансформера Toyota IMV 0. Вибір місця прем’єри й те, що її вів особисто голова японського концерну Акіо Тойода, явно вказують на те, що саме ця країна буде основним ринком моделі.

Дебют вантажівки приурочили до 60-річчя підрозділу Toyota Thailand. Над проєктом працює команда фахівців із Таїланду, Японії та Австралії.

Назва новинки — IMV 0 — абревіатура від Innovative Multi-Vehicle, у перекладі «інноваційний багатофункціональний транспорт». У цій фразі відображено головну особливість концепту — можливість швидкої заміни зовнішніх деталей. Всі зовнішні елементи кузова — легкозмінні, що дозволить використовувати один автомобіль для виконання різних завдань. Крім того, це значно полегшить та здешевить ремонт, наприклад у разі ДТП.

В основі IMV 0 лежить шасі з лонжеронною рамою сходового типу. Вантажівка відрізняється оригінальним дизайном кузова з дводверною капотною кабіною. Жодних технічних даних про «трансфорер» компанія не надала. Ймовірно, розробка новинки ще не закінчена. Серійна версія IMV 0 обіцяна у 2023 році.

Компанія Toyota побудувала електричний пікап Hilux, але параметри силової установки не назвала. При цьому президент Toyota Акіо Тойода ще раз нагадав, що електромобілі — не єдиний шлях до зниження шкідливих викидів.

Компанія Toyota відзначила 60-річчя тайського підрозділу та на заході на честь ювілею представила дві новинки. Обидві мають статус концепту і в їхній розробці взяли участь фахівці Toyota Motor Thailand. Утилітарна вантажівка IMV 0, наприклад, адресована приватним підприємцям. Ідея тут така сама, як у модульних меблів IKEA: покупці зможуть конструювати машину під себе, вибираючи потрібні блоки з доступного переліку.

А ось прототип Hilux Revo BEV універсальніший. По суті, це електричний аналог звичайного пікапа, але подробиць про його силову установку Toyota поки не наводить. До речі, це один з вкладів компанії в загальну справу щодо досягнення вуглецевої нейтральності, хоча зациклення на одних лише електромобілях президент Toyota Акіо Тойода не схвалює. Він вважає, що до масового переходу на електротягу має бути готове не лише суспільство, а й інфраструктура, тому пропонує звернути увагу на інші технології. Наприклад, водень.

У модельному ряду Toyota вже є седан Mirai на паливних елементах, а нещодавно компанія розповіла, що працює над водневим Hilux. Грант на цей проєкт японці отримали від британського Центру передових двигунів – некомерційної організації, яка фінансує розробку силових установок з низьким рівнем викидів вуглекислоти Toyota Motor Europe зобов’язується вже у 2023 році подати перші екземпляри Toyota Hilux із водневим двигуном.