Toyota готує нову модель під назвою Cruiser FJ. На форумі Land Cruiser з’явилася інформація про те, що компанія подала в Японії заявку на реєстрацію відповідного товарного знака за класом «транспортний засіб». Зарубіжні ЗМІ інтерпретували це як натяк на якусь серійну модель, яка стане частиною сімейства Land Cruiser. Motor1.com припустив, що Toyota ще в серпні показала перше зображення цього позашляховика — одночасно з концептуальним електрокаром Land Cruiser.

За версією інсайдерів, Toyota має намір перетворити Land Cruiser на сімейство моделей за прикладом Crown та Century. Якщо це припущення виявиться вірним, то до Land Cruiser 250 та 300 можуть приєднатися електромобіль і невеликий рамний позашляховик з бензиновими та гібридними силовими установками. Останньому і пророкують назву Cruiser FJ.

Раніше Toyota вже випускала модель під назвою FJ Cruiser — вона сходила з конвеєра протягом 17 років. Цей позашляховик був розроблений у першій половині 2000-х, продавався у Японії, Північній Америці та Південній Африці, а останні роки на Близькому Сході. Він комплектувався 270-сильним «атмосферником» V6 об’ємом 4,0 літра у зв’язці з п’ятидіапазонним «автоматом». У позашляховика був повний привід, що підключається, і двоступенева «роздатка».

Восени минулого року Toyota оголосила про те, що FJ Cruiser іде у відставку, і випустила лімітовану серію «прощальних» автомобілів. У квітні 2023 року з конвеєра заводу в Японії зійшов останній екземпляр моделі.

Toyota розпочала виробництво абсолютно нової Toyota C-HR на своєму заводі в Сакар’ї, Туреччина. Завдяки новим інвестиціям у розмірі 308 мільйонів євро у свої виробничі потужності Toyota Motor Manufacturing Turkey є першим європейським заводом Toyota, який виробляє планін-гібридні автомобілі.

Абсолютно нова Toyota C-HR поставлятиметься з чотирма електрифікованими силовими агрегатами: гібридними електричними (HEV) об’ємом 1,8 і 2,0 л, моделлю HEV об’ємом 2,0 л з інтелектуальним повним приводом (AWD-i) і 2,0-літровим планін-гібридом. 

Toyota прагне досягти повної вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року та націлена на досягнення вуглецевої нейтральності на всіх своїх європейських виробничих потужностях до 2030 року.

У Toyota наразі функціонує вісім європейських заводів розташовані в Португалії, Великобританії, Франції, Польщі, Чехії та Туреччині.

Китайські журналісти з’ясували, що дев’яте покоління бестселера покажуть на автосалоні в Гуанчжоу наступної п’ятниці, 17 листопада. Виробництво абсолютно нової Toyota Camry розпочнеться в першому кварталі 2024 року. Очікується, що традиційної бензинової версії у седана не буде: тільки звичайний HEV-гібрид і PHEV-гібрид з можливістю підзарядки. У актуальної Camry в Китаї є дві паливні версії (2.0 і 2.5), а також 2,5-літровий «безрозеточний» гібрид.

Інсайд китайських журналістів не суперечить даним американських ЗМІ: по той бік океану вважають, що Toyota Camry дев’ятого покоління дебютує на автосалоні в Лос-Анджелесі. Обидві виставки стартують 17 листопада, тобто японська корпорація, напевно, покаже одночасно дві версії для ключових ринків.

За неофіційними даними, Camry успадкує у попередника платформу TNGA-K, двигуна V6 більше не буде, топкомплектації оснастять «турбочетвіркою» об’ємом 2,4 літра у зв’язці з 8-ступеневим «автоматом». Альтернативи — гібридна система з турбомотором 2.4, 6-ступеневим «автоматом» та електродвигуном, а також удосконалений бензоелектричний варіант на основі 2,5-літрового «атмосферника».

Toyota Camry для різних ринків напевно отримає різні варіанти салону: в Китаї інтер’єр буде більш «цифровим», а в США більш класичним. До прем’єри японська корпорація напевно поділиться тизерами, адже перед дебютом інших важливих моделей прес-служба підігрівала інтерес аудиторії.