Toyota випустила в Індонезії абсолютно новий Yaris Cross, який не пов’язаний з європейським кросовером умовного класу  В-SUV з такою ж назвою. Модель переймає стилістичні риси від більших паркетників, таких як RAV4 і Highlander, пропонуючи вибір між бензиновою та гібридною силовими установками.

Новий Yaris Cross займатиме місце між Raize та Corolla Cross у лінійці Toyota на ринку Індонезії. Велика решітка радіатора й агресивні фари спереду нагадують Highlander, тоді як квадратні колісні арки, вікна, стійки та задні ліхтарі створюють враження, що ви дивитеся на RAV4.

Toyota хвалиться місткістю п’ятимісного салону, який за деякими параметрами можна порівняти з автомобілями сегмента вище. Крім того, акумуляторна батарея на гібриді встановлена під задніми сидіннями, тому вона не забирає простір багажника, який, відповідно до заяв, є найбільшим у своєму сегменті.

Панель приладів виглядає досить просто, але сучасно, з 10,1-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи та 7-дюймовою інформаційною. Обладнання може включати освітлення, бездротову зарядну панель, панорамний люк, двері багажника з електроприводом і комплект ADAS Toyota Safety Sense.

Повідомляється, що індонезійська специфікація Toyota Yaris Cross заснована на платформі DNGA і має розміри 4310 мм в довжину, 1770 мм в ширину і 1615 мм у висоту з колісною базою 2620 мм. Ці цифри роблять кросовер на 130 мм довшим за європейський Yaris Cross на платформі TNGA.

Модель доступна з двома варіантами силових агрегатів — бензиновим і гібридним. Чотирициліндровий 1,5-літровий атмосферний двигун Dual VVT-i видає 105 к.с. і 138 Нм крутного моменту. Його можна поєднувати з п’ятиступінчастою механічною або варіаторною коробкою передач, причому обидві передають потужність на передню вісь.

Що стосується більш ефективного гібрида, то він поєднує в собі 1,5-літровий двигун з електродвигуном, літій-іонний акумулятор і варіатор. Електродвигун видає 79 к.с. (59 кВт / 80 к.с.) і 141 Нм, а двигун внутрішнього згоряння — 90 к.с. і 121 Нм крутного моменту. Сукупна потужність становить 110 к.с., що трохи менше, ніж у гібридів Toyota для ЄС.

Toyota розкрила подробиці своїх майбутніх електромобілів Як відомо, японський автогігант планує випустити одразу 10 електричних моделей до 2026 року. Про це повідомляє сайт Carexpert.

У розпорядження журналістів потрапили матеріали з презентації Toyota. На слайді зображені як уже наявні електромобілі Toyota bZ4X і Lexus RZ, так і нові моделі (слайд наведено нижче).

Зокрема, слайд дає зрозуміти, що кросовери Toyota bZ Sport Crossover і bZ FlexSpace незабаром стануть серійними. Також анонсовано електричний пікап Toyota Hilu x і компактна бюджетна модель.

Lexus презентує електричні седан і універсал — очевидно, йдеться про нове покоління моделі IS. Окрім того, очікується навіть флагманський спорткар: серійний варіант концепту Lexus Electric Sport Car стане наступником моделі LFA.

Повідомляється, що деякі електромобілі Toyota й Lexus презентують у жовтні на автошоу в Токіо у статусі концепт-карів.

Також заявлено, що японський концерн продовжить розвивати водневі технології та на 30% збільшив виробництво гібридів. Lexus стане повністю електричним брендом із 2035 року, а от Toyota поки не відмовлятиметься від двигунів внутрішнього згоряння.

Японський автовиробник Toyota Motor очікує зростання операційного прибутку на 10% цього комерційного року, з п’ятикратним стрибком продажів електромобілів. Про це повідомляє Reuters.

Зазначається, що план зростання прибутку був оприлюднений новим генеральним директором Кодзі Сато, призначеним минулого місяця, і свідчить про більш агресивний поштовх до електрифікації японського автовиробника.

Найбільший у світі виробник автомобілів прогнозує, що продажі акумуляторних електромобілів, включно з розкішним брендом Lexus, досягнуть 202 000 одиниць у всьому світі в поточному фінансовому році , що більше ніж у п’ять разів порівняно з 38 000 одиниць минулого року.

Toyota також прогнозує, що операційний прибуток зросте до 3,0 трильйонів ієн (22,2 мільярда доларів) цьогоріч.

При цьому, операційний прибуток Toyota за четвертий фінансовий квартал зріс більш ніж на третину до 626,9 мільярда ієн.

Досягти такого прибутку допомогли більші обсяги виробництва, які переважили вплив різкого зростання вартості матеріалів.

Акції Toyota після публікації звіту про прибутки різко зросли на 2,5%.

«Ми очікуємо збільшення обсягу продажів у всіх регіонах і обсягу виробництва 10,1 млн автомобілів завдяки покращенню поставок напівпровідників. Це означає зростання виробництва на 11% порівняно з попереднім роком», — йдеться в заяві Toyota.