Toyota представила дев’яте покоління седана Camry, який тепер буде доступний виключно як гібрид. При цьому зміна поколінь не надто вплинула на зовнішність моделі. Масивна нижня передня решітка та тонка світлодіодна оптика повністю запозичені у попередника. Єдина помітна відмінність — нові кольори Ocean Gem та Heavy Metal у кузовній палітрі. Ними доповнили поточні відтінки.

У топовій комплектації XSE седан доступний у двоколірному кузові: дах Midnight Black Metallic у поєднанні з кольором Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal або Supersonic Red. Також серед відмінностей — нижня панель кольору кузова, чорне оздобленя багажника та 19,0-дюймові колісні диски.

Окрім вже згаданої комплектації XSE модель 2025 року буде доступна ще в трьох рівнях оздоблення: LE, SE, XLE. Дешевші версії стандартно укомплектовані 7,0-дюймовою цифровою панеллю приладів та 8,0-дюймовою мультимедійною системою. Також заявлені бездротова зарядка та підтримка Apple CarPlay та Android Auto. В оздобленні використаний матеріал SofTex. У комплектації LE — з білими акцентами, у SE — з тісненням у вигляді хвиль.

Комплектації XLE та XSE оснащені двома дисплеями діагоналлю 12,3 дюйма (панель приладів та мультимедійка), 10,0-дюймовим проєкційним екраном, сидіннями з підігрівом та вентиляцією. За доплату седан укомплектують стереосистемою JBL із дев’ятьма динаміками. Плюс до цього для зниження шуму в салоні у передніх бічних вікнах встановлено акустичне багатошарове скло. У комплектації XLE інтер’єр оздоблений шкірою чорного чи яскраво-червоного кольору, в XLE -мікрофіброю Dinamica.

Toyota Camry дев’ятого покоління побудована на колишній платформі TNGA-K, але в переналаштованій підвісці використані нові амортизатори. Як стверджується, це забезпечило седану «підвищену чуйність та маневреність».

На ринку Camry 2025 року запропонують у передньо- та повнопривідній версіях. В обох випадках використовується 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, доповнений електродвигунами. Передньопривідний варіант оснащений двома електродвигунами загальною потужністю 225 к.с. У повнопривідній версії на задній осі встановлено третій мотор-генератор, який збільшив загальну потужність системи до 232 к.с. Коробка в обох випадках — безступінчаста з електронним керуванням eCVT. Акумулятор — літій-іонний (ємність не уточнюється).

Усі комплектації седана оснащені пакетом Safety Sense 3.0. До нього включено адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, попередження про вихід зі смуги руху, автоматичне дальнє світло та моніторинг сліпих зон. Також у списку попередження про перехресний рух позаду та фронтальне зіткнення з виявленням транспортних засобів та пішоходів.

Для комплектацій XLE та XSE додатково запропоновано пакет Premium Plus. Він доповнить уже перерахований список систем безпеки аситентом руху в заторах, монітором з панорамним оглядом та системами попередження про перехресний рух ззаду, допомогу при паркуванні спереду й ззаду з автоматичним гальмуванням та при зміні смуги руху.

На ринку Toyota Camry дев’ятого покоління з’явиться навесні 2024 року. Ціни оголосять ближче до старту продажу.

Преміальну лінійку Toyota Crown розширила нова модель. У США презентували кросовер Toyota Crown Signia, який надійде в продаж з літа 2024 року. Про це повідомляє офіційний сайт Toyota.

Нова Toyota Crown Signia — серійна версія концепт-кара Crown Estate 2022 року. Дизайн авто виконаний у новому фірмовому стилі японської марки з тоненькими діодними фарами і вираженим «носом». За розмірами кросовер можна порівняти з Toyota Highlander, але у нього тільки два ряди крісел.

Габарити Toyota Crown Signia:

• довжина — 4 930 мм;
• ширина — 1 880 мм;
• висота — 1 620 мм.

У салоні на передній панелі встановлено два 12,3-дюймових дисплеї, а передні сидіння розділені високим центральним тунелем. Крісла вже в базовій версії отримали електропривод і підігрів, обігрівається і кермо.

Крім того, нова Toyota Crown Signia в початковій комплектації оснащена електроприводом дверей багажника, камерами кругового огляду, 19-дюймовими дисками та набором систем безпеки. Топовий варіант Limited додає шкіряний салон, вентиляцію передніх і підігрів задніх сидінь, акустику JBL з 11 динаміками.

Кросовер Toyota Crown Signia оснащений економічною гібридною установкою на 245 к.с., що складається з 2,5-літрової бензинової четвірки і двох електромоторів. Він витрачає в середньому 6,5 л/100 км і може буксирувати 1,2-тонний причіп.

Toyota розробляє водневу силову установку для фургона HiAce і позашляховика Land Cruiser. Вона має дуже низький рівень шкідливих викидів. Про це розповіли на сайті Carscoops.

Toyota Australia показала прототип фургона HiAce, який працює на стиснутому газоподібному водні. Він менш потужний, ніж бензинова версія моделі, але набагато екологічніший.

Концепт-кар оснащений 3,5-літровим турбованим двигуном V6 потужністю 163 к.с. і 354 Нм. Він працює в парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Стиснений водень зберігається в трьох водневих баках, аналогічних тим, які використовуються в Toyota Mirai FCEV другого покоління. Їхня загальна місткість становить 141 літр, що забезпечує запас ходу до 200 км. Зараз у Toyota зосереджені на його збільшенні.

Ця технологія розглядається і для більших автомобілів, включно з позашляховиком Toyota Land Cruiser. Цю інформацію підтвердив президент водневих проєктів бренду Міцумаса Ямагата.

Така силова установка дасть змогу продовжити випуск позашляховика навіть після посилення екологічних норм. Водночас автомобіль збереже свої позашляхові якості.

Зараз ця силова установка перебуває на етапі тестування. Перші випробування Toyota Hydrogen HiAce в реальних умовах проведуть уже наприкінці листопада.