На некоторых рынках, включая Ближний Восток, обновленная Toyota Camry по-прежнему оснащается 2,5-литровым бензиновым двигателем от модели предыдущего поколения.

В то время как американская версия Camry 2025 модельного года является исключительно гибридной, ближневосточная версия популярной модели сохранила обычный бензиновый двигатель объемом 2.5 л и мощностью 204 л.с.. Этот мотор, не изменившийся по сравнению с предыдущим поколением, обеспечивает крутящий момент 240 Нм и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Эта модель с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) доступна в ОАЭ, Катаре и Саудовской Аравии, где гибриды менее популярны. Однако гибридная версия с трансмиссией e-CVT там также предлагается.

Дизайн ближневосточной Camry полностью повторяет дизайн американской версии, за исключением светотехники. Базовая модель оснащается 16-дюймовыми стальными колесами, а более дорогие комплектации — 18-дюймовыми легкосплавными. По умолчанию седан оснащен 8-дюймовым информационно-развлекательным экраном, а в премиальных комплектациях доступен 12,3-дюймовый сенсорный экран как на изображениях в галерее выше.

В ОАЭ стоимость Camry с двигателем 2.5 составляет 109 900 дирхамов ($29 922), а гибрида — 123 900 дирхамов ($33 734).

Кстати, обновленный седан Toyota Camry с бензиновым двигателем также продается в Китае. Однако там используется 2,0-литровый двигатель мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 206 Нм. Китайская версия также немного отличается дизайном бамперов.

Источник: Toyota

Toyota Century GRMN переходит от концепта к реальности. Председатель совета директоров Акио Тойода подтвердил, что высокопроизводительный вариант роскошного внедорожника будет запущен в производство, сначала в Японии, а затем в Китае.

Новость прозвучала во время встречи с владельцами Century из Китая, где Тойода представлял на рынке стандартный внедорожник Century. Отвечая на вопрос о планах по выпуску версии из линейки GRMN, Тойода сказал:

«Century, которым я владею, — это пока единственный GRMN. Далее я хочу сделать GRMN, на котором смогут ездить многие люди со всего мира».

Он добавил, что Century GRMN появится в Китае, но покупателям «придется немного подождать».

Впервые Toyota показала Century GRMN в прошлом году. Прототип получил эмблемы GR, обновленный кузовной обвес с открытыми карбоновыми элементами и 22-дюймовые черные легкосплавные диски. Он появился на Токийском автосалоне в январе 2024 года как часть «Коллекции любимых автомобилей Моризо».

Пока подробности о прототипе остаются под секретом, но серийная версия, скорее всего, получит модернизацию подвески, тормозов и двигателя.

Стандартный внедорожник Century оснащается 3,5-литровым плагин-гибридным двигателем V6 мощностью 412 л.с.. Он использует гибридную коробку передач e-CVT и систему полного привода E-Four Advanced AWD.

С новым Century GRMN японский производитель намерен побороться за покупателя с такими внедорожниками, как Aston Martin DBX707, Lamborghini Urus и Mercedes-AMG G63.

Century GRMN сначала появится на японских дорогах, а затем отправится в Китай и, возможно, на другие рынки. 

Источник: Toyota Times

За даними японського видання Best Car, компанія Toyota розробляє автомобіль «із середнім розташуванням двигуна і повним приводом». Нова мадель зможе скласти конкуренцію Porsche 718 Boxster і Cayman.

Новинка може стати спадкоємцем моделі MR2. Очікується, що купе отримає 2-літровий чотирициліндровий мотор потужністю приблизно 400 к.с. і 550 Нм крутного моменту. У публікації також йдеться про те, що цей автомобіль використовуватиме повний привід GR-Four, який вже успішно випробували на «зарядженій» GR Corolla.

Раніше в Best Car припускали, що наступне покоління MR2 буде оснащуватися 1,6-літровим трициліндровим двигуном, який використовується на GR Corolla, але з урахуванням появи двигунів нового покоління, зокрема, нового 2-літрового мотора, концепція змінилася. Нагадаємо, що в період з 1984 по 2007 рік компанія випустила три покоління купе MR2, який оснащувався компактним чотирициліндровим двигуном об’ємом від 1,5 до 2 літрів.

Основою новинки може стати електричний концепт Toyota FT-Se, який дебютував минулого року. Враховуючи, що Toyota дійсно розробляє невеликі чотирициліндрові двигуни з акцентом на задоволення від водіння, поява спадкоємця MR2 не викликає сумнівів. У парі з потужним мотором працюватиме 6-ступінчаста «механіка» або новітня розробка компанії — 8-ступінчаста автоматична КП DAT, яка дебютувала на GR Corolla 2025 модельного року.

Очікується, що спадкоємець MR2 продаватиметься виключно на японському ринку, а його ціна становитиме 70 тисяч доларів.