Записи с меткой ‘топливо’

Сеть Glusco начала сдавать свои АЗК в аренду

Некоторые автозаправочные комплексы сети Glusco в Киеве начали работать под брендами других крупных компаний. Они сданы в аренду.

В связи с тяжелым финансовым положением, вызванным блокировкой полноценной работы на протяжении пяти месяцев, сеть АЗК Glusco приняла решение сдать в аренду несколько автозаправочных комплексов для покрытия операционных затрат. Об этом сообщило издание encorr со ссылкой на представителя топ-менеджмента компании.

«Сеть фактически банкрот — торговля газом и работа магазинов не обеспечивают покрытия текущих затрат, поэтому мы приняли решение сдать несколько станций в аренду, чтобы перекрыть нехватку средств на содержание сети и персонала», — рассказал источник.

Всего в аренду планируется сдать 6-7 АЗК. На сегодняшний день два комплекса уже приступили к работе под брендом «ВОГ», один — под «Кло» и еще один — под «БРСМ». Все они находятся в Киеве.

Представитель сети АЗК отметил, что заключаемые договора не предусматривают продолжительных сроков аренды и в случае смены собственника сети, у арендаторов будет запас времени для завершения работы на комплексах Glusco.

Уточним, в марте 2021 года работу всех АЗК Glusco заблокировала СБУ и фискальная служба по обвинению в уклонении от уплаты налогов, а также незаконной торговле подакцизными товарами. Позже станции возобновили продажи газа и розничную торговлю в магазинах, однако колонки с бензинами и дизтопливом до сих пор не работают. Компания отрицает все обвинения в свою сторону и по данным enkorr, летом опротестовала в суде аресты своих активов.

В июне компания Socar New Energy Ltd (зарегистрирована на Кипре) приобрела 100% Glusco Energy S.A., владеющей бизнесом украинской сети АЗС Glusco. 19 августа Socar New Energy Ltd уведомила своих украинских контрагентов о переименовании в SNEL Energy Limited, что, по данным enkorr, связано со сменой бенефициаров компании. На сегодня станции сети Glusco скрыли все названия и элементы брендирования.

ООН объявила победу над этилированным бензином

В мире окончательно прекратилось использование этилированного бензина, сжигание которого отравляло окружающую среду свинцом с 1920-х годов. Последней страной, использовавшей это топливо, был Алжир.

Искоренение этилированного бензина в мире стало важной вехой, которая предотвратит более 1,2 миллиона преждевременных смертей и сэкономит для мировой экономики более 2,4 триллиона долларов США в год. Об этом заявил Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш.

«У свинца в топливе закончилось горючее — благодаря сотрудничеству правительств развивающихся стран, тысяч предприятий и миллионов простых людей», — добавил он.

Этилированные бензины — стандартные бензины, полученные в результате нефтепереработки, но затем смешанные с антидетонационной присадкой, которая называется тетраэтилсвинец (ТЭС). Автомобиль, работающий на этилированном бензине, выбрасывает в атмосферу 3-4 г свинца на 100 километров пути, нанося сильный ущерб экологии и здоровью всего живого. Современные автомобили с инжекторными двигателями не могут работать на этилированных бензинах из-за выхода из строя системы впрыска и каталитического нейтрализатора.

ТЭС разработал в 1921 году инженер General Motors Томас Мидли. Он знал об опасностях отравления свинцом и предупреждал об этом руководство автогиганта, однако на это не стали обращать внимания. В 1923 году компании General Motors, DuPont и Standart Oil создали совместное предприятие Ethyl Gasoline Corporation по выпуску ТЭС под брендом Ethyl. В следующие несколько десятилетий ТЭС стали добавлять почти во все бензины на территории США, а затем он распространился по всему миру.

В 1924 году на заводе Ethyl Gasoline Corporation десятки рабочих были госпитализированы с судорогами, пятеро из них погибли, еще тридцать пять получили инвалидность. Причиной отравления людей оказались пары от этилированного бензина. Тем не менее предприятие не стало как-либо ограничивать выпуск продукции, ограничившись введением жесткой техники безопасности.

Ученые обратили внимание на опасность добавления свинца в топливо еще в конце 1940-х — начале 1950-х, а борьбу за отказ от присадки начали в 1965 году американский геофизик Клер Кэмерон Паттерсон. Несмотря на это США запустила кампанию по отказу от ТЭС только в 1972 году, а в Евросоюзе этилированный бензин был запрещён только с 1 января 2000 года, хотя большинство стран-членов ввело подобный запрет значительно раньше.

Мировой отказ от ТЭС координировался Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП). Когда ЮНЕП начала свою программу в 2002 году, многие страны с развитыми экономиками уже прекратили использование топлива с добавками свинца, включая США, Китай и Индию. Однако государства с низкими доходами продолжали его использовать. Так, Северная Корея, Мьянма и Афганистан перестали продавать этилированный бензин в 2016-м, а заправочные станции в Алжире перестали предлагать его водителям только в июле 2021-го.

Сумма в 2,4 триллиона долларов США, о которой говорится в сообщении ООН, была получена в результате исследования 2010 года Калифорнийского государственного университета в Нортридже. По оценке ученых, искоренение этилированного бензина повысит IQ детей, снизит нагрузку на системы здравоохранения и поспособствует снижению преступности, поскольку склонности людей с нарушению правопорядка также отчасти связана с воздействием свинца на организм.

Источник: Sciencealert

Гоночные автомобили заправят биотопливом из французского вина

Компания TotalEnergies разрабатывает биотопливо для автоспортивных соревнований, которое будет представлено в следующем сезоне на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC), включая 24 часа Ле-Мана 2022 года, и на Европейском чемпионате по гонкам на выносливость Серии Ле-Ман (ELMS).

Новое, на 100% возобновляемое топливо от TotalEnergies, будет производиться на основе биоэтанола из остатков вина французской сельскохозяйственной промышленности и этил-трет-бутилового эфира (англ. ETBE). Последний производится на нефтеперерабатывающем заводе TotalEnergies в Фейзине недалеко от Лиона (Франция) из сырья, также полученного из возобновляемых источников.

Биоэтанол является побочным продуктом сельского хозяйства. Его делают из отходов винодельческой промышленности, таких как винный осадок и виноградные выжимки. После нескольких этапов (промышленная ферментация, дистилляция, затем дегидратация) эта основа смешивается с этил-трет-бутиловым эфиром, который сам по себе является побочным продуктом, полученным из этанола, и с несколькими добавками, обеспечивающими улучшенные характеристики, созданными по запатентованной TotalEnergies технологии.

Топливо получило название Excellium Racing 100. По словам разработчиков, с таким горючим выбросы СО2 у гоночных автомобилей снизятся не менее чем на 65%, при этом оно будет обладать всеми необходимыми качествами для гоночного топлива и соответствовать требованиям автопроизводителей, а также последним критериям FIA для экологически чистых видов топлива.

«Повышение осведомленности о социальных и экологических вопросах за последние несколько лет привело к тому, что мир автоспорта стал уделять больше внимания этим вопросам. «24 часа Ле-Мана» были экспериментальной площадкой для инноваций с момента первой гонки в 1923 году, и эта захватывающая новая разработка полностью соответствует нашим основополагающим принципам», — рассказал Пьер Фийон, президент Automobile Club de l’Ouest (ACO), создателя и организатора гонки «24 часа Ле-Мана».

Источник: TotalEnergies