Tesla завершує виробництво своєї першої серії Cybertruck, Foundation Series, яка дебютувала в листопаді 2023 року. Ця серія, вартістю близько 100 000 доларів, включає преміальні характеристики, такі як довічна безкоштовна зарядка Supercharging, можливість повного самостійного водіння (FSD), ваучер на установку двоспрямованої зарядки і набір аксесуарів.

Попри початковий великий інтерес, він поступово знизився через жорстку конкуренцію з іншими електромобілями, такими як Ford F-150 Lightning, та загальне зниження попиту на електрокари.

Для підтримки інтересу Tesla планує приймати замовлення на більш доступні версії Cybertruck за ціною від 80 тисяч доларів, які з’являться в продажу на початку осені. Базова модель збереже оригінальний дизайн і технології, але поставки почнуться лише в 2025 році.

Нещодавно Tesla досягла виробничого рівня Cybertruck у 1 300 одиниць на тиждень, хоча це і не відповідає поставленим цілям. Компанія має намір збільшити виробництво до 2 500 одиниць на тиждень до кінця року, щоб задовольнити зростаючий попит на модель.

Акціонери виробника електроавтомбілів Tesla подали позови до її генерального директора Ілона Маска. Його звинувачують в інсайдерській торгівлі акціями компанії, що дозволило йому заробити мільярди доларів.

Як повідомляє Reuters, 11 червня Пенсійна система Род-Айленда (ERSRI) звернулася до суду, назвавши незаконним прибуток, який Маск отримав від продажу акцій у 2021-2022 роках. Позивач вимагає повернути ці прибутки.

У позові йдеться, що з кінця 2021 року до кінця 2022-го Ілон Маск і його молодший брат Кімбал, який займає місце у раді директорів Tesla, продали акції компанії на сукупну вартість $30 млрд. Стверджується, що акції були продані на тлі звіту, в якому було сказано про падіння виробництва та постачання електрокарів Tesla значно нижче за прогнози.

Публічно звіт на той момент ще не було опубліковано. Таким чином, брати Маски реалізували свої акції за штучно завищеними цінами, після чого їхня вартість впала. Виручку Ілон Маск використав для покупки соцмережі Twitter.

ERSRI має близько 140 тис. акцій Tesla. За їх курсу на 13 червня $170,66 за акцію, їхня сукупна вартість оцінюється в $24 мільйони.

Також у ERSRI стурбовані тим, що рада директорів Tesla недостатньо контролює дії Маска, що призводить до конфлікту інтересів. У Пенсійному фонді стверджують, що гендиректор компанії кілька разів переводив співробітників Tesla на роботу в куплений ним Twitter. Крім того, Маск змушував Tesla платити за рекламу у Twitter після покупки платформи.

Це вже другий такий позов. Наприкінці травня приватний акціонер Tesla Майкл Перрі також звинуватив Маска в інсайдерській торгівлі, в результаті чого він заробив понад $7,5. Крім того, щодо Маска продовжується регуляторне розслідування, мета якого визначити, чи було порушено законодавство країни при купівлі ним Twitter.

Електромобіль Tesla Model S із Великої Британії продемонстрував непогану надійність. За 8 років він подолав уже 692 000 км без заміни силової установки. Відео про електрокар опублікували на Youtube-каналі Auto Trader.

Власник авто Пол Керзон володіє двома Tesla Model S та ще кількома електромобілями. Він організував невеличку службу екотаксі й зазвичай електрокари курсують між містами Шеффілд і Дербі та аеропортом.

Двомоторний електромобіль Tesla Model S P90D заряджається регулярно на станціях Supercharger, адже для цієї моделі вони безкоштовні. Це дозволяє Полу економити від 8900 до 12700 доларів на рік.

Зазвичай швидка зарядка має негативний вплив на батарею, проте в Tesla Model S вона досі рідна і не надто деградувала — запас ходу знизився на 23% (105 км).

Мотори електрокара також рідні. Електромобіль Tesla регулярно обслуговували і проблем із ним не було.

Активну експлуатацію Tesla Model S видають хіба сколи на передньому бампері. Крім того, Полу довелося витратити кілька тисяч доларів на ремонт після ДТП — автопілот Tesla не розпізнав конуси на дорозі.