Toyota стала найдорожчим брендом в автомобільній промисловості з вартістю 64,7 мільярда доларів. Tesla поступається лідеру на понад 20 мільярдів доларів.

Торік ціна акцій Tesla зросла на 63%, досягнувши рекорду в грудні, чому зокрема сприяла перемога Дональда Трампа президента США. Але дані аналітиків показують, що погляд споживачів на Tesla дуже відрізняється від її оцінок на Волл-стріт.

Як пише CNBC, за даними дослідницької та консалтингової компанії з Лондона Brand Finance, у 2024 році вартість бренду Tesla впала на 26%. Падіння фіксують другий рік поспіль. Вартість бренду Tesla наразі становить приблизно 43 мільярди доларів США, хоча на початку 2024 року її оцінювали у 58,3 мільярда доларів, а у 2023 році — у 66,2 мільярда. Не останньою чергою це пов’язано з суперечливою риторикою власника компанії Ілона Маска і застаріванням модельного ряду.

«Є люди, які думають, що він чудовий, але багато хто — ні. Якщо ви купуєте електромобілі, його персона, швидше за все, вплине на ваше уявлення про те, чи хочете ви купити одну з машин його компанії, але це лише один із багатьох факторів. … Якщо Tesla не зможе запропонувати цілу низку нових продуктів, які справді схвилюють споживачів, і якщо вона не зможе трохи пом’якшити антагонізм, викликаний її лідером, компанію вважатимуть такою, яка пройшла свій пік і починає падіння», — зауважує генеральний директор лондонської аналітичної компанії Девід Хей.

За інформацією Brand Finance, за такими ключовими параметрами, репутація та готовність порекомендувати, показники Tesla знизилися на основних ринках, де вона керує заводами та продає свої автомобілі — Європі та Азії. Tesla зберегла високий показник лояльності в США (90%), але порекомендувати виробника готові лише 4,3 з 10 людей (раніше було 8,2 з 10).

Тепер найдорожчим брендом в автомобільній промисловості з оцінкою 64,7 мільярда доларів є не Tesla, а Toyota. Другу сходинку в рейтингу Brand Finance посіла Mercedes з оцінкою 53 мільярди доларів.

Відповідні дані компанія отримала на основі опитування 175 тисяч респондентів. Детальне опитування щодо Tesla пройшли 16 тисяч людей.

Американські журналісти з’ясували, що компанія Ілона Маска змушена переробляти пікапи в спецверсії Foundation Series за 120 тисяч доларів у звичайну комплектацію Cyberbeast і знижувати ціну на 20 тисяч доларів. Tesla Cybertruck у «молодших» двомоторних версіях продаються зі знижками 1600-2700 доларів залежно від оснащення, хоча рік тому націнки сягали 50%.

Tesla Cybertruck є найбільш продаваним електропікапом у США. Однак після презентації кількість попередніх замовлень перевищила позначку один мільйон, але в підсумку на реальні продажі перетворилося лише 40 тисяч заявок. Головна причина відмови від броні — сильна невідповідність реальних цін із початковим прайс-листом у 2019 році. Високу ціну Cybertruck не заперечує навіть Ілон Маск.

Бос Tesla розраховував на щорічні продажі 250 тисяч електропікапів з потенціалом зростання до півмільйона одиниць, але сьогодні попит у 5-10 разів нижчий. Ситуацію може змінити випуск базового задньопривідного варіанта за 61 тисячу доларів, але навіть у цьому разі досягти тиражів 250 тисяч одиниць на рік навряд чи вдасться. Слабкі продажі Cybertruck змушують Tesla зупиняти виробництво і переводити співробітників на лінію складання кросовера Model Y.

Ілон Маск припускав, що електропікап Tesla зможе кинути виклик паливним вантажівкам Ford, Chevrolet і RAM, але поки що попит не можна порівняти. На вторинному ринку середня ціна Cybertruck падає: шестизначні суми залишилися в минулому, та й п’ятизначні поступово знижуються. Скорочення загальносвітових продажів Tesla у 2024 році (-1,07%) аналітики пов’язали з недостатнім попитом на пікап.

Поліція Великого Манчестера конфіскувала Tesla Cybertruck через порушення правил безпеки дорожнього руху Великої Британії. Вантажівка була зареєстрована та застрахована за кордоном, а її водій є постійним жителем Великої Британії. Cybertruck не відповідав місцевим стандартам безпеки та не мав сертифіката відповідності.

Попри спроби власників модифікувати Cybertruck для відповідності британським нормам, такі заходи, як додавання гумових накладок на гострі краї, виявилися недостатніми. Поліція висловила занепокоєння щодо безпеки інших учасників руху у випадку аварії, що стало підставою для конфіскації.

Серед власників Cybertruck у Великій Британії відомий блогер Янні Хараламбус, який придбав авто з албанськими номерами. Він додав гумові накладки, жовті індикатори та інші модифікації, але досі намагається офіційно зареєструвати транспортний засіб.

Попри внесені зміни, остаточне рішення щодо відповідності Cybertruck місцевим вимогам залишається невизначеним. Власникам, які привозять ці авто до Європи, слід бути готовими до конфіскації під час перевірок.