Tesla зробила перший крок до потенційного завершення епохи Model S і Model X, припинивши прийом індивідуальних замовлень на ці моделі за межами Північної Америки. Тепер кнопка «Замовити» на офіційному сайті Tesla перенаправляє не до конфігуратора, а до сторінки з наявними авто на складах у відповідному регіоні.

Model S та Model X — найстарші представники модельної лінійки Tesla. В останні роки вони втратили комерційний пріоритет, приносячи незначну частину прибутку компанії. Сам Ілон Маск неодноразово визнавав, що ці автомобілі досі випускаються більше з сентиментальних міркувань, ніж із стратегічних міркувань розвитку. Ці моделі давно поступилися в популярності більш доступним Model 3 і Model Y, які стали головними рушіями глобальних продажів Tesla.

? Tesla has removed the Model S and Model X Design Configurators from European customers

It will now bring up available inventory for those two vehicles instead of allowing you to build your own config pic.twitter.com/sMnGAr2kuu

— TESLARATI (@Teslarati) July 30, 2025

На початку 2025 року віцепрезидент компанії з питань інжинірингу Ларс Мораві пообіцяв, що Model S і Model X «отримають трохи уваги», однак обіцяні оновлення виявилися мінімальними. Як згодом стало відомо, ці зміни розчарували більшість клієнтів, які очікували на суттєву модернізацію.

Наразі в Європі та більшості інших країн Tesla не приймає замовлення на індивідуальну конфігурацію Model S і Model X. Замість цього компанія, схоже, планує обмежене виробництво базових комплектацій, які потім експортуватимуться партіями і продаватимуться у форматі «в наявності». Це означає, що покупці зможуть обрати лише серед уже вироблених авто, які будуть доступні в окремих регіональних центрах.

Цей крок Tesla демонструє стратегічне переорієнтування компанії на масові моделі й поступовий відхід від дорогих флагманських продуктів першого покоління. Хоча офіційно компанія не підтвердила повне припинення виробництва Model S і Model X, обмеження на замовлення й логіка дій Tesla свідчать про те, що завершення їхньої епохи є лише питанням часу.

Tesla проиграла в суде дело, связанное с автопилотом. Федеральный суд присяжных в штате Флорида признал компанию частично ответственной за смертельную аварию, произошедшую в 2019 году в городе Ки-Ларго.

Речь идет об инциденте, в котором 22-летняя Найбел Бенавидес (Naibel Benavides) погибла после столкновения с Tesla Model S, которая двигалась по дороге с включенной системой Autopilot. Водитель Tesla, Джордж МакГи (George McGee), отвлекся за рулем, пытаясь поднять упавший телефон. В это время его Tesla врезалась в машину погибшей. В суде МакГи заявил, что автопилот должен был защитить его и избежать серьезной аварии. По крайней мере, так он считал раньше.

Суд постановил, что Tesla должна выплатить $200 млн в виде штрафных санкций и еще $43 млн компенсации семье погибшей.

Это редкий случай, когда Tesla признают виновной в аварии с участием Autopilot — несмотря на десятки подобных случаев, задокументированных американским управлением дорожной безопасности (NHTSA). Ранее компания выиграла два похожих дела в 2023 году, а еще одно обвинение в ложной рекламе было отклонено в федеральном суде.

Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) ранее уже обвинял производителя электромобилей в рекламе возможностей автопилота и функции Full-Self Driving, которая сознательно вводит в заблуждение. Модели Tesla еще не имеют возможностей действительно автономного управления, однако маркетинг Tesla создает у водителей обратное впечатление и это может стоить людям жизни.

Компания заявила, что намерена обжаловать вердикт суда. Tesla утверждает, что приговор ошибочен и угрожает всей отрасли разработки технологий автономного управления.

Источник: CNBC

У липні продажі нових електромобілів Tesla у Швеції, Данії та Франції падають уже сьомий місяць поспіль. Про це повідомляє Reuters.

Аналітики пов’язують це з поєднанням кількох факторів — від негативної реакції на політичні висловлювання Ілона Маска до регуляторних перешкод і дедалі більшого тиску з боку конкурентів із Європи та Китаю.

У Швеції продажі знизилися на 86% у річному вимірі — до 163 авто. У Данії спад становив 52%, або 336 авто, а у Франції — 27%, або 1307 авто.

При цьому за перше півріччя 2025 року загалом по Європі Tesla втратила понад третину своїх обсягів реалізації.

Компанія намагається адаптуватися до змін: готує оновлену модель Model Y і розпочинає виробництво нової, більш доступної моделі. Однак її серійне виробництво стартує лише в наступному кварталі — пізніше, ніж планувалося.

За словами Ілона Маска, Tesla може пережити «кілька складних кварталів», особливо на тлі завершення дії податкових пільг у США та відсутності нових бюджетних моделей на ринку до кінця року.