Пропозиція Tesla на вживаному ринку сягнула рекордного рівня. Власники ринулися продавати свої електромобілі. Про це повідомляє сайт Sherwood News.

У березні кількість вживаних Tesla у продажу на американському вторинному ринку різко виросла. За даними маркетплейсу Autotrader, щотижня в США фіксувалося приблизно по 13 000 оголошень з продажу електрокарів цієї марки.

Це абсолютний рекорд за всю історію спостережень. Для порівняння: в березні 2024 року оголошень з продажу Tesla з пробігом було по 8000 на тиждень, тобто на 67% менше.

Березневе опитування від YouGov показало, що популярність різко впала після неоднозначних заяв і жестів Ілона Маска та після його залучення до Департамент ефективності уряду США (DOGE).

У США регулярно проходять протести проти Tesla та Ілона Маска, фіксуються і численні випадки пошкодження електрокарів. Бажання багатьох автовласників продати електромобілі Tesla пов’язують із незгодою з діями Маска або ж із прагненням вберегти себе від актів вандалізму.

Продажі нових Tesla також продемонстрували падіння: у світі за перший квартал 2025 року компанія реалізувала 336 681 авто. Це на 13% менше, аніж за аналогічний період минулого року і є найгіршим квартальним результатом за останні два роки.

У США продажі Tesla в 2025 році знизилися на 9%. В інших країнах прослідковується суттєвіше падіння попиту: зокрема, в Китаї воно склало 11,5%, у Норвегії — 25,5%, у Франції — 41,1%, а в Німеччині — одразу 62,2%. Примітно, що продажі електрокарів загалом демонструють зростання.

Акції американського виробника автомобілів Tesla на початку торгів у понеділок, 7 квітня, опустилися нижче за ціну, до якої, за прогнозами міністра торгівлі США Говарда Лютніка, вони більше ніколи не впадуть. Про це пише Bloomberg.

Акції впали на понад 10% до $214,80 на тлі обвалу на світових фондових ринках. Лютнік 19 березня, коли Tesla закрилася на рівні $235,86, порадив купувати акції, бо «вони більше ніколи не будуть такими дешевими».

Наступного дня гендиректор Ілон Маск сказав співробітникам Tesla, що їм слід триматися за свої акції.

Акції Tesla впали на 50% із рекордного максимуму, досягнутого в середині грудня, коли вони різко зросли після перемоги Дональда Трампа на виборах.

Останнє падіння відбулося після того, як один із найзатятіших прихильників Tesla — аналітик Wedbush Securities Деніел Айвс — знизив цільову ціну акцій більш ніж на 40%, пославшись на торговельну політику Трампа і кризу бренду, створену Маском.

«Тарифи в їхньому нинішньому вигляді порушать роботу Tesla, весь ланцюжок постачання та її глобальну присутність, яка протягом багатьох років давала їй явну перевагу перед такими зростаючими конкурентами, як BYD», — заявив Айвс.

За його словами, велике занепокоєння викликає становище Tesla у Китаї.

«Важко недооцінити негативну реакцію на тарифну політику Трампа в Китаї та зв’язок з Маском, і це ще більше підштовхне китайських споживачів купувати вітчизняну продукцію, таку як BYD, Nio, Xpeng та інші», — зазначив він.

Tesla виключила опцію додаткового акумулятора «range extender» для електричного пікапа Cybertruck з онлайн-конфігуратора на своєму сайті. Це рішення викликало питання про подальшу долю пристрою, який мав компенсувати невідповідність заявлених і реальних характеристик моделі.

Під час презентації серійної версії Cybertruck наприкінці 2023 року виробник зіткнувся з критикою через ціни та запас ходу. Тримоторна модифікація, спочатку обіцяна за $70 000 із запасом понад 800 км, тепер коштує $100 000 і проїжджає лише 515 км. Двомоторний варіант за $50 000 із запасом 480 км пробігу стартує з $80 000 при реальному запасі в 523 км.

Для вирішення проблеми Tesla анонсувала знімний акумулятор «range extender» вартістю $16 000. Пристрій, що займає третину вантажного відсіку, збільшував запас ходу двомоторної версії до 716 км, а тримоторної — до 724 км. Однак раніше зазначені 756 км для дводвигунної моделі були скориговані наприкінці року, що знизило очікування.

Спочатку реліз акумулятора планувався на початок 2025 року, пізніше термін змістили на середину року. Тепер же опція зникла з конфігуратора, де раніше її можна було попередньо замовити з безповоротним депозитом у $2000. При цьому на сторінці технічних характеристик Cybertruck дані про максимальний пробіг з «range extender», як і раніше, вказані.

Користувачі та аналітики зазначають, що вартість і продуктивність пристрою ставлять під сумнів його комерційний успіх. Крім ціни в $16 000, для встановлення і демонтажу батареї потрібне звернення до сервісного центру Tesla, що створює незручності для власників. Крім того, втрата третини вантажного простору знижує функціональність пікапа — ключової переваги для цільової аудиторії.

Поки що незрозуміло, чи скасовано випуск «range extender», чи Tesla тимчасово призупинила прийом попередніх замовлень. З огляду на наближення раніше озвученого терміну «середина 2025», відсутність інформації про виробництво посилює скепсис. Якщо пристрій все ж з’явиться, то його нішевий статус і обмежена зручність застосування можуть зробити його одним з найменш затребуваних аксесуарів компанії. Це ставить під сумнів не тільки виконання початкових обіцянок, а й стратегію Tesla щодо коригування заявлених характеристик через додаткові опції.