Після кількох послідовних періодів скорочення продажів Tesla нарешті повідомила про рекордну кількість доставлених автомобілів. У третьому кварталі вона змогла доставити клієнтам 497 099 машин. Це на 7,4% більше, ніж торік (462 890 авто). Для Tesla, яка працює за моделлю прямого продажу, саме показник доставок є фактично ключовим еквівалентом продажів.

Попит був настільки високим, що компанія змогла продати всі наявні запаси, хоча виготовила лише 447 450 електромобілів. Це на 5% менше, ніж у третьому кварталі 2024 року (469 796 авто). У третьому кварталі компанія виготовила 435 826 Model 3 і Model Y, а ще 11 624 — Model S, Model X і Cybertruck.

Основну частину, близько 97% усіх поставок, склали Model Y та Model 3 (481 166 авто). На Model S, Model X і Cybertruck (який погано продається) сукупно припадає 15 933 поставок. Попит був настільки інтенсивним, що Tesla підняла ціни на лізинг у середині кварталу та згорнула частину акцій, які діяли на його початку.

Податкові пільги та рекордні продажі Tesla

Аналітики Bloomberg очікували значно скромніший результат — у середньому 439 600 авто. Головним стимулом продажів електромобілів у США став термін дії федерального податкового кредиту у $7 500, який знижував ціну автомобіля безпосередньо під час купівлі. Tesla показала зростання на 7,4% у річному вимірі, що стало відчутним полегшенням у рік, який досі супроводжувався падінням продажів і прибутків через політичну активність Ілона Маска та ослаблений ринок електромобілів.

Компанія повною мірою скористалася стимулом у вигляді податкової пільги, відклавши частину запланованих релізів на четвертий квартал, коли підтримка від держави вже не діятиме. При цьому конкуренція стає жорсткішою — зокрема, Hyundai знизила вартість свого конкурента Model Y, кросовера Ioniq 5 2026 року, на суму до $9 800.

Щоб компенсувати втрату податкового кредиту для клієнтів у четвертому кварталі, Tesla запровадила лізингової знижки на $6 500. Також компанія представила дві нові версії Model Y. На верхньому рівні пропозиції з’явилася Model Y Performance 2026 року, яку можна було замовити ще до завершення дії податкової пільги. Для клієнтів, які не встигли до 30 вересня, Tesla безкоштовно додала кольори кузова, оздоблення салону та пакет для буксирування.

Додатково компанія почала масове виробництво найдоступнішої версії Model Y. Її ціна буде близькою до тієї, яку покупці платили за цей кросовер із врахуванням податкової знижки. Проте успіх цього кроку не гарантований: схожий експеримент із Cybertruck RWD не виправдав очікувань і був тихо знятий із виробництва.

Зарано для оптимізму

Попри успіхи в США, ситуація на інших ринках виглядає значно слабшою. У Європі Tesla втратила 37% продажів з початку року у порівнянні з 2024-м. У Китаї компанія також просідає через жорстку конкуренцію з боку місцевих виробників, таких як BYD та Geely.

Аналітики попереджають, що після завершення дії податкових пільг у США ринок може різко охолонути. Ілон Маск заявив, що компанії доведеться пройти «кілька складних кварталів», але вважає, що відновлення прийде завдяки розвитку ШІ-проєктів, зокрема Robotaxi та гуманоїдних роботів. За його словами, до кінця 2025 року доступ до сервісу Robotaxi матиме 50% населення США. Наразі він доступний лише в Остіні та Сан-Франциско.

Tesla оголосить остаточні фінансові результати третього кварталу 22 жовтня. Тоді стане зрозуміло, як рекордні продажі вплинули на прибутковість та які плани компанія має щодо майбутніх релізів.

Tesla оновила кілька версій Model 3, що продаються в Європі, збільшивши їхній запас ходу. Цього вдалося досягти після переходу на нові акумуляторні елементи LG, які виробляються в Китаї.

Однією з головних переваг електромобілів є те, що вони можуть ставати ефективнішими з розвитком акумуляторних технологій. Якщо постачальник випускає нові елементи, які відповідають вимогам виробника, їх можна інтегрувати в батарейний блок без значних змін у конструкції — адже часто формат елементів залишається тим самим. Це дозволяє швидко отримати приріст запасу ходу без серйозної модернізації всієї моделі.

Саме це сталося минулого місяця в Китаї, коли Tesla вперше встановила нові акумулятори LG Energy у Model 3. За даними китайських стандартів CLTC, оновлена версія Model 3 із максимальним запасом ходу може проїхати до 830 км. Хоча цей стандарт вважається менш вимогливим, ніж європейський WLTP.

Оскільки Model 3 для європейського ринку також виробляється на китайському заводі Tesla, тепер оновлення дісталося й європейським покупцям. На офіційному сайті компанії вже з’явилися оновлені дані:

• Model 3 Long Range RWD тепер має запас ходу до 750 км за циклом WLTP (було до 702 км);
• Model 3 Long Range AWD — до 660 км;
• Model 3 Performance — до 571 км.

Покращення стало можливим завдяки новим елементам LG 5M, що мають підвищену щільність енергії. Це дозволяє зберігати більше енергії в тому ж об’ємі акумулятора, не змінюючи геометрію батарейного пакета.

Крім технічного оновлення батареї, оновлена Model 3 отримала й фронтальну камеру в бампері, а також повернула важіль покажчика повороту, який Tesla прибрала під час редизайну 2024 року.

Акціонери Tesla, зокрема SOC Investment Group та кілька державних чиновників, закликали інвесторів проголосувати проти безпрецедентного пакету виплат Ілону Маску на $1 трлн.

Про це пише Reuters із посиланням на лист акціонерів. У листі коаліція, куди також увійшли скарбники штатів Невада, Нью-Мексико та Коннектикут, закликала не лише відхилити компенсаційний пакет, але й виступити проти переобрання членів ради директорів Іри Еренпрейса, Джо Геббіа та Кетлін Вілсон-Томпсон.

Автори звернення заявили, що рада директорів у своєму «невпинному прагненні» утримати Маска затримала виконання ключових завдань, ухвалених на останньому річному зібранні, та не забезпечила належного контролю за керівництвом.

Вони також звернули увагу на погіршення операційних і фінансових результатів компанії.

Проти пакету виплат також виступив міський контролер Нью-Йорка Бред Лендер, давній критик Tesla та її ради директорів. Його повноваження завершуються 1 січня 2026 року.

Попри рекордні квартальні постачання, про які Tesla відзвітувала цього тижня, ринок хвилюється через завершення дії податкових пільг у США для покупців електромобілів, що може різко знизити попит.

У відповідь на критику компанія заявила в соцмережі X, що план винагороди пов’язаний зі створенням для акціонерів трильйонів доларів вартості.

«Якщо Ілон Маск не досягне результатів — він нічого не отримає», — підкреслили в Tesla.

Раніше повідомлялося, що рада директорів Tesla запропонувала Маску компенсаційний пакет, що передбачає винагороду в розмірі $1 трлн за 10 років. Він передбачає поетапні виплати Маску у вигляді акцій компанії в разі досягнення нею певних орієнтирів як за розміром капіталізації, так і за операційними показниками. Максимальні виплати передбачено в разі досягнення компанією капіталізації в $8,5 трлн до 2035 року і збільшення нею скоригованої EBITDA до $400 млрд. Збори акціонерів, на яких розглядатимуть це та інші питання, заплановано на 6 листопада.