Новая базовая версия электрического кроссовера на $5000 дешевле предыдущей благодаря упрощению оснащения.

Tesla запустила новую базовую версию своего самого продаваемого электромобиля. Model Y Standard стоит $41 630 с учетом доставки — на $5000 дешевле прежней базовой модели.

Полная линейка Tesla Model Y 2026

Цены включают доставку и обязательный сбор $250 за оформление заказа

Model Y Standard — это упрощенная кроссовера. Для снижения цены Tesla удалила ряд функций и опций:

• Панорамная стеклянная крыша заменена на металлическую
• Кожаные сиденья уступили место комбинированным, с вставками ткани
• Передние световые полосы упростили
• Рулевая колонка регулируется вручную, не электрически
• Убрали вентиляцию передних сидений
• Нет подогрева задних сидений
• Удалили 8-дюймовый задний сенсорный экран (центральный 15,4-дюймовый остался)

Базовые 18-дюймовые диски можно заменить на 19-дюймовые за $1500. Выбор цветов ограничен тремя: Stealth Grey (в базе), Pearl White (+$1000) и Diamond Black (+$1500).

Model Y Standard оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 300 л.с. и немного уменьшенной батареей на 69,5 кВт·ч. Запас хода — 321 миля (517 км), ускорение с места до 60 миль/ч (96 км/ч) — 6,8 секунды.

Для сравнения: Model Y Long Range проезжает 357 миль (574 км) и разгоняется за 5,7 секунды. Разница в характеристиках есть, но не драматичная.

Доступны несколько дополнительных опций:

• Фаркоп ($1000) выдерживающий до 1588 кг
• Поддержка автоматизированного вождения Full Self-Driving (Supervised) за $8000
• Быстрое домашнее зарядное устройство ($450), добавляющее около 70 км запаса хода в час

Даже со всеми опциями Model Y Standard обойдется максимум в $53 630. Это значительно дешевле Model Y Performance, который стартует почти с $60 000.

Это не та долгожданная Tesla дешевле $30 000, о которой говорили раньше, но Model Y Standard всё равно предлагает хорошее соотношение цены и возможностей. Вместе с недавно представленной Model 3 Standard за $38 630, Tesla формирует более доступную линейку за счет упрощения существующих моделей — отказавшись от идеи принципиально нового бюджетного электромобиля.

Поставки Model Y Standard начнутся в ближайшие месяцы.

Источник: Motor1

Tesla отказалась от идеи нового бюджетного электромобиля и вместо этого выпустила упрощенную версию Model 3, которая дешевле предыдущей самой доступной в США версии на $5500.

Новая Tesla Model 3 Standard стоит $38 630 с учетом доставки ($1390) и сбора за оформление заказа ($250). Это самый доступный способ стать владельцем новой Tesla в 2025 году.

Model 3 Standard на $5500 дешевле версии Premium RWD. Однако за экономию придется пожертвовать рядом опций:

• Только три цвета кузова на выбор: белый, черный или серый
• Другие 18-дюймовые диски
• Тканевая обивка сидений вместо кожи
• Отсутствует декоративная подсветка салона
• Ручная регулировка положения рулевой колонки
• Нет вентиляции сидений
• Нет заднего экрана для пассажиров
• Другие амортизаторы
• Ручная регулировка боковых зеркал
• Также убрали функцию Autosteer, хотя полный пакет Full Self-Driving (Supervised) можно докупить за $8000.

Model 3 Standard оснащается одним электродвигателем сзади. Запас хода — 321 миля (517 км) по циклу EPA, что меньше чем 363 миль (584 км) у Premium RWD. Ускорение 0-60 миль/ч (96 км/ч) занимает 5,8 секунды.

Скорость зарядки на станциях Tesla Supercharger также ниже: 170 миль за 15 минут против 195 миль в версии Premium.

Model 3 Standard становится самой доступной Tesla, поскольку базовая Model Y стоит $41 630. Среди других электромобилей дешевле $40 000 главными конкурентами будут новый Nissan Leaf, Chevrolet Equinox EV и Hyundai Ioniq 6.

Поставки новой версии начнутся в декабре 2025 года или в январе 2026-го.

Источник: Motor1

Tesla обновила Model 3 в европейской спецификации. Седан получил более емкие батареи и классический подрулевой переключатель указателей поворота. Запас хода по циклу WLTP вырос до 48 километров в зависимости от версии.

Когда Model 3 вышел в 2019 году на европейские рынки, седан была эталоном по запасу хода. Но за прошедшие годы конкуренты подтянулись: Mercedes-Benz CLA EQ и BMW iX3 теперь проезжают до 800 километров на одной зарядке. Tesla провела рестайлинг Model 3 в начале 2024 года, а теперь установила в электромобили батареи с ячейками повышенной плотности.

Tesla традиционно не раскрывает точную емкость батарей, но до обновления седаны использовали блоки на 78,1 кВт·ч (для заднеприводной версии) и 82 кВт·ч (для полноприводной).

Как изменился запас хода по циклу WLTP:

• Model 3 Long Range с задним приводом — теперь 750 км вместо 692 км;
• Базовая заднеприводная версия — 554 км вместо 512 км
• Long Range с полным приводом — 716 км вместо 694 км
• Performance — 571 км вместо 528 км

Модернизированные батареи установят также в кроссовер Model Y Long Range с полным приводом. Его запас хода вырастет с 585 до 628 километров.

Во рамках рестайлинга Tesla убрала традиционный подрулевой переключатель, заменив его кнопками на руле. Решение раскритиковали и журналисты, и владельцы. Теперь компания признала ошибку и вернула привычный всем водителям элемент.

Источник: Autocar