Американський бізнесмен та мільярдер Ілон Маск, який на сьогодні наближений до Дональда Трампа, стрімко втрачає гроші. Його компанія серйозно постраждала після запровадження мит на імпорт з Канади, Мексики та Китаю, пише Bloomberg.

Лише за один день Маск втратив 9,10 мільярда доларів. Головна причина — це обвал акцій Tesla. Лише за сьогодні цінні папери виробника електрокарів подешевшали на 4,43%, а з початку року — майже на 29%, згідно з даними Google Фінанси.

Ба більше, цінні папери втратили 45% в ціні від пікового значення, яке зафіксували наприкінці 2024 року.

З початку року Ілон Маск став біднішим на 96,5 мільярда доларів. Проте бізнесмен залишається найбагатшою людиною у світі з капіталом у розмірі 336 мільярдів доларів.

Розрив між першим та другим місцем у рейтингу на цю мить становить 110 мільярдів доларів, оскільки статки Марка Цукерберга оцінили у 226 мільярдів доларів.

Водії Tesla в Китаї тестують нове оновлення Full Self-Driving (FSD), але стикаються з проблемами: система порушує правила дорожнього руху, що призводить до численних штрафів.

Раніше цього тижня Tesla почала впроваджувати розширені функції допомоги водієві, які продаються під брендом FSD. Проте в Китаї ця функція має іншу назву — «Автопілот з автоматичним допоміжним водінням на міських дорогах», оскільки компанія обережніше використовує термін «Full Self-Driving» у цій країні. В усьому світі ця функція відома саме як частина пакета FSD.

Проблеми Tesla з FSD у Китаї

Tesla довгий час стикалася з труднощами при впровадженні FSD у Китаї. Основні проблеми пов’язані з:

• Обмеженнями на навчання нейронних мереж через китайські закони про контроль даних (Tesla не може вільно передавати дані між Китаєм і іншими країнами).
• Відмінностями в дорожніх правилах, зокрема щодо автобусних смуг та інших особливих зон руху.

Ілон Маск ще у січні 2025 року під час звіту Tesla попереджав, що реалізація FSD у Китаї буде складною через місцеві правила. Він навів приклад автобусних смуг:

«Однією з найбільших проблем у налаштуванні FSD у Китаї є автобусні смуги. Там є конкретні години, коли можна чи не можна їхати, і якщо ви випадково заїдете на автобусну смугу в заборонений час — миттєво отримаєте штраф. Це справді серйозна проблема в Китаї».

Однак автоматична система штрафів працює не лише для автобусних смуг, і власники Tesla починають це відчувати на власному досвіді.

Власники Tesla отримують штрафи за FSD

Багато китайських власників Tesla тестують FSD у прямих ефірах на соціальних мережах і повідомляють, що отримують численні штрафи за порушення правил. Наприклад, один із водіїв отримав 7 штрафів під час однієї поїздки, оскільки автопілот їхав велосипедною смугою та виконував незаконні маневри.

Видання CarNewsChina відстежило кілька таких трансляцій і відгуків користувачів у китайських соцмережах. Загальна думка: FSD їздить досить добре, але містить багато помилок.

Що сподобалося водіям:

• Автопілот рухається «природно», тобто його поведінка нагадує людську манеру водіння.

Що не сподобалося:

• Система погано розуміє місцеві правила дорожнього руху (наприклад, заборону використання узбіччя або велосипедних смуг для поворотів).
• Неправильне визначення смуг руху — автомобіль може їхати прямо в смузі, призначеній лише для повороту.
• Навігація іноді показує, що машина в одній смузі, хоча насправді вона в іншій.
• Помилки у сприйнятті об’єктів — наприклад, червоні повітряні кульки FSD розпізнає як світлофори.

У прямих ефірах глядачі навіть рахують, скільки штрафів отримає автомобіль Tesla, і скільки штрафних балів на водійське посвідчення це могло б означати. У Китаї за 12 штрафних балів водійське посвідчення підлягає тимчасовому призупиненню.

Китайські медіа зараз переповнені відео, де Tesla проїжджає на червоне світло, не розпізнає зелене світло або рухається по заборонених смугах.

Варто зауважити, Tesla має сильну конкуренцію на китайському ринку у сфері автопілота. На відміну від США чи Європи, де FSD майже не має аналогів, у Китаї активно розвиваються подібні технології від компаній Nio, Xpeng, BYD та інших. Таким чином, Tesla не лише бореться з регуляторними обмеженнями, а й змушена доводити конкурентоспроможність свого автопілота на найбільш технологічному ринку світу. Виходить поки що не дуже добре.

У лютому продажі Tesla в країнах Скандинавії і Франції різко впали в порівнянні з минулим роком — американський виробник електромобілів зіткнувся з випробуванням лояльності до бренду на тлі ролі генерального директора Ілона Маска в адміністрації президента США Дональда Трампа. Про це повідомило агентство Reuters.

Tesla, чиї автомобілі очолювали продажі в Норвегії, Швеції і Данії в 2023 і 2024 роках, в цьому році відстала від конкурентів, таких як Volkswagen і Toyota, свідчать дані реєстрації, опубліковані в понеділок.

Минулого місяця в Швеції було зареєстровано 613 нових Tesla, що на 42% менше в порівнянні з минулим роком, в той час як реєстрації в Норвегії і Данії впали на 48% до 917 і 509 автомобілів відповідно.

Це відбулося незважаючи на зростання загального попиту на автомобілі в цих трьох країнах, в тому числі на електромобілі.

Як свідчать дані, опубліковані в суботу французьким автоконцерном PFA, реєстрації Tesla у Франції також скоротилися на 45% за перші два місяці року порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

Прихід Маска в політику, його радикальні скорочення державних службовців у США і підтримка ультраправих політичних поглядів у Європі призвели до закликів до бойкоту Tesla.