Американська компанія Tesla відкликає близько 1,1 млн електрокарів через несправну роботу автоматичної системи закривання вікон.

Про це повідомило Національне управління з безпеки дорожнього руху (National Highway Traffic Safety Administration).

Відкликанню підлягають транспортні засоби моделей Model 3, Model Y, Model S та Model X для оновлення програмного забезпечення.

Проблема полягає в тому, що скло, яке піднімається, може прищемити руку водія або пасажира. Водночас зазначається, що поки не було зафіксовано жодного інциденту.

Оновлення програмного забезпечення буде здійснено віддалено. Ця практика є звичайною для Tesla, вона дозволяє усунути проблеми без відвідування офісів власниками автомобілів і робить витрати компанії через відкликання машин незначними.

Американська компанія Tesla продовжує запевняти своїх фанатів у тому, що в найближчому майбутньому її електромобілі коштуватимуть значно дешевше. Поки що цьому перешкоджають інфляція та проблеми з постачанням компонентів. Таким чином, на кінцеву вартість машин впливає вартість їх складання.

За словами віце-президента Tesla Мартіна Віча, у 2017 році собівартість виробництва одного електромобіля сягала 84 тисяч доларів. Через 5 років цей показник знизився до 36 тисяч.

Зазначається, що основна економія була досягнута за рахунок підвищення технологічності конструкції електрокарів та організації збирання.

Поки що Tesla не залишає сподівань зробити третю технологічну революцію.

Нещодавнє дослідження, яке провела компанія з оренди автомобілів і фургонів Vanarama, показало, що до 2033 року електрокари Tesla будуть розумнішими за людей.

Згідно з аудіозаписом зборів співробітників Tesla, що дістався ресурсу CNBC, на заводі в Неваді з виробництва акумуляторів відбулася зміна керівника. Замість віце-президента Gigafactory Operations Кріса Лістера (Chris Lister), який пішов цього літа, керувати заводом призначили Хрушикеша Сагара (Hrushikesh Sagar).

У виступі перед співробітниками заводу Сагар подякував Лістеру за виконану роботу та оголосив про перехід підприємства до наступного етапу. На заводі Tesla виробляються акумуляторні батареї та силові агрегати для електромобілів компанії, а також великі резервні батареї Powerwall та Megapack, реалізацією яких займається підрозділ Tesla Energy.

Повідомляється, що Сагар також куруватиме завод Tesla з випуску електромобілів у Фрімонті (Каліфорнія) з підпорядкуванням безпосередньо голові компанії Ілону Маску (Elon Musk).

Сагар зазначив, що Tesla виробила у другому кварталі 2022 року на заводі у Фрімонті близько 134 тис. електромобілів, що є рекордом. За його словами, зараз цей завод може виробляти близько 12 тис. машин на тиждень. Наступна мета — домогтися випуску 14 тис. електромобілів на тиждень.

Завод компанії в Бранденбурзі (Німеччина) нещодавно вийшов на виробництво 1000 електромобілів на тиждень, і, як очікується, до кінця року цей показник зросте до 5000. Новий завод Tesla в Остіні (Техас) також зараз випускає 1000 електромобілів на тиждень. Щодо виробництва силових агрегатів, то їх на заводі в Неваді було випущено у другому кварталі 283 473 одиниці.

На зборах також виступив голова відділу енергетики Метт Реддік (Matt Reddick). Він зазначив, що серпень був для заводу другим за обсягом випуску батарей, поступаючись лише жовтню 2021 року. Реддік поставив завдання вийти на стабільний випуск 8800 високовольтних акумуляторів на тиждень. Він зазначив, що Tesla тепер може виробляти за тиждень 42 батареї Megapack. У третьому кварталі компанія планує випустити на заводі 442 батареї Megapack, що на 85% більше за показник попереднього кварталу.

Також зараз завод щотижня випускає 6500 батарей Powerwall. У другому кварталі було випущено 37 600 одиниць Powerwall, а третьому кварталі підприємство планує збільшити їх випуск на 22%.