У січні 2021 року компанія Tesla зупинила конвеєр єдиного підприємства в Каліфорнії, де вироблялася Tesla Model S, оскільки вона мала разом з Model X пройти рестайлінг. Тоді ж Model S перестали постачати до Європи. Нарощування обсягів виробництва оновлених флагманів зайняло так багато часу, що європейські клієнти почали отримувати їх тільки зараз.

Про це повідомив ресурс Electrek, що стежить за хронологією подій. Навіть у США, як зазначається, оновлена ??Model S почала поставлятися клієнтам лише у червні 2021 року, а оновлений кросовер Model X змусив американських покупців чекати до жовтня того ж року.

У Європі Tesla продовжувала приймати замовлення на Model S та Model X аж до грудня минулого року, але потім зрозуміла, що не здатна забезпечити постачання авто та припинила приймати заявки на них від клієнтів за межами США.

Випуску електромобілів заважали проблеми з доступністю напівпровідникових компонентів та перебої з логістикою, і останній чинник був здатний серйозно вплинути на відвантаження машин до Європи. Більше доступні Tesla Model Y і Model 3 для місцевого ринку в той же час продовжували випускатися на підприємстві в Шанхаї, а пізніше підключилося і нове підприємство в Берліні.

Флагманські моделі Tesla не можна назвати поширеними з погляду обсягів виробництва, оскільки нині їхня частка у загальній програмі випуску електромобілів марки ледве перевищує 5%. Тому проблеми з нарощуванням обсягів виробництва рестайлінгових Model S і Model X не дозволяли повною мірою задовольняти попит на них ні в Європі, ні в Китаї.

Лише у серпні цього року Tesla відновила прийом замовлень на обидві моделі від європейських клієнтів, і лише зараз вони почали отримувати перші рестайлінгові машини. При цьому деякі покупці замовлення на електромобілі оформляли ще взимку минулого року. Тим, хто оформив замовлення минулого серпня, доведеться почекати до наступного року. Насамперед із США поставлятимуться найдорожчі Tesla Model X та Model S у версіях Plaid.

Tesla запустила інтеграцію з ігровою платформою Steam для нових автомобілів Model S і X, повідомляє Engadget.

Ще в лютому керівник Tesla Ілон Маск повідомив у Twitter, що автовиробник працює над впровадженням Steam у свої автомобілі. Тепер компанія офіційно запускає інтеграцію Steam для останніх версій своїх автомобілів Model S і X у рамках святкового оновлення.

У промо-відео нової функції можна побачити інформаційно-розважальну систему Tesla, яка працює під керуванням бета-версії Steam і навіть може запустити гру Cyberpunk 2077.

Під новими автомобілями Model S і X Tesla, ймовірно, має на увазі їхні версії Plaid, постачання яких почалися у 2021 році. Інформаційно-розважальні системи обох моделей використовують графічні процесори AMD RDNA 2 та чипи Ryzen від AMD. Протягом останніх кількох років Tesla створювала свою бібліотеку автомобільних ігор і додала до своїх пропозицій такі ігри, як Cuphead, PUBG Mobile і Fallout Shelter. Запровадивши Steam у свої автомобілі, Tesla зможе додати тисячі ігор.

Окрім інтеграції зі Steam, святкове оновлення Tesla також надає власникам доступ до Apple Music для їхніх інформаційно-розважальних систем.

Steam is here—bringing thousands of games to new Model S & X vehicles ? pic.twitter.com/PDzjtefv7A

— Tesla (@Tesla) December 13, 2022

Компанія Tesla у своїх інформаційних матеріалах регулярно повторює, що всі випущені з 2016 року електромобілі марки мають все необхідне для реалізації повного автопілота апаратним забезпеченням. А ось власники машин колишніх років випуску повинні модернізувати бортовий комп’ютер, причому у разі отримання доступу до FSD за підпискою робити це їм доводиться за власний рахунок. Суд визнав такі вимоги неправомірними.

Як нагадує Electrek, користувачам, що оплатили опцію FSD у постійне володіння компанія Tesla застарілі бортові комп’ютери змінює безкоштовно, а ось передплатникам, які готові користуватися комплексом FSD за $199 на місяць, пропонується доплатити $1000 за заміну бортових систем. Одному з власників седана Tesla Model 3, за інформацією джерела, вдалося виграти судову суперечку з автовиробником і Tesla довелося піти на безкоштовну модернізацію бортового комп’ютера, який змінив версію з 2.5 на 3.0.

Не обмежившись цією перемогою, Єн Джордан також відсудив у Tesla витрати в розмірі $1657,5, які він поніс на оновлення розважальної системи свого електромобіля. Як відомо, у першому поколінні так званих MCU1 швидко вичерпував себе ресурс твердотілої пам’яті, і Tesla доводилося змінювати весь головний пристрій по гарантії.

У випадку з позивачем компанія виставила за таку заміну рахунок на суму $1657,5, яку він у результаті успішно й оскаржив. Джордан навіть отримав компенсацію у розмірі $500 за втрату можливості прослуховування радіостанцій в AM-діапазоні, оскільки новий головний пристрій просто не має такої функції. Чи стане цей прецедент підставою для перегляду практики модернізації бортової електроніки компанією Tesla, сказати складно, бо поки що можна говорити про одиничний випадок.