Tesla Inc. відкрила перший автосалон в Індії, демонструючи автомобілі Model Y вартістю $70 000, оскільки виробник електромобілів Ілона Маска прагне вийти на нові ринки та компенсувати уповільнення продажів там, де він вже добре зарекомендував себе. Про це пише Bloomberg.

«У вівторок, 15 липня, у фінансовому районі Мумбаї відкрили свої двері приміщення площею 4000 квадратних футів, де були представлені два автомобілі Model Y», — йдеться в публікації. — «Початкова ціна задньопривідного автомобіля становить близько 5,99 мільйона рупій ($69 757), тоді як варіант із довшим запасом ходу оцінюється в 6,8 мільйона рупій».

Зазначається, що це майже на третину більше, ніж стартова ціна автомобіля в США без урахування федеральної податкової пільги — значною мірою через індійські тарифи на імпортні автомобілі від 70% до 110%, які Маск давно критикує.

«Довгоочікуваний вихід Tesla на ринок Індії відбувається на тлі викликів у Китаї та США, двох її основних ринків. Продажі компанії впали в минулому кварталі, і вона прагне уникнути другого року спаду після похмурого 2024 року», — йдеться в публікації. — «Американський виробник електромобілів поступається позиціями у світі китайському конкуренту BYD Co. а Індія представляє можливість для зростання на ринку, який відносно не освоєний світовими брендами через низку протекціоністських бар’єрів».

Очікується, що до кінця липня в Нью-Делі відкриється другий виставковий зал, а Tesla збільшила найм місцевих працівників та забезпечила складські приміщення.

Але без планів створювати виробничий завод на третьому за величиною автомобільному ринку світу, вихід Tesla на індійський ринок спрямований не стільки на негайне збільшення обсягів продажів, скільки на оцінку попиту на електромобілі та покращення іміджу бренду, пише Bloomberg.

«Хоча Model Y є найпопулярнішим електромобілем у світі, мало хто з індійців зможе собі його дозволити», — йдеться в публікації. — «Рівень проникнення електромобілів у країні залишається меншим за 5%, а автомобілі класу люкс становлять лише 1% від загального обсягу продажів автомобілів».

На цьому ринку Tesla конкуруватиме переважно з німецькими виробниками автомобілів класу люкс, такими як BMW та Mercedes-Benz Group AG, а не з масовими гравцями на ринку бюджетних автомобілів, такими як Tata Motors, Mahindra & Mahindra та MG Motor India Pvt.

Засновник Tesla та xAI Ілон Маск заявив, що голосовий чатбот Grok буде інтегрований в електромобілі Tesla найближчим часом. За його словами, нова функція стане доступною вже «наступного тижня — максимум». Ілон Маск анонсував технологічне впровадження у своїй соціальній мережі Х.

Grok дозволить водіям взаємодіяти з автомобілем за допомогою голосових команд, отримувати інформацію в реальному часі та змінювати налаштування машини. Маск зазначив, що функція буде доступна навіть для старіших моделей Tesla з процесорами Intel і Ryzen.

Hey @Tesla_Optimus … @grok wants to know if you’re free tonight pic.twitter.com/xXfSkg8M22

— Tesla (@Tesla) July 12, 2025

Анонс з’явився через кілька днів після скандалу з оновленою версією Grok, яка почала публікувати антисемітські висловлювання у соцмережі X, зокрема хвалити Адольфа Гітлера.

Компанія xAI згодом видалила неприйнятні пости та заявила, що працює над виправленням моделі. На тлі скандалу 9 липня генеральна директорка соцмережі X Лінда Яккаріно подала у відставку.

Плани щодо впровадження Grok у Tesla Маск озвучував ще кілька місяців тому. Нова версія має замінити поточну систему голосового управління — не лише відповідатиме на запитання та даватиме поради, а й адаптуватиметься до стилю водіння. У прошивці деяких авто вже виявлені елементи для налаштування «особистостей» Grok.

Розхвалений автопілот Tesla, попри всі обіцянки компанії, досі далекий від досконалості. І хоча в офіційній інструкції користувача прямо зазначено, що водій має постійно контролювати ситуацію на дорозі, маркетинг бренду продовжує формувати враження, ніби автомобілі Tesla здатні на повністю автономне керування. Особливо це стосується нового сервісу Tesla Robotaxi, який нещодавно почав обмежено функціонувати на дорогах США. І ось тепер зафіксовано першу аварію за участю одного з цих безпілотників — хай і незначну, але показову.

Інцидент стався на парковці поблизу піцерії, де Tesla Robotaxi, що брала участь у пілотному проєкті, в’їхала в припарковану Toyota Camry, ледь торкнувшись її переднім колесом. На щастя, ніхто не постраждав, і пошкодження були мінімальними. Але сам факт викликав широкий резонанс у мережі, оскільки це перший зафіксований на відео випадок зіткнення за участю Robotaxi від Tesla.

Аварію зафіксував блогер і автомобільний оглядач на ім’я Кріс, більш відомий у соцмережах під псевдонімом DirtyTesla. Він уже тривалий час тестує функцію автономного водіння Tesla та активно ділиться власними спостереженнями. За його словами, Robotaxi зіткнулася з труднощами під час навігації на території парковки, намагаючись заїхати до піцерії. Зрештою, автомобіль «здався» — припинив поїздку і висадив пасажира біля в’їзду, не завершивши маневр.

Super tight squeeze for robotaxi in one of my last drives ?

The owner of the parked car asked if it was my car and I told him it was a robotaxi. The robotaxi backed up and then the driver of the parked car left. It looked like the tire touched the parked car. The safety driver… pic.twitter.com/DzNuAQk6Su

— Dirty Tesla (@DirtyTesLa) June 25, 2025

Після цього, як видно на відео, автомобіль несподівано повернув колеса і почав рухатися вперед, просто на припарковану Camry. Коли стало зрозуміло, що машина надто близько, вона повністю зупинилася й автоматично ввімкнула аварійну сигналізацію. Саме такий момент — коли техніка поводиться непередбачувано, — і став об’єктом обговорень серед технічних експертів та користувачів соцмереж.

Хоча подібне зіткнення зазвичай вирішується простим вибаченням і не тягне за собою юридичних наслідків, ця ситуація символічна, бо сталася практично одразу після запуску пілотної програми Robotaxi. Вона викликає запитання не лише до технічної готовності системи, а й до прозорості комунікації компанії щодо її реальних можливостей.

На старті Маск заявляв, що в Robotaxi взагалі не буде водія, а лише дистанційна підтримка у вигляді телеоператорів, які стежитимуть за рухом на відстані. Проте, як з’ясувалося, в салоні все ж присутній оператор безпеки, щоправда, на пасажирському сидінні, а не за кермом. Маск пояснив це тим, що компанія «надмірно параноїдально» ставиться до питань безпеки — і, судячи з перших інцидентів, для цього є вагомі підстави.

Сама Tesla не дала офіційного коментаря щодо причин інциденту, проте експерти припускають, що машина мала б виявити припаркований об’єкт за допомогою базової системи запобігання зіткненням, яка входить до складу Autopilot. Це — елементарна функція для будь-якої системи автономного водіння. Серед можливих причин називають тимчасову відмову сенсорів, програмний збій або те, що Toyota перебувала у так званій сліпій зоні, невидимій для камер та радарів.

На тлі цього інциденту знову пожвавилися порівняння з основним конкурентом Tesla у сфері автономного водіння — Waymo, який у багатьох тестах показує вищу стабільність і передбачуваність поведінки на дорозі. І хоча Tesla продовжує розвивати власну платформу Full Self-Driving, цей випадок чітко демонструє, що передбачувана, стабільна поведінка на дорозі — це ключовий критерій довіри до безпілотних систем.