Tesla випустила нове оновлення програмного забезпечення для своїх автомобілів, яке додає багато нових функцій, таких як керування телефонними дзвінками за допомогою кнопок на кермі та здатність виявляти знаки обмеження швидкості, але версія 2023.12 також покращила автоматичне екстрене гальмування (AEB) двома способами.

Як повідомляє NotATeslaApp, нове оновлення програмного забезпечення додає можливість AEB працювати під час руху заднім ходом, хоча з обмеженою функціональністю, а також збільшує діапазон швидкості руху вперед, де система теж активна.

До цього оновлення, автоматичне екстрене гальмування Tesla могло працювати на швидкості від 5 до 150 кілометрів на годину під час руху вперед, але з оновленням 2023.12, AEB може працювати від 5 до 200 км/год.

Крім того, згідно з посібником користувача, NotATeslaApp, система тепер розроблена для визначення відстані від виявлених об’єктів позаду, а не лише до тих, що знаходяться попереду автомобіля.

AEB працює постійно, скануючи дорогу та автоматично застосовуючи гальма, щоб зменшити швидкість автомобіля та потенційну загрозу зіткнення. Однак у посібнику користувача зазначено, що існують ситуації, коли функція безпеки не застосовує гальма або припиняє їх застосовувати:

• Різкий поворот керма.
• Натискання та відпускання педалі гальма, коли AEB застосовує гальма.
• Різке прискорення, коли AEB застосовує гальма.
• Коли виявленого автомобіля, мотоцикла, велосипеда чи пішохода більше немає попереду.

Автоматичне екстрене гальмування завжди вмикається під час запуску автомобіля, але його можна вимкнути в налаштуваннях автопілота автомобіля. Однак, навіть якщо AEB вимкнено на екрані налаштувань, автомобіль все одно може застосувати гальма після виявлення початкового зіткнення, щоб зменшити подальшу силу удару.

Електричний пікап Tesla Cybertruck уперше сфотографували в серійному вигляді перед прем’єрою. Про це повідомили на сайті InsideEVs.

Тестовий прототип має кілька відмінностей від концепту, представленого кілька років тому. На пікапі можна помітити нові панелі кузова, трикутні бічні дзеркала заднього виду й один склоочисник на лобовому склі.

Цікаво те, що прототип не має дверних ручок. Поки що невідомо, чи отримає їх серійна версія пікапа.

На тестовий автомобіль встановлені чорні колісні диски від інших електромобілів Tesla. Серійна версія моделі оснащуватиметься іншими колісними дисками з оригінальним дизайном.

Tesla має пілотну виробничу лінію на техаському заводі Gigafactory для виготовлення тестових мулів Cybertruck. Виробництво на замовлення клієнтів планують розпочати вже цього року.

Перші постачання пікапа клієнтам розпочнуться в третьому кварталі 2023 року. Незадовго до цього має бути представлений серійний дизайн новинки.

Spotted in Fremont
by u/ajaysns in teslamotors

Tesla опублікувала свіжу інформацію про деградацію акумуляторів у своїх електромобілях. Автовиробник стверджує, що батареї втрачають лише близько 12% ємності після 320 тисяч км пробігу. У 2021 році компанія заявляла, що йдеться про 10% при такому пробігу.

Деградація акумуляторної батареї, яка є втратою ємності та запасу ходу з часом зі збільшенням пробігу, є однією з найбільших проблем покупців нових електромобілів. Це важлива деталь, яка дозволяє зробити електромобілі більш екологічними з часом. Чим довше акумулятор може працювати, тим рідше старі АКБ доведеться відправляти на переробку.

Tesla відзвітувала тільки деградацію акумуляторів Model S і Model X, ймовірно, тому, що вона має довгострокові дані про ці автомобілі. Автовиробник пообіцяв розкривати інші набори даних для нових хімічних елементів акумуляторів, які використовуються у сучасних автомобілях.

Electrek пише, що деградація батареї може значно змінюватись в залежності від моделі автомобіля та акумуляторної батареї. Electrek раніше проаналізував докладні дані від власників тисяч автомобілів Tesla, що показують, що акумулятор Tesla на 90 кВт.год. втрачає залишкову ємність набагато швидше, ніж модель ємністю 85 кВт.год.

Перші дані про нові автомобілі Model 3 і Model Y підтверджують втрату близько 10% ємності після 160 000 миль і 15% після 320 000 км, але поки що небагато автомобілів досягли такого пробігу.