Tesla добавляет разнообразия в свой модельный ряд. По инсайдерской информации немецкий завод Gigafactory начал производство базовой версии Model Y с так называемым «структурным» батарейным блоком от китайской компании BYD.

Как и планировалось с самого начала, эта новая версия Model Y имеет элемент передней рамы, изготовленный как одно целое с помощью установки Giga-Press. Главная особенность заключается в том, что аккумуляторный блок является частью несущей конструкции и поэтому называется «структурным». Сама Tesla называет такой подход революцией в производстве автомобилей.

Батареи для заднеприводной Model Y немецкого производства будут поставляться компанией BYD, которая стала четвертым поставщиком батарей для Tesla после Panasonic, LG Energy Solutions и CATL.

Tesla еще в августе прошлого года получила европейское одобрение типа для Model Y со «структурной» LFP батареей BYD. Заявленные спецификации предусматривали емкость батареи 55 кВтч и запас хода 440 км в цикле WLTP, что немного меньше, чем у базовой Model Y китайской сборки с батареей CATL. По данным Tesla, запас хода для этой версии в настоящее время составляет от 430 до 455 км (WLTP) в зависимости от размера колес.

Всего Tesla планирует установить восемь таких гигантских машин для литья под давлением на немецком заводе Gigafactory, причем одна из них в настоящее время работает для передних элементов Model Y, а три другие производят задние детали.

Источник: Teslamag

Компанія Tesla підвищила ціни на седан Model 3 та кросовер Model Y у США та Китаї після шести поспіль знижень цін, які компанія провела з початку цього року.

Стартова ціна Model 3 у Китаї зросла до 33 520 доларів (+300 доларів), тоді як Model Y тепер коштує від 38 170 доларів, подорожчавши приблизно на ту саму суму.

Згідно з веб-сайтом Tesla, у США ціни на Model Y та Model 3 зросли на 250 доларів і тепер стартують з позначок 47 240 та 40 240 доларів відповідно.

Останні коригування пішли за серією різких зниження цін, в результаті яких вартість моделі виробника скоротилася майже на третину.

Востаннє компанія знижувала ціни лише два тижні тому, тоді Model 3 вперше впала в ціні нижче 40 000 доларів.

Автори YouTube-каналу B is for Build опублікували відео експерименту з Tesla Model 3. Вони вирішили подивитися, які компоненти можна зняти з автомобіля для зниження ваги, перш ніж втрутиться електроніка.

Піддослідною стала підтоплена Tesla Model 3 Performance, куплена кілька місяців тому за 34 000 доларів із доставкою. Спочатку блогери зняли обшивку з переднього багажника, включаючи кришку та сам вантажний відсік. Електроніка залишилася до цього байдужа. Потім теж зробили із заднім багажником. У цьому випадку обдурити систему виявилося складніше через камеру заднього виду. Але автомобіль продовжував їхати, причому електроніка дозволяла використати повну потужність.

Наступним етапом стали двері. Спочатку прибрали задні. Автомобіль продовжував їхати. Потім Tesla Model 3 позбавили передніх дверей, але електроніка все ще не реагувала. В результаті експерименту седан полегшав приблизно на 227-318 кг, але бортовий комп’ютер цього не помітив.

Надалі блогери планують демонтувати сидіння. То ж чекаємо на нове відео.