Пандемія на якийсь час змінила механізми продажу автомобілів, у побут увійшли безконтактна доставка машини та замовлення транспортного засобу виключно за враженнями від дистанційної демонстрації. Компанія Tesla ще в 2021 році почала надавати клієнтам у Північній Америці послугу проходження дистанційного тест-драйву, а тепер подібна можливість відкрилася і клієнтам у Швеції.

Специфіка послуги полягає в тому, що безпосередньо представник Tesla у демонстрації електромобіля не бере участі. Клієнт після запису на тест-драйв через сайт Tesla отримує координати демонстраційного майданчика, на якому стоять кілька помитих та заряджених електромобілів цієї марки, доступ до обраної машини надається дистанційно, клієнт отримує можливість протягом 30 хвилин здійснювати тестову поїздку, а консультант розповідає йому про можливості машини дистанційно.

Така схема проведення тест-драйвів дозволяє Tesla економити не тільки на персоналі, діяльність якого зводиться переважно до стеження за зовнішнім виглядом тестових машин та їх своєчасною зарядкою, а й на орендних витратах, оскільки майданчики для тестових машин можна розміщувати в районах з низькою орендною платою та вартістю землі. При цьому клієнти мають можливість отримати враження від контакту з реальним зразком електромобіля, який розглядається до покупки.

Our first remote test drive hub in Europe is now open in ?rebro, Sweden ?? pic.twitter.com/qtPR7oLFFD

— Tesla Europe (@tesla_europe) March 20, 2023

Знижки, запроваджені Tesla на свої електромобілі, схоже, окупилися. Як свідчать дані Barron’s, згідно з оприлюдненою у вівторок інформацією, у лютому продажі машин компанії в Європі зростали швидше, ніж у будь-якого іншого автоконцерну.

Хоча прямих даних від Tesla не надходило, кількість реєстрацій Tesla в Євросоюзі, що побічно відображають кількість продажів у лютому, за даними Європейської асоціації автомобільних виробників, зросла до 19 249 з 12 860 машин, проданих у лютому 2022 року.

Продажі Tesla, ймовірно, помітно зросли в наслідок зниження цін на початку поточного року — подешевшали деякі з найбільш популярних моделей як у США та інших країнах, так і в Європі.

Зростання продажів «рік до року» в ЄС фактично склало 50%, компанія обігнала за цим показником конкурентів типу Volkswagen, яка збільшила кількість реєстрацій на 18%. Німецький автовиробник націлений на подальше зростання у сегменті електромобілів.

На частку реєстрацій Tesla припадає 2,4% усіх реєстрацій пасажирських автомобілів до ЄС минулого місяця, на 1,8% більше, ніж роком раніше. Усього реєстрації пасажирських авто в Євросоюзі зросли того ж місяця на 12%, а реєстрації електромобілів — на 40%.

Практика експлуатації електромобілів, що склалася, довела, що тягові акумулятори не люблять холод незалежно від свого хімічного складу, і на ночівлю машину краще залишати в теплому гаражі з підключенням до зарядного пристрою. Оновлена програма Tesla дозволяє автовласникам бачити, яка частина ємності батареї тимчасово втрачена через холод. Це підвищує зручність експлуатації електромобіля у країнах із холодним кліматом.

У списку оновлень програми Tesla App версії 4.19 додано індикацію втраченої частини заряду через низьку температуру, вона відображається прямо на повзунці із загальною залишковою ємністю тягової батареї. Та частина ємності, яка тимчасово недоступна через низьку температуру батареї, відображається синім відрізком. Як тільки батарея прогрівається — від зарядного пристрою або в русі за рахунок власних ресурсів, частина втраченої ємності відновлюється, і це знаходить своє відображення у фірмовому додатку.

По-друге, насічки, що відповідають кожним 10% заряду батареї, тепер видно завжди, тоді як раніше вони з’являлися на дисплеї тільки при переміщенні регулятора, що визначає величину граничного заряду. Це дозволяє простіше орієнтуватися візуально при призначенні відповідного параметра, крім числової індикації.

Ще однією зміною стала поява у додатку Tesla розділу управління участю групи користувачів фірмових зарядних станцій для власників електромобілів інших марок, яким відкритий доступом до даних станцій. Через програму можна знизити витрати на заряджання, але за добу зарядною станцією Tesla можна скористатися не більше п’яти разів.

Нарешті, власники сонячних панелей на дахах будинків після оновлення програми Tesla отримали можливість гнучкіше керувати джерелами електроенергії для заряджання тягової батареї електромобілів цієї марки. Умову можна налаштувати таким чином, що машина під час тривалої стоянки підзаряджатиметься тільки електроенергією, що надмірно генерується сонячними панелями, коли всі стаціонарні споживачі нею вже забезпечені повною мірою. Проте така функція на перших етапах буде доступна не на всіх географічних ринках присутності Tesla.