Деякі власники електромобілів Tesla, схоже, повірили голові компанії Ілону Маску та влаштовують запливи на своїх автомобілях. В окремих випадках це справжні шоу із глядачами. Навряд чи таке планував герой нового відео з Китаю, що рухається по затопленому повідцем шосе на своїй білій Tesla Model 3.

Як видно на кадрах, водій намагається щоб вода не потрапила під капот, але з боку це схоже на заплив. За автомобілем залишається широкий слід, як за справжнім моторним човном. Рівень води досягає верхньої частини коліс, що для звичайного автомобіля в ДВЗ вже стало б проблемою. Ця брудна жижа просто всмоктувалась через решітку радіатора прямо в двигун.

І хоча Tesla у ролику продовжує завзято рухатися вперед, може виявитися, що ця поїздка не пройшла для неї даремно. Не виключено, що вода потрапила до інших важливих механічних компонентів автомобіля, потенційно пошкодивши його.

У квітні цього року власник Tesla лише кілька секунд проїхав по воді, а за декілька днів після цього його автомобіль просто не завівся. Як виявилось, вода просочилася в акумуляторний блок і він почав іржавіти.

Other cars can’t do what a Tesla can do pic.twitter.com/xtwpqEQseE

— Teslaconomics (@Teslaconomics) September 6, 2023

Перші оглядачі підтвердили, що оновлена ??Tesla Model 3 2024 модельного року отримала систему контролю сліпих зон. Цієї функції не було в попередній моделі, хоча така система присутня у багатьох дешевших автомобілях.

У більшості автомобілів ці індикатори розташовані в дзеркалах, але в Tesla Model 3 2024 вони вбудовані у верхню решітку динаміка дверей водія. За відгуками, таке розташування зручне для водіїв, індикатор добре помітний.

Протягом кількох років автомобілі Tesla використовували бічні камери для відображення того, що знаходиться поряд з автомобілем, коли включений сигнал повороту, подібно до деяких автомобілів Hyundai та KIA. Автомобілі Tesla також мають попереджувальний звуковий сигнал, якщо ви спробуєте змінити смугу руху, коли поряд з вами знаходиться транспортний засіб.

У наведеному відеоролику на позначці 9:15 можна побачити, як на решітці динаміка спалахує невеликий помаранчевий вогник, коли повз автомобіль проїжджає транспортний засіб, що їде в протилежному напрямку.

У стандартну комплектацію салону входить система навколишнього освітлення, Tesla також додала вентильовані сидіння. А кнопки перемикання передач у новій Tesla Model 3 перенесли на стелю.

Ілон Маск настільки одержимий ідеєю роботаксі, що неодноразово накладав вето на ідею створення електромобіля вартістю 25 000 доларів, про що розповів біограф Маска Уолтер Айзексон.

Ілон Маск вважає, що власники Tesla зароблятимуть понад 30 000 доларів на рік, відправляючи свої автомобілі на перевезення людей без водія. Він вважає, що згодом роботаксі позбавить людей необхідності навіть володіти автомобілями.

«Люди говоритимуть про цей момент через сто років. Жодних дзеркал, ніяких педалей, ніякого керма», — Ілон Маск впевнений, що роботаксі озолотить Tesla. — «Це продукт, який зробить Tesla компанією з оборотом в десять трильйонів доларів».

Майже рік Ілон Маск та інші члени команди сперечалися, чи варто перестрахуватися та побудувати машину з кермом та педалями чи зробити її по-справжньому безпілотною. Річ у тім, що не у всіх юрисдикціях регулюючі органи можуть схвалити безпілотний автомобіль без традиційних засобів управління.

Більшість інженерів Маска наполягали на безпечнішому, традиційному варіанті. Вони мали більш реалістичний погляд на те, скільки часу потрібно, щоб технологія Tesla FSD була готова.

«Якщо ми підемо шляхом відсутності рульового колеса і FSD не будуть готові, ми не зможемо вивести їх на дорогу», — сказав Маску давній головний конструктор Tesla Франц фон Хольцхаузен у серпні 2022 року.

Дизайнер запропонував зробити машину з кермом і педалями, які потім можна було б легко зняти.

Маск був непохитний: «Жодних дзеркал, ніяких педалей, ніякого керма. Я беру на себе відповідальність за це рішення».

Підлеглі чинили опір, на що Маск заявив наступне: «Дозвольте мені внести ясність. Цей автомобіль має бути спроектований як справжній роботаксі. Ми маємо намір піти на цей ризик. Якщо він вийде з ладу, то моя вина. Але ми не збираємося проектувати якусь жабу-амфібію, яка буде напівавтомобілем».