Записи с меткой ‘Tesla’

Расширитель запаса хода Tesla Cybertruck за 16 000 долларов может весить более 250 кг

Во время недавней презентации серийного электропикапа Cybertruck компания Tesla также анонсировала оригинальное дополнение — Range Extender или расширитель запаса хода. Дополнительная батарея увеличивает «дальнобойность» Кибертрака до обещанных 500 миль (804 км), но вызывает вопросы из-за стоимости и веса.

Основное опасение вызывает вес Range Extender. Учитывая, что батареи по своей природе тяжелые, а «расширитель» обещает увеличить запас хода на 28%, ожидается, что он значительно увеличит вес грузовика.

Основная батарея Cybertruck имеет полезную емкость 123 кВт/ч, обеспечивая около 2,75 миль (4,42 км) на кВт/ч. Для увеличения запаса хода на дополнительные 130 миль (210 км), потребуется около 47 кВт-ч. Это около 575 ячеек «4680», что соответствует 450 фунтам (204 кг) одних только батарей. Дополнительный вес будет обусловлен конструкцией блока и другими компонентами.

Для сравнения, батарейный блок Tesla Model 3 Long Range весом около 1060 фунтов (480 кг) состоит из 4416 ячеек. Это позволяет предположить, что Range Extender от Cybertruck, несмотря на более эффективную конструкцию, может весить от 550 до 600 фунтов (от 250 до 272 кг). Однако этот показатель может быть увеличен за счет более прочной конструкции или большего количества элементов.

Tesla Cybertruck

Стоимость Range Extender составляет около 16 000 долларов, что соответствует 123 долларам за дополнительную милю пробега. Эта цифра была найдена в исходном коде сайта Tesla после анонса.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, рекомендует этот «пауер банк» для тех, кто совершает длительные поездки или буксирует тяжелые грузы. Как он поместится в багажник пикапа, особенно с запасным колесом, еще предстоит выяснить.

Необходимость в Range Extender зависит от потребностей пользователя. Для тех, кто часто занимается буксировкой или путешествует на большие расстояния, он может стать достойным приобретением. Однако он значительно увеличивает стоимость Cybertruck — с первоначально обещанных 69 900 долларов до 115 990 долларов.

Источник: InsideEVs

Порти Данії доєдналися до страйку робітників Швеції проти Tesla

Профспілки в Данії приєдналися до страйку проти Tesla у Швеції, заявивши про блокаду розвантаження та транспортування автомобілів Tesla до Швеції. Про це повідомляє Elektrek.

Це приєднання до страйку спричинило формування блокади портів Північної Європи проти Tesla. Профспілки й транспортники з Фінляндії та Норвегії також висловили свою готовність приєднатися до акцій співчуття. Якщо всі скандинавські профспілки приєднаються до блокади, то єдиним варіантом для доставлення автомобілів Tesla до Швеції залишиться використовувати вантажівки.

Голова профспілки Данії Йон Трюгве Толлефсен заявив, що компанії повинні дотримуватися умов на ринку праці Скандинавського регіону і підписувати колективні договори. Профспілки стверджують, що солідарність є основною цінністю профспілкового руху і поширюється через національні кордони. В минулому такі акції співчуття вже відбувалися у Швеції, коли місцеві пілоти приєдналися до страйку пілотів в Норвегії.

Страйк Tesla почався минулого місяця, коли механіки у Швеції оголосили його через відмову компанії у колективних переговорах. Після цього, тисячі робітників, включаючи докерів, автодилерів та працівників поштових служб, також вирішили долучитися до страйку. Голова Tesla Ілон Маск висловив свою незгоду з цим і назвав дії в країні «божевільними».

Наразі Tesla подала два позови проти шведських транспортних агентств та поштової служби після того, як працівники відмовилися доставляти номерні знаки для автомобілів. Суд підтримав Tesla, видавши тимчасову судову заборону на доставку знаків протягом тижня. Другий позов щодо блокування інших доставок все ще розглядається судом.

Бывший сотрудник Tesla заявил, что "Автопилот" недостаточно безопасен для дорог общего пользования

Лукаш Крупски, бывший сотрудник Tesla, рассказал BBC, что система полуавтономного вождения Tesla Autopilot не готова к использованию на дорогах общего пользования из-за проблем с безопасностью.

Еще в мае Лукаш Крупски слил огромное количество внутренних данных Tesla немецкой газете Handelsblatt. Теперь он бьет тревогу по поводу продвинутой системы помощи водителю Autopilot, которая, по его мнению, еще не готова к использованию на дорогах общего пользования.

Tesla утверждает, что «Автопилот» и его чуть более продвинутый аналог FSD безопаснее, чем водитель-человек. Однако эксперты по автономным системам критикуют американскую компанию за то, что та слишком преувеличивает возможности технологии, заставляя водителей переоценивать ее возможности.

«Я не думаю, что аппаратное и программное обеспечение готово», — сказал Крупски в интервью BBC, — «Это касается всех нас, потому что мы, по сути, являемся экспериментами на дорогах общего пользования. Даже если у вас нет Tesla, ваши дети все равно ходят по пешеходным дорожкам».

Компания Tesla не ответила на запрос BBC о комментарии.

Заявление Крупски было опубликовано через несколько дней после того, как гендиректор Tesla Илон Маск написал в соцсети X, что у его компании «на сегодняшний день самый лучший в мире искусственный интеллект». Между тем Tesla утверждает, что у клиентов, использующих «Автопилот», на 5 млн миль (8 млн км) пробега приходится только одна авария, в которой срабатывает подушка безопасности, по сравнению с одной аварией на 1,5 млн миль (2,4 млн км) у пользователей, которые его не используют.

Крупски в свою очередь заявил, что обнаружил доказательства того, что компания не соблюдала необходимые требования, чтобы убедиться, что водители используют ее системы помощи водителю безопасно. В действительности, простота обмана «Автопилота» пользователями была одним из основных критических замечаний в адрес Tesla.

Между тем, опасения по поводу способности автомобилей Tesla ориентироваться в пространстве возникли после того, как автопроизводитель принял спорное решение использовать только камеры, а не радары или датчики LiDAR. По словам Крупски, даже сами сотрудники компании рассказывали ему о случаях самопроизвольного торможения, которые являются предметом расследования американских властей.

Autopilot — это не единственное, что пугает Крупски в деятельности Tesla. Он объяснил, что быть информатором было «страшно», и сказал: «Иногда я едва сплю по ночам». Однако его действия заслужили признание. Недавно бывший сотрудник Tesla был удостоен премии Blueprint for Free Speech Whistleblowing Prize.

Источник: BBC