Утром, 5 марта, завод Tesla Gigafactory в Грюнхайде был остановлен, а сотрудники эвакуированы.

Сегодня Tesla пришлось остановить производство и эвакуировать свой завод из-за потенциального саботажа в электроснабжении.

По информации СМИ, рано утром во вторник неизвестные подожгли подстанцию высоковольтной линии элекропередачи между Штайнфуртом и Хартмансдорфом. В результате пожара без электричества осталось около 2000 жителей окрестных населенных пунктов. Также был обесточен завод Tesla Gigafactory Berlin.

Министр внутренних дел земли Бранденбург Михаэль Штюбген заявил о «вероломном нападении» на энергетическую инфраструктуру. Полиция начала расследование.

Спасатели обнаружили рядом с местом происшествия палатку активистов. На прошлой неделе СМИ сообщали, что от 80 до 100 активистов-экологов заняли часть леса в Бранденбурге возле завода Tesla. В случае расширения завода этот лес расчистят. В середине февраля жители Грюнхайде большинством голосов на референдуме отвергли эту инициативу Tesla.

В настоящее время завод Tesla занимает 300 гектар. Компания планирует расширить его на 170 гектар и построить дополнительные склады, чтобы снизить зависимость от поставок комплектующих из Китая. Ритмичность таких поставок в последние месяцы нарушилась из-за нападений йеменских хуситов на корабли в Красном море, что мешает международному судоходству.

Tesla сообщила, что приняла меры по обеспечению безопасности производственных мощностей. После консультации с поставщиком электроэнергии Edis автопроизводитель не ожидает быстрого возобновления производства.

Источники: DW, Spiegel

Американский производитель потеряет свой почти идеальный рейтинг безопасности в Европе, потому что его электромобили не имеют всем привычных подрулевых переключателей поворотов.

Euro NCAP предупредила Tesla, что компания рискует больше не получить высший балл за безопасность из-за своих переключателей поворотников. 

Начиная с обновления Model S и Model X в 2021 году, а теперь и новой Model 3, Tesla избавилась от традиционных подрулевых переключателей, которые использовались для активации указателей поворота. Вместо этого Tesla теперь использует сенсорные кнопки на руле.

Сенсорные кнопки переключателей поворотов вызывают споры среди владельцев электромобилей Tesla. Некоторые видят в них естественный виток эволюции, который сопровождается отказом от аналоговых переключателей. Но другим это кажется слишком радикальным решением и Euro NCAP придерживается такого же мнения.

Главная организация Европы по краш-тестам и другим испытаниям автомобилей на безопасность объявила, что будет бороться с «чрезмерным использованием сенсорных экранов» внутри транспортных средств. В агентстве заявили, что для получения 5-звездочного рейтинга автомобили должны будут иметь «физические элементы управления» для «указателей поворота, аварийной сигнализации, стеклоочистителей, звукового сигнала и функций SOS».

Мэтью Эйвери, директор по стратегическому развитию Euro NCAP, так прокомментировал новые рекомендации:

«Чрезмерное использование сенсорных экранов является общеотраслевой проблемой: почти каждый производитель автомобилей переносит ключевые элементы управления на центральные сенсорные экраны, что вынуждает водителей отводить взгляд от дороги и повышает риск аварий, отвлекающих внимание».

Ранее электромобили Tesla получили наивысшие оценки за безопасность от американских NHTSA и IIHS, Euro NCAP, а также австралийской ANCAP.

Источник: Electrek