Компанія Tesla підтвердила, що останніми тижнями суттєво збільшила виробництво акумуляторних елементів для електричного пікапа Cybertruck до 1000 штук на тиждень на своєму заводі Gigafactory Texas.

Під час останньої телефонної розмови з пресою старший віце-президент Tesla з енергетики Дрю Багліно сказав, що виробництво акумуляторів не є слабким місцем у виробництві Cybertruck і що Tesla навіть має певний запас акумуляторів для новинки.

Точно невідомо, скільки електропікапів Cybertruck Tesla зараз виробляє. Однак у компанії зазначили, що минулого тижня вона виготовила стільки акумуляторних елементів, що їх буде достатньо для випуску понад 1000 пікапів.

Нагадаємо, що Tesla Cybertruck оснащується тяговим акумулятором ємністю близько 123 кВт.год. Раніше повідомлялось, що Tesla має проблеми з характеристиками та ємністю тягових батарей Cybertruck. Нещодавно стало відомо, що Tesla найняла експерта з виробництва напівпровідників для допомоги у випуску акумуляторних елементів на Gigafactory Texas.

Сенді Манро відомий критик у світі автоіндустрії, адже раніше він працював інженером-технологом у Ford протягом десяти років, а тепер має власний блог на YouTube, де проводить огляди різних автомобілів.

Цього разу він обрав майже новий Tesla Cybertruck, аби подолати за його кермом декілька сотень кілометрів. Сенді заявив, що був вражений потужністю, технологічністю та підгонкою деталей вантажівки, проте потрапив в невелике ДТП, намагаючись припаркуватись.

Річ у тім, що Манро був розчарований відсутністю бічних дзеркал та «неінформативністю» камери заднього виду. Він розповів, що від дзеркала в салоні авто немає жодної користі, адже коли багажний відсік закритий в нього нічого не видно.

«Також одна з речей, чим я незадоволений, це те, що я не знаю, де знаходиться задня частина цього транспортного засобу…Камера каже, що я маю близько метра до стіни, але насправді це скоріше декілька сантиметрів…», — сказав Манро.

Через великі габаритні розміри транспортного засобу Манро навіть кілька разів протаранив стіну, злегка погнувши задні краї вантажівки та задряпавши частину заднього бампера. В результаті він сказав, що водіям треба поводитись за кермом цього пікапа так, «ніби вони за кермом тягача».

Цікаво, що Сенді Манро далеко не перший, хто скаржиться на складність керування новим Tesla Cybertruck. Нещодавно журналісти MotorTrend помітили, що камера заднього виду не працює, коли ввімкнено покажчик повороту вантажівки, оскільки відео з камери заднього огляду замінюється відео з іншої камери сліпих зон.

Цікаво, що Сенді Манро далеко не перший, хто скаржиться на складність керування новим Tesla Cybertruck. Нещодавно журналісти MotorTrend помітили, що камера заднього виду не працює, коли ввімкнено покажчик повороту вантажівки, оскільки відео з камери заднього огляду замінюється відео з іншої камери сліпих зон.

Це майже унеможливлювало процес паркування заднім ходом, адже головний екран мультимедіа не дозоляв водієві обрати іншу камеру. Однак, інженери Tesla виправили цей недолік, оновивши програмне забезпечення автівки.

Погана погода, особливо сніг з налипаннями, або замерзаючий дощ, є проблемою для усіх автомобілів. Але більшість автовиробників намагаються розташовувати фари таким чином, щоб мінімізувати вплив на них снігу, що летить з дороги, але не у випадку з Tesla Cybertruck.

Електромобіль Tesla Cybertruck став джерелом ще однієї скарги від власників. Зазначається, що під час руху у снігопад освітлювальні прилади електричного пікапа щільно покриваються снігом, що значно погіршує видимість у темний час доби.

Судячи з усього, плоска передня панель пікапа від Tesla, схоже, робить її досить вразливою до налипання снігу під час руху. Здається, проблема посилюється ще й невдалим розташуванням фар. Воно має цікаву особливість — фари розташовані в невеликій щілині між бампером і кузовом, у якій збирає сніг.

Ймовірно інженери Tesla намагались встановити фари якомога нижче, щоб покращити видимість водію та зменшити засліплювання зустрічного транспорту.

Однак Tesla Cybertruck — не єдиний електричний пікап, який страждає від цієї проблеми. Власники електричних пікапів Rivian також скаржаться на подібну проблему з 2022 року.