Електричний пікап Tesla Cybertruck помітили в чорному матовому кольорі. Це може натякати на майбутню опцію для моделі. Про це розповіли на сайті InsideEVs.

На виставці Teslas&Coffee в Санта-Моніці було виявлено незвичайний Tesla Cybertruck, за кермом якого перебував головний інженер бренду Франц фон Хольцхаузен. Цікаво те, що автомобіль був пофарбований не в колір нержавіючої сталі, а покритий матовою чорною плівкою.

Кілька місяців тому Tesla стала пропонувати кольорову плівку для електрокарів Model 3 і Model Y. Її вартість становить від 7500 до 8000 доларів. Таку опцію може отримати й пікап Cybertruck.

Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявляв, що електричний пікап Cybertruck буде доступний тільки в одному кольорі. Це пов’язано з тим, що нержавіючу сталь набагато складніше пофарбувати. Проте кольорова плівка може задовольнити потребу клієнтів у персоналізації своїх авто.

We saw Franz driving a matte black Cybertruck at today’s Santa Monica Teslas & Coffee. Franz said “nice shirt” when he noticed the man was wearing a CT t-shirt. Dope or nope?@DMC_Ryan @BLKMDL3 @TeslaOwnersSCV @TeslaClubSoCal @ChargeGoGroup pic.twitter.com/wl3TAR0hHP

— Adam C — “The Navigator” (@AtomAntEater) November 4, 2023

За чутками, така опція може з’явитися через кілька місяців після запуску виробництва Tesla Cybertruck. Він запланований на 30 листопада.

Очікується, що кольорова плівка для пікапа обійдеться щонайменше в 10 000 доларів. Поки невідомо, які кольори можуть запропонувати для моделі.

Stealth matte black Cybertruck up close: t.co/Ffn7kLxmOZ pic.twitter.com/w2JngG5OUB

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) November 4, 2023

Докери у Швеції погрожують заблокувати поставку автомобілів Tesla. На фоні погроз американський автовиробник повернувся за стіл переговорів зі своїми працівниками шведського сервісного центру.

Електромобілям Tesla можуть заборонити в’їзд до Швеції через загострення трудового конфлікту з працівниками офіційного сервісу компанії. Блокування, яке почнеться 7 листопада, стане найсерйознішим заходом проти американського виробника електромобілів у Європі.

Акцію проводить Профспілка транспортників Швеції IF Metall, яка представляє 57 000 осіб. Це стосується як докерів, які незабаром можуть відмовитися розвантажувати автомобілі Tesla, так і тих, хто працює в СТО Tesla, звідки почалася ця боротьба.

Більшість шведських працівників представлені профспілками, а колективні договори є нормою. Однак Tesla та її генеральний директор Ілон Маск категорично виступають проти профспілок, і компанія відмовилася підписати колективний договір з працівниками своїх сервісів.

«Ми хотіли б, щоб наші члени, які працюють у Tesla, мали ті ж переваги, що й усі інші на шведському ринку праці. Ми не бачимо жодної причини, чому Tesla повинна грати за іншими правилами», — сказав представник IF Metall.

IF Metall з 2018 року намагається змусити Tesla підписати колективний договір, який надає працівникам офіційних сервісів право на пенсію та інші пільги. Однак минулого року офіційний сервіс вирішив вийти з перемовин.

Це зрештою спонукало працівників автосервісу розпочати страйк минулої п’ятниці. Однак цю дію розкритикували як неефективну, а власники Tesla повідомили, що їхні автомобілі все ще ремонтуються.

Однак, оскільки докери погрожують заблокувати поставку автомобілів Tesla, компанія повернулася за стіл переговорів. За перші три квартали 2023 року Tesla поставила в Швецію понад 16 000 нових машин, що зробило її п’ятим за величиною ринком для автовиробника в Європі.

Tesla виграла перший судовий процес у США щодо звинувачень у тому, що її функція автопілота призвела до смерті.

Позов, поданий проти Tesla, звинувачував компанію в тому, що технологія автономного керування не готова до виходу на ринок, але компанія «та її генеральний директор Ілон Маск рекламували, презентували та підтримували її так, ніби вона є».

Tesla заперечуючи свою відповідальність, заявила, що водій вживав алкоголь, перш ніж сісти за кермо. Виробник електромобілів також стверджує, що було незрозуміло, чи був увімкнений автопілот під час аварії.

Також Tesla наголошує про повідомлення автовласникам, що її технологія потребує моніторингу водієм, незважаючи на назви «Автопілот» і «Повністю автономне керування».