Сенді Манро відомий критик у світі автоіндустрії, адже раніше він працював інженером-технологом у Ford протягом десяти років, а тепер має власний блог на YouTube, де проводить огляди різних автомобілів.

Цього разу він обрав майже новий Tesla Cybertruck, аби подолати за його кермом декілька сотень кілометрів. Сенді заявив, що був вражений потужністю, технологічністю та підгонкою деталей вантажівки, проте потрапив в невелике ДТП, намагаючись припаркуватись.

Річ у тім, що Манро був розчарований відсутністю бічних дзеркал та «неінформативністю» камери заднього виду. Він розповів, що від дзеркала в салоні авто немає жодної користі, адже коли багажний відсік закритий в нього нічого не видно.

«Також одна з речей, чим я незадоволений, це те, що я не знаю, де знаходиться задня частина цього транспортного засобу…Камера каже, що я маю близько метра до стіни, але насправді це скоріше декілька сантиметрів…», — сказав Манро.

Через великі габаритні розміри транспортного засобу Манро навіть кілька разів протаранив стіну, злегка погнувши задні краї вантажівки та задряпавши частину заднього бампера. В результаті він сказав, що водіям треба поводитись за кермом цього пікапа так, «ніби вони за кермом тягача».

Цікаво, що Сенді Манро далеко не перший, хто скаржиться на складність керування новим Tesla Cybertruck. Нещодавно журналісти MotorTrend помітили, що камера заднього виду не працює, коли ввімкнено покажчик повороту вантажівки, оскільки відео з камери заднього огляду замінюється відео з іншої камери сліпих зон.

Цікаво, що Сенді Манро далеко не перший, хто скаржиться на складність керування новим Tesla Cybertruck. Нещодавно журналісти MotorTrend помітили, що камера заднього виду не працює, коли ввімкнено покажчик повороту вантажівки, оскільки відео з камери заднього огляду замінюється відео з іншої камери сліпих зон.

Це майже унеможливлювало процес паркування заднім ходом, адже головний екран мультимедіа не дозоляв водієві обрати іншу камеру. Однак, інженери Tesla виправили цей недолік, оновивши програмне забезпечення автівки.

Погана погода, особливо сніг з налипаннями, або замерзаючий дощ, є проблемою для усіх автомобілів. Але більшість автовиробників намагаються розташовувати фари таким чином, щоб мінімізувати вплив на них снігу, що летить з дороги, але не у випадку з Tesla Cybertruck.

Електромобіль Tesla Cybertruck став джерелом ще однієї скарги від власників. Зазначається, що під час руху у снігопад освітлювальні прилади електричного пікапа щільно покриваються снігом, що значно погіршує видимість у темний час доби.

Судячи з усього, плоска передня панель пікапа від Tesla, схоже, робить її досить вразливою до налипання снігу під час руху. Здається, проблема посилюється ще й невдалим розташуванням фар. Воно має цікаву особливість — фари розташовані в невеликій щілині між бампером і кузовом, у якій збирає сніг.

Ймовірно інженери Tesla намагались встановити фари якомога нижче, щоб покращити видимість водію та зменшити засліплювання зустрічного транспорту.

Однак Tesla Cybertruck — не єдиний електричний пікап, який страждає від цієї проблеми. Власники електричних пікапів Rivian також скаржаться на подібну проблему з 2022 року.

Типовий сріблястий колір нержавіючої сталі виявився для деяких власників Tesla Cybertruck Foundathion занадто «нудним», а тому вони знайшли спосіб, як саме «перефарбувати» кузов електричного пікапа.

Ще коли Cybertruck був на етапі розробки, генеральний директор Tesla Ілон Маск у своїх заявах багаторазово наголошував, що кузов електричного пікапа, який виконано з нержавіючої сталі, майже не піддається фарбуванню.

Однак, це не спинило власників Cybertruck й майстрів з тюнінгу. На відміну від компанії Tesla, більшість тюнінг-ательє залюбки змінюють колір кузова електричного пікапа, використовуючи не фарбу, а спеціальний вініл.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений West Coast Customs (@westcoastcustoms)

Нещодавно в мережі з’явились фотографії матового чорного Tesla Cybertruck. Зображеннями поділилось відоме тюнінг-ательє West Coast Customs, однак компанія не розкрила жодних подробиць про обсяг виконаної роботи.

Найбільш помітною зміною є чорне матове покриття, яким вкрили усі кузовні елементи автомобіля. Також цей Cybertruck має тоновані вікна, які не тільки залишають непоміченим водія, але й ідеально гармонують з основним кольором автомобіля.

Інформації про те, чи збільшували майстри West Coast Customs показники потужності та запасу ходу цього пікапа, немає. Швидше за все, власник забажав лише змінити колір авто, враховуючи те, що навіть колеса залишили стандартними. Також немає жодних даних про вартість такої опції.