Інсайдери стверджують, що система допомоги водієві від Tesla Full Self-Driving найкраще працює на маршрутах, якими користується генеральний директор компанії Ілон Маск.

Ілон Маск протягом багатьох років вихваляв зусилля Tesla щодо автономного керування, особливо її систему Full Self-Driving (FSD). Схоже, це відбувалося не тільки через безпосередній зв’язок мільярдера з Tesla, а й через те, що для нього FSD об’єктивно працював краще.

Business Insider з посиланням на нинішніх і колишніх працівників Tesla пише, що компанія оптимізувала свої автономні нейронні мережі спеціально для маршрутів, якими користуються генеральний директор Ілон Маск і інші водії з VIP-статусом (приміром, YouTube-блогери і працівники компаній мільярдера).

Працівники Tesla стверджують, що дані від VIP-водіїв мали пріоритетний статус. Помилки в роботі, про які вони повідомляли, швидше виявлялися і виправлялися. Наслідком цих дій стало те, що програмне забезпечення Tesla може краще керувати маршрутами, якими пересувається Маск та інших VIP-водіїв і їхній досвід користування автопілотом значно кращий, ніж для середнього водія Tesla.

Раніше невідомий прототип зарядженої версії електромобіля Tesla Roadster виставили на продаж на аукціоні Cars&Bids. Аукціон закінчується 15 липня.

Мова йде про електромобіль Tesla Roadster Sport з номером VIN 1124, який був викуплений у Tesla в 2012 році, потім був пошкоджений в аварії та знову придбаний Tesla. Свого часу спорткаром володів Джеймсон Каммінгс, головний технік Tesla часів розробки моделі Roadster.

Згодом тодішній віце-президент Tesla з обслуговування, Йост де Фріс, придбав авто, і його відремонтували та відновили під наглядом Карла Медлока, який на той час був менеджером сервісного центру Tesla в Сіетлі, а зараз керує станцією з ремонту Tesla Roadster у США під назвою Medlock and Sons.

Свого часу у де Фріса виникла ідея розробити спортпакет для родстерів Tesla. Проект так і не був запущений у серію, але відомо, що він мав би називатися Tesla Roadster RR, або E-Sport.

Унікальний прототип має кілька технічних особливостей. Так, на машині встановлені передні та задні гальма Tarox Italian Performance, диференціал підвищеного тертя Hollinger, спеціально налаштована спортивна підвіска Bilstein Performance, а також кузов із карбону.

Передбачалось, що спортпакет буде коштувати 30 000 доларів. Але ідея так і не була реалізована через зміни в керівництві. Цікаво, що нещодавно машина отримала нову тягову батарею на 80 кВт.год. Загальний пробіг авто становить близько 31 600 миль.